Eksklusif - Volvo Cars akan menarik kembali 40.000 SUV listrik karena risiko kebakaran baterai

Oleh Marie Mannes

STOCKHOLM, 23 Februari (Reuters) - Volvo Cars akan menarik kembali lebih dari 40.000 SUV listrik andalan EX30 karena paket baterainya berisiko mengalami panas berlebih, demikian disampaikan kepada Reuters pada hari Senin, sebuah langkah yang dapat merusak reputasi Volvo yang telah lama dibangun dalam hal keselamatan dan menelan biaya jutaan dolar.

Penarikan yang sebelumnya belum dilaporkan ini melibatkan penggantian paket baterai tegangan tinggi pada SUV kompak yang menjadi model krusial dalam upaya Volvo bersaing dengan merek Tiongkok yang lebih murah. Keamanan baterai adalah isu yang sangat sensitif bagi produsen mobil listrik dan konsumen.

Sebanyak 40.323 unit EX30 Single-Motor Extended Range dan Twin-Motor Performance dengan sel tegangan tinggi tersebut terdampak, menurut produsen mobil Swedia yang dimiliki oleh Geely dari Tiongkok dalam tanggapan kepada Reuters.

"Kami sekarang sedang menghubungi pemilik semua mobil yang terdampak untuk memberitahukan langkah selanjutnya," kata Volvo.

Dalam upaya cepat mengembangkan mobil listrik baru, beberapa produsen mobil menghadapi cacat baterai. Pada tahun 2020, risiko kebakaran memaksa General Motors menarik kembali 140.000 Chevy Bolts dengan baterai yang dipasok oleh LG Electronics dari Korea Selatan, dan menghabiskan biaya $2 miliar untuk perbaikan.

Masalah baterai Volvo muncul saat produsen mobil tersebut sedang mengejar penghematan sebesar 1,9 miliar dolar dan integrasi yang lebih dalam dengan induknya, Geely. Baterai tersebut dibuat oleh perusahaan patungan yang didukung Geely, Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Volvo mengatakan pemasok telah memperbaiki masalah dan akan memasok sel baterai yang baru.

'MEREKA HARUS MELAKUKANNYA DENGAN BENAR'

Volvo mengatakan akan mengganti modul baterai yang terdampak tanpa biaya, dan meminta pemilik untuk sementara waktu tetap membatasi pengisian daya hingga 70% guna menghilangkan risiko kebakaran.

"EX30 sangat penting bagi Volvo, jadi mereka harus melakukannya dengan benar," kata Sam Fiorani, wakil presiden peramalan kendaraan global di perusahaan riset AutoForecast Solutions.

Sejak bulan Desember, Volvo telah memberitahukan pemilik EX30 di lebih dari selusin negara, termasuk Amerika Serikat, Australia, dan Brasil, untuk memarkir mobil jauh dari bangunan dan membatasi pengisian daya hingga 70%, menurut dokumen regulasi dan perusahaan.

Andy Palmer, veteran industri yang mengawasi peluncuran Leaf EV milik Nissan Motor pada tahun 2010, mengatakan Volvo memiliki ruang yang lebih sempit untuk melakukan kesalahan dibanding pesaingnya karena reputasi keselamatan sangat penting bagi identitas mereka.

"Volvo tidak bisa menerima masalah keselamatan karena hal itu menyerang inti merek mereka," ujarnya.

POTENSI BIAYA TINGGI UNTUK MEMPERBAIKI MASALAH BATERAI

Paket baterai EX30 baru saja dapat menelan biaya $195 juta, belum termasuk logistik dan biaya perbaikan, menurut analisis Reuters berdasarkan estimasi harga dari produsen baterai Tiongkok. Volvo mengatakan perhitungan tersebut "bersifat spekulatif", dan produsen mobil itu sedang berdiskusi dengan pemasok.