Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи заявил: «Большинство наших поездок» могут выполняться роботами в течение 20 лет: «Необходимо утвердить соответствующее регулирование»

Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER) генеральный директор Dara Khosrowshahi заявил, что ожидает, что роботакси будут выполнять большинство поездок на платформе в течение двух десятилетий, поскольку компания ускоряет свои усилия по внедрению технологий автономных транспортных средств.

Расширение направления роботакси

В понедельник Хосровшахи в подкасте The Diary of a CEO сообщил, что в будущем большинство поездок Uber могут быть выполнены автоматизированными транспортными средствами, хотя он признал, что на это потребуется 15-20 лет.

«Можно представить, что большинство наших поездок будут выполняться роботами того или иного типа», — сказал он, добавив, что этот переход не произойдет в ближайшем будущем.

Он отметил, что масштабирование автономных автопарков требует одобрения регуляторов, технологического прогресса и развития инфраструктуры.

«Мы работаем не в виртуальном мире, а в физическом», — сказал Хосровшахи.

Он добавил: «Необходимо привести в порядок регуляторную базу. Нужно строить автомобили. Нужно создавать сенсорные комплексы; модели должны достичь нужного уровня».

Uber недавно запустил Uber Autonomous Solutions для координации своих глобальных инициатив по внедрению роботакси, в то время как такие компании, как подразделение Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) Waymo, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) и Zoox расширяют услуги беспилотных такси в некоторых городах США.

Согласно отчету Goldman Sachs за 2025 год, ожидается, что рынок роботакси в США будет быстро расти в ближайшие несколько лет, но к 2030 году он все равно будет занимать лишь небольшую долю на общем рынке райдшеринга.

Технологические гиганты соревнуются в гонке автономных транспортных средств

Ранее генеральный директор Tesla Elon Musk заявил, что компания рассчитывает сохранить крупнейший парк автономных автомобилей по мере расширения тестирования роботакси и инвестиций в искусственный интеллект и машинное обучение для совершенствования систем автономного вождения.

Он отметил, что Tesla намерена оставаться лидером по масштабам в обозримом будущем, поскольку конкуренция с Waymo усиливается.

Tesla в основном полагается на камеры для автономности, в то время как Waymo делает ставку на системы, превосходящие людей по качеству вождения.

В отдельном заявлении Waymo сообщила Конгрессу, что ее роботакси не управляются дистанционно на дорогах США, ответив таким образом на опасения законодателей по поводу безопасности и поддержки зарубежных команд.

Компания заявила, что удаленный персонал предоставляет рекомендации, но не управляет автомобилями, которые остаются под контролем бортовых систем.

Waymo управляет центрами удаленной поддержки в нескольких штатах США и на Филиппинах, где работает около 70 операторов, и отметила, что любое движение автомобиля сотрудниками не происходило в рамках коммерческих операций.

Фото предоставлено: Shutterstock