Lacunas de seguro deixam companhias aéreas expostas à medida que o conflito no Irã se amplia

Por Noor Zainab Hussain e Manya Saini

2 de março (Reuters) - À medida que a guerra aérea entre EUA e Israel contra o Irã se intensificou na segunda-feira, sem previsão de término, a atenção se voltou para o impacto sobre as companhias aéreas. As operações foram interrompidas pelo terceiro dia consecutivo e as perdas de receita não são cobertas por seguradoras, segundo analistas e fontes do setor de seguros.

As ações de viagens, da Ásia até Nova York, despencaram, eliminando bilhões em valor de mercado, enquanto o conflito afetou milhares de voos em todo o mundo, fechou importantes hubs do Oriente Médio e fez com que os preços do petróleo disparassem.

Veja como especialistas do setor de seguros e analistas enxergam o evento:

* Analistas da Jefferies disseram que propriedades comerciais "quase sempre" excluem riscos relacionados a guerras e, ao contrário dos riscos marítimos e de aviação, tal cobertura não está facilmente disponível como uma apólice separada. * A corretora acrescentou que perdas notáveis em propriedades comerciais, como danos ao icônico Palm Jumeirah, em Dubai, podem não estar cobertos pelo seguro. * A Jefferies afirmou que as apólices de guerra de aviação também dão às seguradoras o direito de cancelar a cobertura, enquanto as demais apólices de não-guerra normalmente excluem conflitos, seja explicitamente ou sob cláusulas de força maior. * Ainda assim, uma fonte do setor disse à Reuters que as seguradoras de aviação estão acostumadas a lidar com situações como esta e que, até o momento, não houve aviso de cancelamento por parte das seguradoras. * Companhias aéreas possuem cobertura de guerra para suas frotas, incluindo danos às aeronaves e responsabilidade civil, mas perdas de receita decorrentes de interrupção operacional geralmente estão sob apólices empresariais que incluem exclusões para guerra, deixando as companhias aéreas responsáveis pelos custos, disse uma segunda fonte da indústria. * A agência de classificação de risco Morningstar DBRS afirmou que os eventos criam desafios significativos de subscrição e investimento para os ramos de seguro marítimo, aviação, propriedades, turismo e cadeia de abastecimento. * "Do ponto de vista de casco aéreo, as seguradoras devem considerar o risco de que mísseis ou interceptadores de defesa aérea possam resultar em grandes sinistros de casco e responsabilidade", escreveu em nota. * A Morningstar DBRS acrescentou ainda que uma expansão do conflito no Golfo pode provocar aumento de preços e redução de capacidade nos mercados de seguros contra terrorismo e violência política. * O custo do seguro para o transporte de mercadorias pelo Golfo do Oriente Médio disparou até cinco vezes nas últimas 48 horas, com a maioria dos subscritores não oferecendo cobertura para navegação pelo Estreito de Hormuz, informou a Reuters, citando fontes do setor, na segunda-feira.

(Reportagem de Noor Zainab Hussain e Manya Saini em Bengaluru; Edição de Tasim Zahid)