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Golden Ten Data informó el 9 de abril que Nick Timiraos, conocido como el "portavoz de la Reserva Federal", publicó un artículo en el que señala que el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán ofrece una oportunidad para resolver la grave amenaza que representa actualmente para la economía mundial. Sin embargo, para la Reserva Federal, esto podría ser solo un intercambio de un problema por otro: la volatilidad de los precios de la energía persiste, suficiente para mantener la inflación en niveles elevados, pero no lo bastante grave como para destruir la demanda. En las actas de la reunión de la Reserva Federal de marzo se subraya que esta guerra no es la razón principal por la que la Reserva Federal es reacia a bajar los tipos de interés, sino que complica aún más la ya prudente postura que mantenía. Incluso antes del estallido del conflicto, el camino hacia los recortes de tipos ya se había estrechado. El mercado laboral se ha estabilizado, lo que ha aliviado los temores de recesión económica, y el progreso hacia el objetivo de inflación del 2% de la Reserva Federal también se ha estancado. En la reunión de marzo, la Reserva Federal no modificó los tipos de interés, en parte debido a la preocupación por los riesgos derivados de la posible prolongación de la guerra. La escalada del conflicto podría lastrar el crecimiento económico y provocar una recesión, lo que en su momento fue la razón más fuerte y final para justificar la reanudación de los recortes de tipos. Sin embargo, paradójicamente, el fin de la guerra a corto plazo podría hacer que a la Reserva Federal le resulte más difícil, y no más fácil, aplicar políticas expansivas. Esto se debe a que el acuerdo de alto el fuego elimina el peor de los escenarios económicos, es decir, que un fuerte aumento de los precios altere las cadenas de suministro y destruya la demanda, algo que se considera más importante que simplemente eliminar el riesgo de nuevas presiones inflacionistas.

Golden Ten Data informó el 9 de abril que Matt Zimmer, director de banca de inversión en William Blair & Co., señaló que las empresas de sectores como el transporte, la logística y la industria siguen logrando repercutir en sus clientes el aumento de los costes de combustible y suministros, pero advirtió que, si los precios de la energía se mantienen elevados, este apoyo a la actividad empresarial podría resentirse. Las empresas de transporte y logística ya han implementado recargos por combustible, mientras que las compañías industriales, incluidas las del sector petroquímico y del envasado, también están subiendo precios. “En determinado punto crítico, estas empresas tendrán que absorber parcialmente o en su totalidad el aumento de los costes”, explicó. Según los datos recopilados, las fusiones y adquisiciones globales tuvieron un inicio de año sólido, alcanzando aproximadamente 1,3 billones de dólares en el primer trimestre; sin embargo, Zimmer advirtió que esta tendencia podría debilitarse si las compañías pierden la capacidad de trasladar los costes a los consumidores. Además, la estructura de los acuerdos está cambiando, alejándose del software y la tecnología para concentrarse en servicios básicos e intensivos en mano de obra con una demanda más resiliente, como infraestructuras, servicios medioambientales y operaciones vinculadas a calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). Paralelamente, los inversores de capital privado —especialmente en Europa y Estados Unidos— muestran un “interés generalizado” por el gasto en defensa.

Según Golden Ten Data, el 9 de abril, debido a las interrupciones en el transporte por el Estrecho de Ormuz, transportar petróleo canadiense a la costa del Golfo de México en Estados Unidos se ha convertido en la oportunidad más rentable en más de dos años. De acuerdo con los datos de Link Data Services y General Index, al cierre del martes, el precio del petróleo crudo pesado canadiense para entrega en junio en la costa del Golfo de México de Estados Unidos tenía una prima de 13,55 dólares sobre el precio para entrega en mayo en Alberta, el nivel más alto desde diciembre de 2023. Esta diferencia de precio es también la mayor desde antes de la puesta en funcionamiento del oleoducto Trans Mountain ampliado hacia la costa del Pacífico, que en su momento alivió cuellos de botella de exportación de larga data que provocaban fuertes descuentos en el precio del crudo de Alberta. Las refinerías de todo el mundo están buscando suministros alternativos tras la reducción de las exportaciones de crudo de Oriente Medio provocada por la guerra con Irán, lo que ha incrementado la demanda de crudo pesado canadiense. A pesar del anuncio de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, el Estrecho de Ormuz seguía prácticamente bloqueado el miércoles.