Jefferies prognostiziert, dass diese fliegende Auto-Aktie um 70 % steigen könnte. Ist jetzt der richtige Zeitpunkt zu investieren?

BETA Technologies-Aktie rückt nach Jefferies-Hochstufung in den Fokus

Beta Technologies (BETA) steht nach der jüngsten „Kaufen“-Empfehlung von Jefferies wieder im Mittelpunkt des Anlegerinteresses. Das Unternehmen hob das attraktive Chancen-Risiko-Profil der Aktie hervor, insbesondere nach dem jüngsten Kursrückgang. Da BETA-Aktien aktuell im Bereich von 17 bis 18 US-Dollar gehandelt werden, deutet das Kursziel von Jefferies von 30 US-Dollar darauf hin, dass es erhebliches Wachstumspotenzial geben könnte.

Dieser optimistische Ausblick kommt zu einer Zeit, in der sich die Advanced Air Mobility-Branche stetig weiterentwickelt und sowohl Regulierungsbehörden als auch Luftfahrtunternehmen auf eine breitere Kommerzialisierung hinarbeiten. Auch wenn der Sektor weiterhin unberechenbar bleibt, hat der Ansatz von Beta Technologies – die Entwicklung von Flugzeugen für konventionellen und vertikalen Start – erneut positive Aufmerksamkeit von Analysten auf sich gezogen.

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Überblick über Beta Technologies

Mit Sitz in South Burlington, Vermont, ist Beta Technologies auf elektrische Luftfahrt spezialisiert und konzentriert sich auf die Entwicklung von Elektroflugzeugen, Antriebstechnologien und Ladeinfrastrukturen. Mit einem Börsenwert von rund 3,9 Milliarden US-Dollar arbeitet das Unternehmen an zwei Hauptflugzeugen: dem CX300, der für herkömmlichen Start und Landung ausgelegt ist, und der ALIA 250, die für vertikalen Start und Landung konzipiert wurde.

Im vergangenen Jahr schwankte der Aktienkurs von BETA zwischen 15,61 und 39,50 US-Dollar. Trotz dieser Schwankungen wird die Aktie derzeit deutlich unter ihren bisherigen Höchstständen gehandelt, wobei sie in der vergangenen Woche etwa 5 % gestiegen ist. Im Vergleich zum relativ stabilen S&P 500 ($SPX) hat die BETA-Aktie eine deutlich höhere Volatilität erlebt.

Bewertung und Finanzkennzahlen

Traditionelle Bewertungsmethoden lassen sich bei Beta Technologies nur schwer anwenden, da das Unternehmen noch nicht profitabel ist. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis liegt bei hohen 134,95, was die bescheidenen Umsätze widerspiegelt. Jefferies weist jedoch darauf hin, dass BETA auf Basis des prognostizierten Unternehmenswert-Umsatz-Verhältnisses für 2028 mit etwa dem 3,2-fachen des zukünftigen EV/Umsatzes gehandelt wird – niedriger als der gemischte Durchschnitt von 5,7 bei anderen Unternehmen im Advanced Air Mobility-Sektor.

Beta Technologies: Wachsende Auftragsbestände trotz anhaltender Verluste

Im aktuellen Quartalsbericht hat Beta Technologies mehrere geschäftliche Meilensteine genannt, auch wenn die Profitabilität nach wie vor ausbleibt. Das Unternehmen hat sein erstes ALIA CTOL-Flugzeug fertiggestellt, das für Demonstrationsflüge in Norwegen in Zusammenarbeit mit der Bristow Group (VTOL) eingesetzt werden soll. Ein weiteres Flugzeug wurde für Testflüge mit Air New Zealand (ANZFF) nach Neuseeland gebracht.

Finanzausblick und strategische Partnerschaften

Mit Blick auf die Zukunft prognostiziert Jefferies, dass Beta im Jahr 2025 einen Umsatz von 33 Millionen US-Dollar erwirtschaften wird – ein Anstieg um 117 % gegenüber 2024. Trotz dieses Wachstums wird erwartet, dass das Unternehmen für 2025 einen bereinigten EBITDA-Verlust von rund 306 Millionen US-Dollar ausweisen wird, da weiterhin stark in den Geschäftsbetrieb investiert wird.

Beta hat zudem bedeutende Partnerschaften gesichert, um das Wachstum zu fördern. Besonders hervorzuheben ist das Eigenkapitalinvestment von GE Aerospace (GE) in Höhe von 300 Millionen US-Dollar zur Unterstützung der Entwicklung des hybriden elektrischen Turbogenerators von Beta. Das Unternehmen hat über 1 Milliarde US-Dollar an vertraglich vereinbarten Technologiedeals, darunter einen zehnjährigen Liefervertrag für Motoren im Rahmen des EVEX-Flugtestprogramms.

Zum 30. September 2025 umfasst der Auftragsbestand für zivile Flugzeuge von Beta 891 Flugzeuge im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar, davon 289 Festbestellungen und 602 Optionen. Jefferies erwartet, dass der Umsatz von Beta von 2024 bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 156 % auf 4,2 Milliarden US-Dollar steigen wird, wobei etwa 90 % davon auf den Verkauf von Flugzeugen entfallen werden.

Bis Ende 2025 wird Beta voraussichtlich über 1,74 Milliarden US-Dollar an liquiden Mitteln verfügen, was 8 US-Dollar pro Aktie entspricht und ausreichend Liquidität bietet, während das Unternehmen die Zertifizierung anstrebt und die Produktion hochfährt.

Erwartungen der Analysten für die BETA-Aktie

Derzeit erhält die BETA-Aktie ein Konsensrating von „Starker Kauf“, verstärkt durch die jüngste Hochstufung durch Jefferies. Die Kursziele der Analysten liegen zwischen 30 und 43 US-Dollar, mit einem durchschnittlichen Ziel von 37,14 US-Dollar – was ein mögliches Aufwärtspotenzial von 113 % gegenüber dem aktuellen Kurs impliziert. Selbst das niedrigste Kursziel deutet auf ein beträchtliches Wachstumspotenzial gegenüber dem heutigen Kursniveau hin.