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Foresight News rapporte que le système de messagerie privée Dmail Network va progressivement fermer tous ses services. Les principales raisons évoquées sont le coût élevé des infrastructures décentralisées (bande passante, stockage, calcul), qui rend l’exploitation durable difficile ; l'absence de modèle de paiement ou de voie de monétisation efficace ; le manque de cas d’utilisation à grande échelle clairement définis et de modèle économique fermé pour le token ; une sous-estimation du refroidissement du marché crypto ; le départ de membres clés de l'équipe, entraînant une capacité insuffisante pour l’exploitation ; et l’échec des tentatives ultérieures de financement ou de rachat. Les utilisateurs doivent exporter le contenu de leurs e-mails vers d’autres plateformes (telles que Gmail) via le portail officiel avant le 15 mai. Une fois l’export réalisé, il est possible de demander la suppression de son compte ; après suppression, toutes les données (e-mails, noms de domaine NFT, points, adresses sociales associées, etc.) seront définitivement effacées. Après l’arrêt du service, les nœuds ne fonctionneront plus et les mails ne seront plus accessibles.

```htmlGolden Ten Data, le 3 avril — China Eastern Airlines Corporation Limited a publié un avis le 3 avril annonçant qu'à partir du 5 avril 2026 (inclus), les billets émis comprendront un nouveau barème pour la taxe carburant sur les vols domestiques. Pour les segments de vol de 800 kilomètres ou moins, chaque passager devra s'acquitter de 60 RMB ; pour les segments de plus de 800 kilomètres, chaque passager devra payer 120 RMB. Auparavant, Air China, Xiamen Airlines, China United Airlines et d'autres compagnies aériennes avaient également publié des annonces ajustant les standards de perception de la taxe carburant sur les vols domestiques.```

Selon Golden Ten Data le 3 avril, le stratégiste de gestion de Mitsui Sumitomo, Masahiro Ichikawa, a déclaré que les principaux indicateurs du marché boursier de Tokyo montrent que le sentiment des investisseurs reste prudent, bien que l’excès de prudence ait commencé à s’atténuer à la fin du mois de mars. Ichikawa a souligné que, par exemple, par rapport au début du conflit au Moyen-Orient, la fin du mois de mars a vu une hausse des cours boursiers dans davantage de secteurs. Il estime : « Sauf escalade significative du conflit — par exemple une opération terrestre des États-Unis ou des attaques à plus grande échelle contre les infrastructures énergétiques — il est probable que le plancher de l’indice Nikkei se consolidera progressivement. »