A Tesla perdeu seu posto de líder: Veja como uma rival chinesa ultrapassou a líder em veículos elétricos

BYD ultrapassa Tesla como líder global de veículos elétricos

Um navio transportador de veículos da BYD se prepara para embarques internacionais no Porto de Yantai, em Shandong, China. (CFOTO / Associated Press)

Após anos na vanguarda da inovação em veículos elétricos, a Tesla foi superada como maior fabricante de EVs do mundo. A montadora chinesa BYD ultrapassou a Tesla ao vender significativamente mais veículos em todo o mundo no ano passado, expandindo-se muito além das fronteiras da China.

Em mercados internacionais importantes como Alemanha, México, Tailândia e Austrália, a BYD conquistou rapidamente espaço, enquanto a participação de mercado da Tesla caiu em ritmo sem precedentes. O fim dos incentivos federais nos Estados Unidos impactou as vendas domésticas da Tesla, e as declarações públicas polêmicas do CEO Elon Musk prejudicaram ainda mais a imagem da marca tanto nos EUA quanto no exterior. Enquanto isso, a BYD vem chamando a atenção global com sua linha renovada, tecnologia avançada de baterias e preços mais acessíveis.

“A Tesla não apenas perdeu a liderança em vendas—também perdeu seu status de pioneira do setor”, comentou Paul Blokland, cofundador da Segment Y Automotive Intelligence. “Enquanto fabricantes americanos recuam diante das tarifas e reduzem suas ambições em EVs, empresas asiáticas estão assumindo a liderança.”

Leia mais:

Expansão acelerada da BYD e a resposta da Tesla

A presença da BYD na Europa cresceu dramaticamente, com as vendas nos dez principais mercados do continente quadruplicando em 2025 em comparação ao ano anterior, segundo a Segment Y. Em contraste, as vendas da Tesla na Europa caíram 30% no mesmo período.

Com a diminuição da dominância da Tesla, Elon Musk está direcionando a empresa para novos empreendimentos em inteligência artificial, robótica e veículos autônomos. Em uma recente teleconferência de resultados, Musk revelou planos para descontinuar os modelos S e X, realocando a capacidade de produção para fabricar robôs humanóides Optimus, com a meta de produzir um milhão de unidades anualmente na fábrica de Fremont.

“É hora de aposentar os Model S e X com dignidade, enquanto avançamos rumo a um futuro autônomo”, afirmou Musk.

A trajetória da BYD: de baterias a potência global em EVs

Fundada em 1995 em Shenzhen, a BYD começou como produtora de baterias recarregáveis acessíveis para eletrônicos, fornecendo marcas importantes como Motorola e Nokia. Com o tempo, a BYD usou sua experiência para controlar boa parte de sua cadeia de suprimentos e introduzir rapidamente novos modelos de EVs. O apoio inicial da Berkshire Hathaway ajudou a empresa a ganhar credibilidade no exterior. À medida que a BYD expandiu para a China, Europa e outros mercados internacionais, ela remodelou o cenário competitivo por onde passou.

Por que a BYD supera a Tesla em muitos mercados

Devido a tarifas elevadas e barreiras regulatórias, os carros de passeio da BYD não estão disponíveis nos EUA. Entretanto, em outros países, a BYD oferece veículos frequentemente de maior qualidade e menor preço. Por exemplo, o hatchback totalmente elétrico BYD Dolphin custa menos de US$ 14.000 na China.

Analistas destacam várias vantagens para a BYD, incluindo uma gama mais ampla de modelos, acesso mais acessível a materiais para baterias e menos restrições de regulamentações de segurança e trabalho dos EUA.

Leia mais:

“Os recursos visíveis dos carros da BYD muitas vezes superam não apenas os da Tesla, mas também os de muitas marcas não chinesas”, disse Karl Brauer, analista do iSeeCars.com. “Musk precisa de uma nova visão para definir seu legado.”

Enquanto a linha da Tesla se limita a alguns modelos principais, a BYD oferece mais de oito, incluindo sedans, vários SUVs, minivans e caminhonetes. Em mercados onde ambas as marcas competem, clientes frequentemente acham os veículos da BYD mais atraentes, acessíveis e com mais recursos.

A moradora de Melbourne, Amy de Groot, adquiriu seu BYD Sealion 6 por cerca de 55 mil dólares australianos e notou a crescente popularidade da marca em sua região.

“Todos que andam no meu carro ficam impressionados com a qualidade”, compartilhou De Groot. “É impressionante por dentro e por fora.”

Leia mais:

De Groot explicou que a popularidade da Tesla na Austrália atingiu o auge há cerca de cinco anos, mas a reputação de Musk caiu desde então. Ela também citou preocupações com o desempenho das ações da Tesla e o valor de revenda, dizendo: “Era moda ter um Tesla, mas agora não os vejo mais como competitivos.”

A Segment Y Automotive Intelligence relata que a BYD vendeu mais de 52.000 EVs na Austrália em 2025, um aumento de 156% em relação ao ano anterior, enquanto as vendas da Tesla caíram 24%.

Dinâmica de mercado em transformação

Mesmo na Califórnia, onde veículos elétricos são amplamente aceitos e a BYD não tem presença, a participação de mercado da Tesla está diminuindo. Novos registros da Tesla na Califórnia caíram mais de 11% de 2024 para 2025, com sua fatia do mercado de EVs do estado caindo cinco pontos percentuais. Durante esse período, Chevrolet e Honda ganharam espaço.

“O fim dos incentivos certamente prejudicou a Tesla, mas pelo menos a BYD ainda não é uma ameaça nos EUA”, comentou Blokland.

Vantagens competitivas da BYD

• Tecnologia de baterias: A origem da BYD na fabricação de baterias lhe proporcionou uma vantagem, produzindo baterias eficientes e de alto desempenho.
• Custos menores de materiais: Componentes das baterias são mais baratos para adquirir na China, reduzindo ainda mais os custos de produção.
• Apoio governamental e custos trabalhistas: Especialistas observam que a BYD pode se beneficiar de apoio estatal e custos trabalhistas mais baixos, permitindo oferecer veículos a preços altamente competitivos.

“Quando as baterias são a parte mais cara de um EV, ter uma vantagem significativa de custo na produção de baterias muda o jogo”, disse Brauer.

“As regulamentações dos EUA sobre trabalho e meio ambiente não são universais, o que dá à BYD uma vantagem de custo—they podem vender carros a preços que talvez nem cubram a produção em outros lugares”, explicou o analista automotivo Brian Moody.

Olhando para o futuro: presença crescente da BYD

Embora seja improvável que veículos BYD entrem no mercado dos EUA em breve devido a barreiras regulatórias, sua presença está se expandindo em países vizinhos. No ano passado, a BYD vendeu mais de 75.000 veículos no México, e o Canadá assinou recentemente um acordo comercial com a China que pode abrir portas para mais EVs chineses.

Este artigo apareceu originalmente em