Pour la septième semaine consécutive, le tarif standard du diesel a augmenté

Les prix du diesel poursuivent leur tendance à la hausse

Après une période de relative stabilité sur le marché à terme du diesel ultra-bas en soufre (ULSD) qui laissait présager une stabilisation des prix de détail, une récente flambée a déclenché une augmentation significative du prix de référence hebdomadaire publié mardi.

Cette semaine, le Department of Energy/Energy Information Administration a rapporté que le prix moyen national du diesel à la pompe a augmenté de 9,8 cents par gallon, atteignant 3,809 $ par gallon. Cela marque la septième semaine consécutive de hausse, le prix de référence utilisé pour la plupart des surcharges carburant ayant augmenté de 35 cents par gallon au total au cours de cette période.

Il s'agit du prix de détail le plus élevé enregistré depuis le 24 novembre, lorsqu'il s'élevait à 3,831 $ par gallon.

La dernière hausse coïncide avec un fort rebond des contrats à terme ULSD sur la bourse CME ces derniers jours.

Habituellement, les changements sur le marché à terme mettent plusieurs jours à une semaine pour se refléter dans les prix de détail. Si ce schéma s’était maintenu, une telle hausse soudaine du prix DOE/EIA n’aurait pas été anticipée.

Par exemple, les contrats à terme ULSD ont clôturé à 2,3598 $ par gallon le 2 février et à 2,3906 $ par gallon le 17 février. La clôture la plus élevée sur cette période était de 2,4404 $ par gallon le 11 février, indiquant une période relativement stable.

Cependant, les prix de détail ont fortement augmenté en réponse à une forte progression des contrats à terme ULSD au cours de la semaine passée. Le prix de règlement pour l’ULSD est passé de 2,5187 $ par gallon le 17 février à 2,6869 $ par gallon une semaine plus tard.

Les tensions géopolitiques font grimper les prix

Paul Sankey, analyste pétrolier indépendant, a récemment déclaré à CNBC que le renforcement des forces militaires américaines près de l’Iran a été un facteur majeur derrière la récente hausse des prix.

« Nous observons une présence militaire bien plus importante », a expliqué Sankey. « Elle est suffisamment significative pour susciter une inquiétude générale concernant l’ampleur de la puissance militaire déployée dans la région. »

Sankey a également évoqué d'autres facteurs à l'origine de la hausse des prix, tels que la réduction des exportations russes et, par extension, iraniennes.

Bien que les exportations de ces pays ne se soient pas complètement arrêtées, les sanctions rendent leur vente de pétrole sur le marché mondial beaucoup plus difficile.

Les prix du diesel surpassent ceux du pétrole brut

Les restrictions sur les exportations russes, la Russie étant un fournisseur clé de diesel, semblent faire grimper les prix du diesel plus rapidement que ceux du pétrole brut.

Depuis le 17 février, dernier jour avant la récente flambée, les prix du brut West Texas Intermediate (WTI) sur la CME ont augmenté de 5,2 %, tandis que les prix de l’ULSD ont bondi de 12,3 % sur la même période.

Ces hausses sont remarquables en une année où beaucoup s’attendaient à ce que les prix du pétrole restent modérés en raison d’une augmentation de l’offre et d’une croissance modérée de la demande. Sankey a noté lors de son interview à CNBC qu’une forte baisse des prix restait possible.

« Beaucoup de barils s’accumulent sans pouvoir être vendus, que ce soit en provenance d’Iran ou de Russie », a-t-il déclaré. « Les questions clés maintenant sont : y aura-t-il la paix entre la Russie et l’Ukraine ? Y aura-t-il un changement de leadership en Iran ou une résolution permettant à davantage de pétrole d’entrer sur le marché ? »