Tin tức

```htmlTheo Golden Ten Data đưa tin ngày 21/5, người đứng đầu công ty dầu khí quốc doanh ADNOC của UAE cho biết, ngay cả khi xung đột Trung Đông kết thúc ngay bây giờ, việc vận chuyển dầu trên eo biển Hormuz cũng sẽ chỉ được khôi phục hoàn toàn vào quý I hoặc quý II năm 2027. Dự báo này là một trong những nhận định bi quan nhất từ các lãnh đạo cấp cao trong ngành công nghiệp, cho thấy tác động kinh tế lâu dài do chiến tranh tại Iran gây ra. Do eo biển này gần như bị phong tỏa, Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã gọi đây là cuộc khủng hoảng năng lượng lớn nhất từ trước tới nay. Iran hiện đã thiết lập quyền kiểm soát thực tế trên tuyến đường trọng yếu này, nơi đảm nhận khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu. Giá năng lượng tăng vọt do hệ quả này đã đẩy lạm phát lên cao và làm gia tăng lo ngại về suy thoái kinh tế. Tổng giám đốc ADNOC Sultan Jaber phát biểu tại sự kiện Hội đồng Đại Tây Dương vào thứ Tư rằng, kể cả xung đột kết thúc vào ngày mai, cũng cần ít nhất bốn tháng để vận tải phục hồi tới 80% mức tiền chiến, còn việc khôi phục hoàn toàn thì phải tới quý I hoặc thậm chí quý II năm 2027 mới khả thi.```

Theo Golden Ten Data ngày 21 tháng 5, trích dẫn nguồn tin từ truyền thông nước ngoài, những người am hiểu vấn đề tiết lộ rằng Quỹ đầu tư công của Ả Rập Xê Út (PIF) đang xem xét việc hợp nhất các tài sản giao thông và chuỗi cung ứng nhằm xây dựng một tập đoàn hậu cần lớn để thu hút vốn nước ngoài, cũng như phục vụ tốt hơn cho trung tâm thương mại của quốc gia này trong bối cảnh chiến tranh tại Iran gây ra bất ổn. PIF đã tiến hành các cuộc thảo luận sơ bộ, lên kế hoạch hợp nhất một phần tài sản cảng biển, đường sắt và vận tải biển trong danh mục đầu tư khổng lồ của mình thành một thực thể duy nhất. Công ty sau sáp nhập được kỳ vọng sẽ phát triển thành nền tảng cho những khoản đầu tư hàng tỷ đô la vào ngành hậu cần. Trong tương lai, PIF cũng có thể cân nhắc việc thu hút nhà đầu tư quốc tế, bao gồm cả thông qua hình thức IPO. Hiện tại, PIF kiểm soát hoặc nắm giữ cổ phần tại nhiều doanh nghiệp, bao gồm Công ty vận tải biển quốc gia Ả Rập Xê Út với vốn hóa thị trường 8,3 tỷ USD, Công ty cảng toàn cầu Ả Rập Xê Út quản lý hệ thống cảng biển và nội địa tại tỉnh phía Đông, cũng như Công ty đường sắt Ả Rập Xê Út có mạng lưới vận tải hàng hóa và hành khách phủ khắp phần lớn cả nước. Các cuộc thảo luận liên quan của PIF thực tế đã bắt đầu từ trước khi chiến tranh nổ ra, tuy nhiên, khi xung đột kéo dài và eo biển Hormuz liên tục đóng cửa, các cuộc đàm phán trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Nếu PIF thúc đẩy kế hoạch trên, động thái này có thể làm gia tăng sự cạnh tranh kinh tế giữa Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Từ lâu, Dubai và Abu Dhabi đã định vị mình là cửa ngõ thương mại của khu vực.

Theo giám sát của Hyperinsight, do sự tăng mạnh trong ngày của HYPE, trên Hyperliquid hiện có 6 cá voi dự định mua hơn 10 nghìn HYPE bằng phương pháp TWAP, với tổng lượng mua dự kiến vượt 119 nghìn HYPE, tương ứng khoảng 6,8 triệu USD và một phần đơn hàng đã được thực hiện. Dựa vào các đơn đặt hàng hiện tại, lực mua ròng TWAP của HYPE trong 24 giờ tới đạt 7,05 triệu USD, tăng 230% so với cùng kỳ.