Morgan Stanley: Mantém visão construtiva sobre transporte de petroleiros, mas está pessimista em relação ao transporte de contêineres e recomenda redução de posições

格隆汇3月3日｜Um relatório de pesquisa do Morgan Stanley aponta que os conflitos no Oriente Médio afetaram a capacidade de navegação do Estreito de Ormuz. O banco cita estimativas da Clarkson, indicando que atualmente 7% da frota de petroleiros de petróleo bruto, 5% dos navios de gás liquefeito de petróleo, 4% dos petroleiros de derivados, 2% dos porta-contêineres, 2% dos navios de carga a granel e 2% da frota de navios de gás natural liquefeito estão dentro do Golfo Pérsico. O banco mantém uma visão construtiva sobre o transporte de petroleiros, considerando que a redução da oferta de navios em conformidade tem um impacto positivo no setor, enquanto o aumento da produção dos países petrolíferos impulsiona a demanda por transporte, o que também é benéfico para o setor. Além disso, o poder de barganha dos principais operadores está mais forte do que nunca. No segmento de transporte de contêineres, o banco acredita que as atuais tensões geopolíticas têm impacto limitado sobre a oferta e demanda. O aumento dos preços do petróleo terá um impacto negativo no transporte de contêineres devido ao aumento da pressão de custos. Embora o sentimento do mercado seja positivo no curto prazo, o banco ainda prevê que o setor entrará em um ciclo de baixa devido ao excesso de oferta; recomenda reduzir posições quando os preços das ações subirem. Quanto ao setor de aviação, as companhias aéreas chinesas não realizaram hedge do preço do combustível, e o aumento acentuado do preço do petróleo é um fator negativo para as companhias aéreas. No entanto, se o preço do petróleo recuar para níveis normais após um aumento acentuado de curto prazo, o ciclo de alta continuará. O banco mantém uma visão construtiva sobre o setor.