Was sind die Auswirkungen auf die Ölmärkte nach Trumps Maßnahmen gegen den Iran?

Auswirkungen der US-Maßnahmen auf den Iran und die globale Ölversorgung

Bildquelle: US-Präsident Trump via Truth Social/Anadolu/Getty Images

Der jüngste US-Militärschlag gegen den Iran, angeordnet von Präsident Donald Trump, hat neue Unsicherheiten für einen erheblichen Teil der weltweiten Ölproduktion geschaffen.

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Irans Rolle im globalen Ölmarkt

Der Iran trägt täglich etwa 3,3 Millionen Barrel Öl bei, was rund 3 % der weltweiten Produktion entspricht und ihn zum viertgrößten Lieferanten innerhalb der OPEC macht. Sein Einfluss reicht jedoch über die reine Produktion hinaus, da er sich strategisch in der Nähe der Straße von Hormus befindet – einem entscheidenden Seeweg, durch den fast 20 % des weltweiten Rohölhandels von wichtigen Exporteuren wie Saudi-Arabien und dem Irak verlaufen.

Da die Ölmärkte am Wochenende geschlossen waren, gab es keine unmittelbaren Hinweise darauf, ob die jüngsten Angriffe die Energieinfrastruktur im Iran oder in der Region beeinträchtigt haben.

Wichtige Druckpunkte im Ölsektor

Iranische Ölproduktion

Trotz anhaltender internationaler Sanktionen hat der Iran seine Ölproduktion von weniger als 2 Millionen Barrel pro Tag im Jahr 2020 auf etwa 3,3 Millionen Barrel täglich gesteigert. Der Großteil der Exporte – fast 90 % – geht nach China, oft unter Umgehung der bestehenden Beschränkungen.

Die größten Ölfelder des Landes – Ahvaz, Marun und der West-Karun-Verbund – befinden sich in der Provinz Khuzestan.

Raffinerien und Exportanlagen

Die wichtigste Raffinerie des Iran, 1912 in Abadan errichtet, verarbeitet täglich über 500.000 Barrel. Weitere bedeutende Raffinerien sind Bandar Abbas und Persian Gulf Star, die sowohl Rohöl als auch Kondensat – ein leichtes Öl, das im Iran reichlich vorkommt – verarbeiten. Auch in Teheran betreibt der Iran eine eigene Raffinerie.

Für internationale Ausfuhren dient Kharg Island im nördlichen Persischen Golf als wichtigstes Exportterminal. Dort wurde kürzlich eine Explosion gemeldet, doch Details sind rar und das Ölexportterminal wurde nicht erwähnt.

Kharg Island verfügt über mehrere Verladestellen, Piers, entfernte Anlegestellen und Lagereinrichtungen, die Dutzende Millionen Barrel fassen können. In den letzten Jahren überstiegen die Exportmengen 2 Millionen Barrel pro Tag.

US-Sanktionen schrecken die meisten Käufer ab, doch unabhängige chinesische Raffinerien kaufen weiterhin iranisches Rohöl zu vergünstigten Preisen. Der Iran setzt auf eine alternde Flotte von Tankern, von denen viele mit ausgeschaltetem Transponder unterwegs sind, um nicht entdeckt zu werden.

Jüngste Entwicklungen

Anfang dieses Monats lud der Iran auf Kharg Island zügig Tanker, vermutlich um das Öl schnell auf See zu bringen und das Risiko bei möglichen Angriffen zu minimieren – ähnlich wie vor den israelischen und US-amerikanischen Angriffen im Juni letzten Jahres.

Ein direkter Treffer auf Kharg Island würde die iranische Wirtschaft schwer treffen.

Erdgasbetrieb

Die wichtigsten Gasfelder des Iran liegen weiter südlich entlang des Persischen Golfs. Anlagen in Assaluyeh und Bandar Abbas verarbeiten und verschiffen Gas sowie Kondensat für die heimische Stromversorgung, Heizung, Petrochemie und andere Industrien. Die Region ist das wichtigste Zentrum für Kondensatexporte. Während des Konflikts im Juni verursachte ein Angriff auf eine Gasanlage Unruhe an den Märkten, beeinflusste jedoch die Ölpreise kaum, da die Exportanlagen unversehrt blieben.

Regionale Risiken und die Straße von Hormus

Der oberste Führer des Iran warnte vor einem möglichen „regionalen Krieg“, sollte der Iran von den USA angegriffen werden, und betonte, dass die Schließung der Straße von Hormus im Rahmen der Möglichkeiten des Iran liege. Zwar wurde dieser Schritt bislang nie umgesetzt, doch bleibt er eine der größten Sorgen für die globalen Energiemärkte.

Die Straße von Hormus ist die Hauptschlagader für die meisten Rohöl- und Raffinerieprodukte aus dem Persischen Golf, darunter Diesel und Kerosin. Auch Katar, einer der weltweit führenden Exporteure von Flüssigerdgas, ist auf diese Passage angewiesen.

Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate können einen Teil ihrer Exporte über Pipelines umleiten, die Hormus umgehen, doch eine Schließung würde dennoch erhebliche Störungen verursachen und die Ölpreise in die Höhe treiben.

Andere Golfstaaten wie Saudi-Arabien, Irak, Kuwait und die VAE erhöhten ihre Exporte im Februar, wobei Saudi-Arabien die höchsten Ausfuhren seit fast drei Jahren erzielte.

Vergeltungsmaßnahmen und Marktauswirkungen

Der Iran hat in der Vergangenheit auf regionale Spannungen mit Angriffen auf benachbarte Energieanlagen reagiert. 2019 warf Saudi-Arabien dem Iran einen Drohnenangriff auf seine Anlage in Abqaiq vor, wodurch vorübergehend rund 7 % der weltweiten Ölproduktion ausfielen.

Experten gehen davon aus, dass der Iran die Straße von Hormus wahrscheinlich nicht über längere Zeit blockieren würde und stattdessen weniger störende Taktiken wie die Störung der Schifffahrt wahrscheinlicher sind. Im vergangenen Jahr waren fast 1.000 Schiffe täglich nahe der iranischen Küste von GPS-Störungen betroffen, was zu mindestens einer Kollision eines Tankers führte. Seeminen stellen eine weitere potenzielle Bedrohung dar.

Jegliche Vergeltungsmaßnahmen des Iran gegen regionale Energieinfrastruktur müssten die Interessen Chinas berücksichtigen, da Peking der größte Abnehmer von Golf-Öl ist und bereits sein Veto im UN-Sicherheitsrat genutzt hat, um den Iran vor westlichen Sanktionen zu schützen.

Marktreaktion

Während des Konflikts im Juni verzeichneten die Ölpreise den größten Sprung seit über drei Jahren, wobei der Brent-Preis in London über 80 US-Dollar pro Barrel stieg. Die Preise stabilisierten sich jedoch schnell, nachdem klar wurde, dass die wichtigsten Ölanlagen unversehrt geblieben waren.

Seither dominieren Überversorgungsängste den Markt, und der Londoner Rohölpreis lag Ende 2025 etwa 18 % unter dem Jahresbeginn. Dennoch sind die Preise 2026 um 19 % gestiegen, was teilweise auf die Furcht vor US-Militäraktionen gegen den Iran zurückzuführen ist.

Historisch gesehen führte ein Angebotseinbruch von 1 % zu einem Preisanstieg von etwa 4 %, so Bloomberg Economics.

Mit Beiträgen von Julian Lee.

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