Vendas de veículos elétricos caem enquanto possível taxação por milha se aproxima

Mercado de Veículos Elétricos Enfrenta Desafios em Meio a Preocupações com Políticas

Os veículos elétricos (EVs) viram sua participação de mercado diminuir, enquanto montadoras alertam que o imposto proposto pelo Labour de cobrança por quilômetro pode enfraquecer ainda mais o interesse do consumidor.

De acordo com a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), as vendas de EVs permaneceram estagnadas no mês passado, com os registros aumentando apenas 0,1%. Enquanto as vendas totais de carros tiveram seu crescimento mais rápido desde a pandemia, os veículos movidos a bateria viram sua participação de mercado cair para menos de 21%.

Isso representa a menor participação de mercado de EVs em nove meses, ficando bem aquém da meta de 33% estabelecida pelo governo para 2026. A Tesla, em particular, experimentou uma queda dramática de 51% nas vendas, entregando apenas 718 veículos. Isso vem após quedas anteriores de 17% e 27% em novembro e dezembro, indicando uma possível aceleração na queda da marca.

Mike Hawes, CEO da SMMT, pediu uma reavaliação rápida das metas de EVs antes que o imposto planejado de cobrança por quilômetro em 2028 afete ainda mais a demanda.

Ele também alertou que o objetivo de banir veículos novos a gasolina e diesel até 2030 — um elemento chave da agenda de emissões líquidas zero do Labour — pode se tornar inalcançável nas condições atuais.

Hawes declarou: “Faltando menos de quatro anos para o fim programado da venda de carros novos a gasolina e diesel, uma revisão completa da transição é essencial para garantir que nossas ambições estejam alinhadas com a realidade.”

A SMMT projeta que os EVs representarão aproximadamente 28,5% das vendas totais de carros este ano, ainda aquém do limite obrigatório.

Essa diferença esperada persiste apesar de investimentos significativos dos fabricantes em novos modelos, reduções de preços e melhorias na infraestrutura de recarga.

A SMMT comentou: “As suposições subjacentes ao mandato não se concretizaram. Diante do cenário econômico, político e industrial em evolução do setor, é necessária uma revisão abrangente da transição.”

Segundo a Deloitte, o custo relativamente alto dos carros elétricos continua sendo o principal obstáculo para os compradores, especialmente para aqueles com orçamento limitado. As vendas da Tesla vêm caindo em toda a Europa desde o início do ano passado, após o envolvimento de Elon Musk na administração de Donald Trump e o aumento do escrutínio sobre o conteúdo em suas plataformas X e Grok. Andy Palmer, ex-CEO da Aston Martin, descreveu a rápida queda das vendas da Tesla no Reino Unido como evidência de um “modo de autodestruição”.

Palmer escreveu no X: “Essa mudança, em grande parte motivada pelo ‘Efeito Elon’, pela descontinuação dos modelos S e X, e pela mudança de foco do desenvolvimento de um EV acessível, não é um bom presságio para o futuro da Tesla como montadora de massa.”

No entanto, alguns analistas do setor observaram que os números de vendas da Tesla costumam oscilar e que os resultados mais recentes podem não indicar uma tendência de longo prazo.

Tendências de Vendas de Carros no Reino Unido e Reações do Setor

No mês passado, os registros de carros no Reino Unido subiram 3,4%, marcando o início de ano mais forte desde janeiro de 2020, com as vendas de híbridos plug-in crescendo 47%.

As vendas de veículos movidos a gasolina caíram 1,9%, embora ainda representem quase metade de todos os novos registros.

A Close Brothers, fornecedora de financiamento automotivo, alertou que os planos do governo para taxar EVs podem anular os benefícios dos incentivos de compra, enfatizando a necessidade de políticas coordenadas para evitar uma queda ainda maior na demanda.

Dados da Jato Dynamics mostram que os EVs representaram cerca de 23% das vendas de carros no Reino Unido no ano passado, em comparação com pouco menos de 20% em toda a Europa.

A Volkswagen ultrapassou a Tesla e se tornou a marca de EVs mais vendida na região.

A China subiu para o quinto lugar entre os maiores fornecedores de carros da Europa, em comparação com o nono em 2024, após um aumento de 77% nas exportações.

Jaguar Land Rover Enfrenta Contratempos Após Ataque Cibernético

A Jaguar Land Rover (JLR) relatou uma perda de £3 bilhões em vendas após um grave ataque cibernético interromper a produção por mais de um mês.

A empresa, conhecida pelo modelo Defender, anunciou receitas de £4,5 bilhões para os três meses encerrados em dezembro, uma queda de 39% em relação aos £7,5 bilhões do mesmo período do ano anterior. As vendas anuais caíram 24%, para £16 bilhões.

Pertencente à Tata Motors da Índia, a JLR teve um prejuízo de £310 milhões, em comparação com um lucro de £523 milhões um ano antes, enquanto trabalhava para retomar a fabricação após o incidente.

A produção só voltou ao normal em meados de novembro, dois meses e meio após o ataque, com uma retomada gradual começando em meados de outubro, cinco semanas após o início da paralisação.