能源成本飆升與海運貿易風險：中東衝突對世界經濟的潛在影響

中東衝突對全球經濟的影響

2026年3月4日，一名男子走過伊朗德黑蘭市中心一座在近期空襲後被毀壞的建築。 - 法新社/美聯社圖片

持續的中東動盪正準備對已因過去一年關稅和貿易中斷而受挫的全球經濟帶來新的挑戰。

最新危機發生僅數日，全球貿易路線已出現混亂。印度大米出口在港口停滯，對農業至關重要的化肥價格也在飆升。

如果衝突持續、能源成本仍高漲，通膨可能上升、導致利率走高，使借貸者財務壓力加劇。航運威脅則恐進一步複雜化供應鏈，提高企業與消費者的成本。

國際貨幣基金組織（IMF）副總幹事Dan Katz警告，中東衝突擴大，可能對全球的通膨及經濟成長等指標產生重大影響。

這些經濟衝擊的範圍，很大程度將取決於衝突持續多久。

在美國及以色列對伊朗發起轟炸前，IMF預測今年全球經濟增長3.3%。該組織尚未修正預測，表示現在「為時過早」評估影響，但正密切關注局勢，並已指出潛在風險，包括進一步的貿易中斷、「能源價格飆升」及「金融市場波動」。

能源價格：關鍵因素

全球經濟命運與能源價格密切相連，本週因供應疑慮而大幅上揚。國際標準布蘭特原油目前交易價創下一年半以來新高。

一大威脅是荷莫茲海峽的潛在封鎖，該海峽是中東石油和天然氣運往全球的主要路線。美國能源資訊署指出，這條夾在伊朗和阿曼之間的水道，通常承載全球每日約20%的石油及液化天然氣運輸。

如果海峽持續阻塞，高盛報告指出，歐洲天然氣期貨價格已飆升，若運輸中斷超過兩個月，價格可能翻倍。

雖然歐洲價格仍低於2022年俄烏戰爭後的高點，但該區儲備量較往常少，入冬前勢必需要以更高成本補足。

Berenberg銀行首席經濟學家Holger Schmieding指出，若衝突持續，歐盟1月2%的消費者通膨率可能再增超過一個百分點，經濟增長也可能減少至多半個百分點。

2026年3月4日，汽車停在盧森堡瓦瑟比利希的加油站。 - Harald Tittel/picture-alliance/dpa/AP

駕駛人已經感受到燃油價格上漲的衝擊。德國最大汽車協會ADAC報告過去一週汽油與柴油價格呈雙位數增長。英國與美國燃油也見漲幅，美國汽油價格更創下11個月新高，令小企業壓力倍增。

高盛指出，若油價數月內維持高檔，美國通膨率年底前可能由1月的2.4%升至3%。這可能讓聯準會的降息計畫更加複雜。

亞洲尤其易受能源價格持續上升的影響。Capital Economics表示，通過荷莫茲海峽的原油及液化天然氣中有80~90%流向亞洲，中國則為主要買家。

此一衝突對中國來說格外不利，因中國近期設定了數十年來最低的成長目標。

Capital Economics亞洲團隊指出，受襲伊朗事件影響，多數亞洲經濟體通膨壓力增加，若布蘭特原油價格高企，通膨率可能攀升半個百分點。

2026年2月16日，一艘載運原油的貨船停靠在中國青島。 - Costfoto/NurPhoto/Getty Images

供應鏈挑戰

除了能源成本，亞洲經濟體還可能因出口中斷而受挫。

印度已出現阻礙，印度大米出口商協會總裁Satish Goel表示，有超過40萬公噸的印度香米因航運線路受衝突影響，滯留港口或運輸途中。印度每年約75%的香米出口——大約600萬公噸——運往中東地區。

ING亞太研究主管Deepali Bhargava表示，當亞洲出口商因美國加徵關稅而轉攻中東市場，中東遂成關鍵市場。若衝突持續，印度和中國受到的影響最大。

印度大米出口受阻，凸顯外界對全球貿易與糧食生產潛在中斷的擔憂。

Yara International執行長Svein Tore Holsether指出，荷莫茲海峽對全球糧食供應至關重要，全球三分之一的尿素（主要肥料）出口和其他重要原料都要經過這裡。「肥料不僅僅是商品，全球近一半糧食產量仰賴它們，」他說。

2021年10月13日，印度班加羅爾附近，一農民為指黍作物施加尿素肥料。 - Manjunath Kiran/法新社/美聯社圖片

根據CRU Group報告，埃及尿素價格（產業重要指標）本週已飆升35%，另一肥料成分硫磺價格也在上升。全球接近一半硫磺貿易來自中東國家。

除了推升生產成本，衝突還可能導致遠地港口擁堵、全球運輸延誤，因為多數船舶必須改道。

貨運數據平台Freightos研究主管Judah Levine指出，主要航運商暫停前往中東的貨櫃運輸，導致大量貨櫃滯留印度港口。若干擾持續，可能引發其他地區貨櫃短缺與運力下降。

空運同樣受威脅，許多飛機停飛，區域空域受限。Adidas本週警告空運貨物可能出現延誤。

中東主要航空公司（包括Emirates、Qatar Airways與Etihad）約佔全球空運13%運力，國際航空運輸協會表示，空運貨物約佔全球貿易總值三分之一，常為電子等高價商品。

航運數據公司Xeneta形容，當前供應鏈局勢日益不穩，船班路線不斷變化，貨主常陷於貨物可能無法及時送達目的地的困境。

新德里Deepak Rao報導。