Цены на нефть резко выросли на фоне напряжённости между США и Ираном, что ставит под угрозу поставки через Ормузский пролив

Обострение напряженности на Ближнем Востоке нарушает мировые рынки нефти

Последние предупреждения для морских перевозок отметили всплеск электронных помех, влияющих на навигационные и отслеживающие системы по всему региону, что повышает вероятность морских инцидентов.

Рост цен на нефть на фоне конфликта

Мировые цены на нефть резко увеличились после масштабных военных операций США и Израиля против Ирана, вызвав опасения по поводу более широкого конфликта и длительных перебоев в жизненно важных поставках энергоресурсов через Ормузский пролив — важнейший мировой маршрут транспортировки нефти.

В ходе дневной европейской торговли нефть Brent подорожала на 7,8% и достигла $78,57 за баррель, после того как ранее в тот же день превышала отметку $82. Американский эталон — West Texas Intermediate — вырос на 6% до $70,57 за баррель, ранее достигнув $74. Европейский природный газ также значительно поднялся — ведущий контракт TTF подскочил на 24,6% до 39,81 евро за мегаватт-час.

Главные новости от The Wall Street Journal

Военные удары и ответные действия увеличивают риски

В минувшие выходные США и израильские силы нанесли ряд ударов по лидерам Ирана и военным объектам после того, как ядерные переговоры между Вашингтоном и Тегераном не принесли соглашения. В ответ Иран атаковал американские и израильские объекты, включая как военные, так и гражданские цели в Объединенных Арабских Эмиратах и соседних странах.

«Последние обмены ударами между США, Израилем и Ираном представляют собой одну из самых серьезных угроз для поставок энергоресурсов с Ближнего Востока за последнее время», — прокомментировал Оле Хансен, руководитель отдела стратегий по сырьевым товарам в Saxo Bank.

Ормузский пролив — критическая "узкая горлышко"

Основная угроза для мировых поставок нефти исходит от возможных атак на критическую инфраструктуру или продолжающихся нарушений судоходства через Ормузский пролив — узкий проход у входа в Персидский залив, по которому транспортируется около 20% мировой нефти.

Ежедневно через пролив проходит примерно 20 миллионов баррелей сырой и переработанной нефти, поэтому даже незначительные нарушения судоходства могут существенно повлиять на цепочки поставок.

Большинство танкеров остановило движение, многие суда изменили маршрут, развернули курс или ожидают поблизости после предупреждения со стороны Корпуса стражей исламской революции Ирана избегать этого района. Рынок отмечает, что доверие еще больше снизилось после многочисленных атак на суда и быстрого роста страховых премий за военные риски, поскольку страховщики поднимают цены и направляют уведомления об аннулировании полисов.

В навигационных советах также отмечается рост электронных помех, усложняющих навигацию и отслеживание и увеличивающих риск аварий. Аналитики Kpler отметили: «События прошедших выходных наглядно демонстрируют, насколько быстро открытый пролив может стать фактически затрудненным для судоходства, когда совпадают угрозы безопасности, страховые издержки и электронные помехи.»

Альтернативные трубопроводы и сохраняющиеся уязвимости

Хотя у Саудовской Аравии и ОАЭ есть нефтепроводы, обходящие Ормузский пролив, эти альтернативы не способны полностью компенсировать мощности пролива в случае его полной блокировки. По данным Международного энергетического агентства, примерно 4,2 миллиона баррелей в сутки можно перенаправить по существующим трубопроводам, в то время как около 16 миллионов баррелей в сутки остаются под угрозой.

Хорхе Леон, руководитель отдела геополитического анализа Rystad Energy, заявил: «Наиболее непосредственное влияние на нефтяные рынки — это фактическая остановка судоходства через Ормузский пролив, вызванная скорее возросшей напряженностью и осторожностью операторов судов и страховщиков, чем подтвержденной физической блокадой Ирана.»

Если перебои продолжатся, экспорт нефти может быть значительно ограничен, что потенциально приведет к росту цен на нефть до $100 за баррель — что станет чувствительной политической ситуацией накануне промежуточных выборов в США. Пролив также имеет решающее значение для поставок сжиженного природного газа: около 20% общемировой торговли СПГ, в основном из Катара, проходит через этот маршрут.

Чару Чанана, главный инвестиционный стратег Saxo, пояснила: «Цены на нефть могут оставаться высокими дольше обычного, так как рынок включает в себя как стоимость самой нефти, так и увеличившиеся расходы на ее транспортировку из-за широкомасштабного конфликта на Ближнем Востоке. Даже без полной блокировки более высокие страховые премии, изменение маршрутов и корректировки полисов могут поддерживать высокие цены на нефть и фрахт.»

Стратегические расчеты Ирана

Эксперты отмечают, что Иран давно использует пролив как стратегический рычаг, хотя полная и длительная блокада маловероятна, так как страна сама зависит от прохода для экспорта. Навин Дас, старший аналитик по нефти в Kpler, указал: «Данная ситуация обнажает ключевое противоречие: в отличие от Саудовской Аравии и ОАЭ, обладающих обходными трубопроводами, трубопровод Горе-Джаск в Иране практически не используется, делая страну почти полностью зависимой от Ормузского пролива для экспорта.»

Иран — четвертый по величине производитель нефти в OPEC, добывает около 3,3 миллиона баррелей сырой нефти в сутки, причем более 80% экспортируемой нефти закупает Китай.

OPEC+ реагирует на неопределенность рынка

В ответ на кризис главные участники OPEC+ согласовали увеличение добычи нефти на 206 000 баррелей в сутки в апреле, что, по мнению аналитиков, нацелено на нивелирование геополитических рисков при ограниченных запасных мощностях. Тем не менее, длительная блокада Ормузского пролива физически ограничит возможности OPEC по увеличению добычи.

Другие главные материалы от The Wall Street Journal