Новости

ChainCatcher сообщает, что, согласно данным Cointelegraph, старший член банковского комитета Сената Элизабет Уоррен направила письмо министру финансов Скотту Бесенту и председателю Федеральной резервной системы Джерому Пауэллу, призывая правительство не использовать средства налогоплательщиков для спасения криптовалютной индустрии. В своем письме Уоррен предупреждает, что любая форма спасения будет означать «перемещение богатства от американских налогоплательщиков к криптовалютным миллиардерам», что не только «крайне непопулярно», но и может напрямую принести выгоду криптопроекту World Liberty Financial, принадлежащему президенту Трампу и его семье. Письмо было отправлено на фоне того, что цена bitcoin снизилась более чем на 50% от исторического максимума и достигла локального минимума в 60 тысяч долларов. В тот же день World Liberty Financial провела свой первый «Всемирный форум свободы» в Мар-а-Лаго, пригласив на мероприятие ряд руководителей криптоиндустрии и политиков, поддерживающих криптовалюты. Уоррен также в письме сослалась на слушания Совета по надзору за финансовой стабильностью, прошедшие 4 числа этого месяца, отметив, что министр финансов Бесент тогда «уклонился от ключевых вопросов» при ответе на вопросы о спасении bitcoin. Она подчеркнула, что правительство не должно вмешиваться в рынок bitcoin посредством прямых покупок, гарантий или инструментов ликвидности, чтобы «криптовалютные миллиардеры не стали главными бенефициарами спасения».

Количество поставок, обещанное в этот раз, значительно ниже уровня, который Pratt & Whitney ранее согласилась поддерживать. Как подразделение Raytheon Technologies, занимающееся авиационными двигателями, корректировка плана поставок Pratt & Whitney привлекла пристальное внимание гигантов авиационной промышленности. В Airbus отметили, что такие колебания в поставках напрямую повлияют на стабильную работу глобальной цепочки поставок авиационной отрасли.

Он ясно указал, что задержка поставки в этот раз в первую очередь связана с недавно выявленными техническими проблемами с панелями фюзеляжа, а не с ограничениями производственных мощностей поставщика двигателей. Это заявление развеяло прежние сомнения рынка относительно цепочки поставок производителя двигателей Raytheon Technologies. Известно, что Airbus в срочном порядке сотрудничает с поставщиками комплектующих, чтобы как можно скорее устранить этот узкий производственный участок.