Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri mengatakan perusahaan telah mengantisipasi potensi gangguan tersebut dengan membuka sumber impor alternatif dari berbagai wilayah.
“Jadi tentunya kita sudah antisipasi untuk mencari sumber yang lain supaya ketahanan stoknya juga bisa baik dan bagus,” kata Simon dikutip dari Antara, Kamis (12/3/2026).
Advertisement
Menurut Simon, pasokan energi Indonesia tidak hanya bergantung pada kawasan Timur Tengah. Pertamina telah melakukan diversifikasi sumber impor dari sejumlah wilayah lain.
“Untuk antisipasi kami juga melakukan diversifikasi sumber. Sumber-sumber kita tidak hanya dari Timur Tengah, ada juga dari Afrika, ada dari Amerika Serikat, dan berbagai tempat lainnya,” ujarnya.
Langkah tersebut dilakukan untuk memastikan pasokan energi tetap terjaga apabila terjadi gangguan distribusi akibat situasi geopolitik di Timur Tengah.
Selat Hormuz Jalur Strategis Perdagangan Energi
Ketegangan di kawasan Timur Tengah sebelumnya sempat memicu gangguan pelayaran di Selat Hormuz, yang merupakan salah satu jalur perdagangan energi paling strategis di dunia.
Selat ini menghubungkan kawasan Teluk Persia dengan pasar energi global, sekaligus menjadi rute utama pengiriman minyak mentah dari negara-negara produsen di Timur Tengah.
Pemerintah mencatat sekitar 20 hingga 25 persen impor minyak mentah Indonesia dikirim melalui jalur tersebut.
Situasi tersebut membuat Pertamina mulai menyiapkan langkah alternatif, termasuk membuka sumber impor dari wilayah lain.
Langkah antisipasi ini juga dipicu oleh kondisi dua kapal tanker milik Pertamina International Shipping (PIS) yang masih berada di kawasan Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz.
Dua kapal tersebut adalah very large crude carrier (VLCC) Pertamina Pride yang dikelola oleh NYK serta kapal Gamsunoro yang dioperasikan oleh Synergy Ship Management.
Advertisement
Pertamina Jaga Pasokan Energi Nasional
Berdasarkan laporan PIS pada Senin (2/3), kapal Pertamina Pride telah selesai melakukan proses pemuatan minyak dan saat ini berlabuh di Ras Tanura, Arab Saudi.
Sementara itu, kapal Gamsunoro masih menjalani proses pemuatan di Khor al Zubair, Irak.
Di sisi lain, dua kapal PIS lainnya yakni PIS Paragon dan PIS Rinjani dilaporkan berada di luar kawasan perairan Timur Tengah.
Simon menegaskan bahwa keselamatan kru kapal serta keamanan kargo menjadi prioritas utama perusahaan.
"Yang menjadi perhatian kami yang utama adalah keselamatan para kru dan keselamatan kargo kami. Tentunya kami terus berkoordinasi dengan berbagai pihak dari Kementerian Luar Negeri, dari semua pihak dan kita juga mendorong supaya situasi di sana semakin baik," tutur Simon.
Saat ini PIS mengoperasikan sekitar 345 kapal untuk mendukung distribusi energi. Armada tersebut terdiri dari 266 kapal pengangkut BBM dan avtur, 27 kapal pengangkut minyak mentah, 45 kapal pengangkut LPG, serta 7 kapal pengangkut petrokimia dan floating storage.
Selain menjaga pasokan melalui impor, Pertamina juga berupaya meningkatkan produksi energi dalam negeri.
“Kita kan punya kerja sama di Blok Cepu ya, jadi sama-sama harus maksimal. Dengan penambahan fasilitas di sana kita dorong supaya produksinya bisa meningkat,” ujar Simon.
