O aumento das taxas de frete marítimo não garante lucros certos; custos elevados de transporte podem prejudicar a demanda global por comércio

Golden Ten Data, 4 de março – Ben Slupecki, da Morningstar, afirmou que a instabilidade no Oriente Médio está impactando as cadeias de suprimentos globais, pois cerca de 10% do comércio marítimo mundial depende do Canal de Suez. Ele acrescentou que os navios estão contornando a África, o que aumenta em média 10 dias de atraso e eleva os custos. “As cadeias de suprimentos estão ficando mais lentas e mais caras, e à medida que os consumidores começam a sentir pessoalmente a pressão econômica causada pelos conflitos, a situação enfrentada pelos líderes europeus também se torna mais severa.” Embora as empresas de navegação geralmente usem cláusulas contratuais de emergência para compensar os custos adicionais, o verdadeiro benefício vem do poder de precificação. Quando a oferta é limitada, as tarifas de frete aumentam, e os preços elevados impulsionam o crescimento dos lucros. No entanto, Slupecki destacou: “Esses preços altos também reprimem a demanda, o que significa que não é uma ‘oportunidade de ganhar muito dinheiro’ como muitos imaginam.”