Затраты на HSFO выросли на 40% из-за конфликта, нарушающего работу крупного бункеровочного центра в Сингапуре

Цены на мазут резко выросли на фоне перебоев в Ормузском проливе

На этой неделе наблюдается резкое повышение цен на мазут, вызванное значительными задержками в передвижении танкеров через Ормузский пролив. В результате ограничения поставок ощущаются по всей Азии, особенно в Сингапуре, который является крупным центром бункеровки судов.

Ближний Восток, ключевой поставщик мазута с высоким содержанием серы (HSFO), практически полностью прекратил экспорт из-за продолжающегося конфликта с участием Ирана. В результате этого азиатские рынки, в частности Сингапур, сталкиваются с дефицитом топлива, поскольку поставки остаются заблокированными.

По словам трейдеров и аналитиков, опрошенных агентством Reuters, восходящий тренд в ценах, скорее всего, сохранится. В Сингапуре цены на HSFO выросли более чем на 40% с начала конфликта. Стоимость малосернистого мазута (LSFO) и мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) также увеличилась, при этом цены на LSFO выросли примерно на 30% с начала войны.

Рост цен на топливо, вероятно, приведет к увеличению расходов на морские перевозки, что, в свою очередь, может способствовать дальнейшему росту инфляционного давления.

Поскольку поставки с Ближнего Востока по-прежнему недоступны, азиатские импортеры поспешили закупить мазут, прежде чем текущие запасы в Сингапуре иссякнут еще быстрее.

Некоторые участники рынка обращаются за альтернативными источниками к странам Америки, однако доступные объемы не отвечают текущему спросу. Хотя рынок Венесуэлы недавно открылся, ее экспорт мазута до сих пор ориентирован исключительно на западные рынки.

Россия и Иран также производят мазут, однако международные санкции осложняют покупки для многих покупателей, особенно находящихся за пределами Китая. Кроме того, иранские поставки продолжают оставаться заблокированными в Ормузском проливе.

«Все пытаются найти топливо на вторую половину марта», — сообщил трейдер из Сингапура агентству Reuters.

«Танкеры слишком дороги, а арбитраж на Сингапур закрыт».