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Hayley, membre externe de la Banque de réserve de Nouvelle-Zélande, a indiqué qu'il est "plus probable que les taux d'intérêt soient relevés plus tôt que tard", mais que le rythme et l'ampleur de toute hausse dépendront des données.

① 07:30（UTC+8） Taux de chômage du Japon en avril

Depuis la mi-avril, le contrat à terme sur l’indice du transport maritime 2606 a rebondi sans interruption depuis son plus bas, atteignant un point culminant de 3 120 points en séance le 22 mai, soit une hausse de plus de 60 % par rapport au point bas du 15 avril ; le contrat 2607 n’est pas en reste, enregistrant depuis mai une progression cumulée de plus de 30 %. Toutefois, après cette hausse rapide, les contrats concernés sont entrés cette semaine dans une phase de consolidation à un niveau élevé. Selon des professionnels du secteur, la vigueur actuelle des contrats à terme sur l’indice du transport maritime ne s’explique pas simplement par « l’arrivée de la haute saison », mais résulte d’un maintien des prix spot, d’une anticipation de la haute saison, d’un contrôle des capacités par les compagnies maritimes, de contournements prolongés, d’une augmentation des coûts du fioul et d’un effet de résonance du sentiment des capitaux. À l’heure actuelle, la hausse des prix spot et la tension sur les capacités continuent de soutenir le marché, mais une partie des anticipations favorables sont déjà intégrées dans les prix. Si la tendance haussière peut se poursuivre dépendra de la concrétisation des hausses de prix espérées début à mi-juin, de la poursuite ou non des augmentations tarifaires des compagnies en juillet, ainsi que de la persistance des risques géopolitiques et des mesures de gestion des capacités.