Fluggesellschaften stehen vor einem Bärenmarkt, da die Ölpreise eine „kritische“ Herausforderung darstellen

US-amerikanische Airline-Aktien geraten angesichts Konflikt im Nahen Osten in den Bärenmarkt

Die Aktien großer US-Fluggesellschaften sind in den Bärenmarkt abgerutscht, während an der Wall Street die Sorge wächst, dass die anhaltenden Turbulenzen im Nahen Osten die Gewinne stark schmälern könnten, indem sie die Treibstoffpreise in die Höhe treiben.

Der S&P Supercomposite Airlines Industry Index fiel bis zum Handelsschluss am Freitag um 4,1 % und verzeichnete damit seinen sechsten Verlusttag in Folge. Der Index ist nun über 22 % von seinem jüngsten Mehrjahreshoch gefallen und hat damit die 20 % Marke überschritten, die einen Bärenmarkt definiert.

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Der jüngste Kurssturz der Airline-Aktien wird hauptsächlich dem Konflikt rund um Iran zugeschrieben, der einen Anstieg der Kerosinpreise ausgelöst hat.

Experten warnen davor, dass die hohen Treibstoffkosten weiter anhalten könnten, wenn die Krise im Nahen Osten fortbesteht, und zusätzlichen Druck auf die Rentabilität der Fluggesellschaften ausüben würden.

Die Deutsche Bank bezeichnete den Anstieg der Treibstoffpreise als potenzielle „existenzielle Bedrohung“ für die Branche. Die Bank verwies darauf, dass ein ähnlich starker Anstieg im Jahr 2005 schwere finanzielle Schwierigkeiten verursachte und Delta Air Lines sowie Northwest Airlines in den Bankrott trieb.

„Falls kurzfristige Entlastung ausbleibt, könnten Fluggesellschaften weltweit aufgrund des Iran-Konflikts gezwungen sein, Tausende Flugzeuge am Boden zu lassen“, schrieb Analyst Michael Linenberg. „Einige der finanziell schwächsten Airlines könnten sogar gezwungen sein, den Betrieb ganz einzustellen.“

Auswirkungen auf US-Fluggesellschaften

Obwohl US-Airlines nicht direkt von Reiseunterbrechungen im Nahen Osten betroffen sind, machen Kerosinkosten bis zu 30 % ihrer Betriebsausgaben aus und setzen sie indirekten Risiken durch steigende Preise aus.

Diese Woche stufte Rothschild & Co. Redburn American Airlines auf neutral herab und prognostiziert nun Verluste für die Fluggesellschaft im Jahr 2026. Jefferies merkte an, dass eine Veränderung der Treibstoffkostenschätzung um 5 % das Ergebnis pro Aktie von Delta und United Airlines um 5 % bis 10 % beeinflussen könnte, während American Airlines eine Schwankung von 35 % in beide Richtungen erleben könnte.

Laut Bloomberg Intelligence-Analyst George Ferguson werden US-Fluggesellschaften wahrscheinlich ihre Ticketpreise erhöhen, um höhere Treibstoffkosten abzufedern. Er glaubt, dass die Branche widerstandsfähig genug ist, um die aktuellen Herausforderungen zu überstehen. „Ich behaupte nicht, dass die Gewinne stark ausfallen werden, aber die Anhebung der Ticketpreise sollte helfen, die Verluste zu begrenzen“, sagte Ferguson. „Und da die USA geografisch vom Nahen Osten entfernt sind, sollte die Nachfrage nach Flugreisen relativ stabil bleiben.“

Auch große Luftfrachtunternehmen wie FedEx und UPS mussten am Freitag Kursverluste hinnehmen, und Kreuzfahrtlinien – ebenfalls große Treibstoffverbraucher – wurden schwächer gehandelt.

Umfassendere wirtschaftliche Bedenken

Über die direkten Auswirkungen höherer Treibstoffkosten hinaus könnten Reise- und Transportunternehmen weiteren Schaden erleiden, wenn der Konflikt Verbraucher vom Auslandsreisen abhält. Darüber hinaus könnten die steigenden Ölpreise sich auf die gesamte Wirtschaft auswirken.

„Ein weiterer wichtiger Punkt ist die negative Wirkung der steigenden Treibstoffpreise auf die US-Wirtschaft, insbesondere im Hinblick auf die Nachfrage nach Flugreisen bei preisempfindlichen Kunden“, erklärte Michael Linenberg von Deutsche Bank.

Berichtshilfe von Siddharth Philip, Janet Freund und Jordan Fitzgerald.

Aktualisiert mit den Schlusskursen vom Freitag.

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