CEO da Citroën: Relaxar a proibição de emissões marca apenas o início do avanço

Citroën reage à flexibilização da proibição de carros a combustão pela UE

O CEO da Citroën, Xavier Chardon, demonstrou apenas aprovação parcial em relação à recente decisão da União Europeia de suavizar as restrições à venda de veículos a gasolina e diesel após 2035. Em entrevista ao The Big Question, da Euronews, Chardon reconheceu a mudança, mas apontou preocupações persistentes.

De acordo com a política atualizada anunciada em dezembro, 90% dos novos carros vendidos a partir de 2035 deverão ser de emissão zero, em vez dos 100% planejados anteriormente.

Enquanto defensores do meio ambiente temem que esse ajuste possa comprometer os objetivos climáticos da UE, muitos fabricantes de automóveis receberam o prazo estendido como um alívio.

Chardon comentou: “Estou apenas meio satisfeito... Pelo menos nossa perspectiva foi considerada, e há o reconhecimento de que melhorias são possíveis. Ainda assim, várias questões importantes permanecem sem solução.”

Este episódio do The Big Question apresenta Chardon em conversa com Eleanor Butler, da Euronews, explorando como a Citroën está navegando pelo cenário automobilístico europeu em transformação.

Enfrentando a concorrência chinesa: as montadoras europeias conseguem acompanhar?

Chardon apontou que a transição da Europa para veículos elétricos está progredindo lentamente devido à infraestrutura inadequada de recarga e aos altos custos. Ele alertou que uma proibição rigorosa aos motores a combustão agravaria ainda mais a já desafiada indústria automobilística europeia.

Grandes países automotivos como Alemanha e França viram suas indústrias enfrentarem dificuldades nos últimos anos, com custos de produção em alta, intensa concorrência da China e incertezas sobre a transição para veículos elétricos.

Chardon também levantou preocupações sobre as novas regulamentações, observando que a cota de 10% para veículos a gasolina, diesel ou híbridos após 2035 vem acompanhada de requisitos rigorosos—como o uso obrigatório de biocombustíveis ou materiais de baixo carbono.

“Ao exigir tecnologias caras, a política não apoia de fato o crescimento do mercado automobilístico europeu”, argumentou Chardon.

Ele também abordou as tarifas recentes da UE sobre importações chinesas, afirmando que as medidas—introduzidas em 2024—tiveram impacto limitado, já que visam principalmente veículos totalmente elétricos (BEVs) e não híbridos. Como resultado, os fabricantes chineses mudaram o foco para contornar essas tarifas.

O CEO da Citroën, Xavier Chardon, conversa com Eleanor Butler no The Big Question
- Euronews

Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as exportações globais de veículos da China aumentaram 21% em 2025. Dados da ACEA e da S&P Global Mobility mostram que carros fabricados na China representaram 6% das vendas na UE no primeiro semestre de 2025, contra 5% no ano anterior.

A consultoria AlixPartners prevê que, até 2030, as montadoras chinesas podem dobrar sua participação no mercado europeu para cerca de 10%.

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O preço é o fator decisivo para os compradores de carros?

Para muitos consumidores europeus, a acessibilidade é um fator chave para considerar veículos chineses, com marcas como BYD oferecendo preços mais baixos que os concorrentes locais.

Chardon enfatizou que, embora a Citroën esteja trabalhando para tornar seus carros mais acessíveis, “preço não é tudo”.

“É importante oferecer preços competitivos, mas os veículos também devem proporcionar características únicas que os diferenciem”, acrescentou.

Ele destacou ainda que a Citroën e sua controladora, Stellantis, continuam comprometidas com o avanço da tecnologia de baterias, mesmo com a flexibilização das metas de emissões da UE. A Stellantis segue investindo na produção de baterias em toda a Europa, incluindo uma recente parceria com a empresa chinesa CATL para construir uma fábrica no nordeste da Espanha.

O The Big Question é uma série de negócios da Euronews com discussões aprofundadas com líderes do setor e especialistas sobre os temas mais urgentes da atualidade.

Assista ao vídeo acima para a conversa completa com o CEO da Citroën, Xavier Chardon.