Gli utili trimestrali di Ford Motor sono inferiori alle aspettative, l'amministratore delegato prevede un 2026 più forte

　　Ford Motor ha registrato un calo di circa il 50% dell’utile operativo trimestrale a 1 miliardo di dollari, a causa dei costi superiori alle attese dovuti a un incendio presso un fornitore di alluminio. Tuttavia, l’amministratore delegato Jim Farley prevede che, grazie alla riduzione dei costi e agli sforzi per produrre modelli competitivi a livello globale, Ford avrà una performance forte quest’anno.

　　Ford ha riportato una perdita netta di 11,1 miliardi di dollari per il quarto trimestre, dopo aver annunciato una forte svalutazione del suo progetto di veicoli elettrici. L’utile rettificato per azione del trimestre è stato di 13 centesimi, inferiore alle previsioni degli analisti di 19 centesimi per azione.

　　Il titolo Ford è salito di quasi il 2% nelle contrattazioni after-hours.

　　L’azienda prevede per il 2026 un utile operativo (EBIT) di 8-10 miliardi di dollari, in linea con la media delle previsioni degli analisti LSEG di 8,78 miliardi di dollari. Ford prevede che i dazi imposti dal presidente Trump quest’anno costeranno circa 2 miliardi di dollari, la maggior parte legata all’acquisto di alluminio, soprattutto per il redditizio pick-up F-150.

　　I dazi di Trump, insieme a un grave incendio presso un fornitore di alluminio, hanno portato a un calo degli utili di Ford l’anno scorso. L’azienda ha quasi mancato il suo obiettivo rivisto di 7 miliardi di dollari, chiudendo l’anno con un EBIT di 6,8 miliardi di dollari.

　　A fine dicembre, Ford ha ricevuto nuove linee guida dal governo, che hanno ridotto le esenzioni tariffarie sulle parti auto importate rispetto a quanto previsto. La CFO Sherry House ha dichiarato che questo cambiamento ha aumentato i costi di circa 900 milioni di dollari, impedendo a Ford di raggiungere le aspettative di utile per quest’anno.

　　La fonderia di alluminio vicino a Oswego, nello stato di New York, è stata colpita da due incendi l’anno scorso e si prevede che sarà pienamente operativa solo tra maggio e settembre di quest’anno, con un impatto sui risultati di Ford superiore alle attese. Il fatturato del quarto trimestre del costruttore automobilistico è stato di 45,9 miliardi di dollari, superando le aspettative degli analisti.

　　Farley rimane concentrato sull’accelerazione dello sviluppo di modelli ad alta tecnologia per competere a Detroit e a livello globale, ad esempio con una piattaforma EV da 30.000 dollari. Il prossimo anno, Ford inizierà a lanciare un pick-up elettrico su questa piattaforma, progettato da zero da un team in California.

　　Ora, il successo dei pick-up elettrici dipende ancora di più da questo. Ford ha tagliato molti dei suoi primi prodotti EV, annunciando a dicembre una svalutazione di 19,5 miliardi di dollari che interessa diversi progetti e che sarà distribuita su più trimestri.

　　General Motors ha anch’essa dichiarato che registrerà circa 7,6 miliardi di dollari di costi a causa delle modifiche nella produzione di veicoli elettrici. Stellantis, la scorsa settimana, ha riferito che la sua gamma globale di prodotti affronterà oneri per 26,5 miliardi di dollari.

　　Il settore EV e software di Ford ha registrato una perdita di 4,8 miliardi di dollari l’anno scorso e si prevede che quest’anno la perdita sarà tra i 4 e i 4,5 miliardi di dollari. Il costruttore sta faticando a rendere redditizi i veicoli elettrici, ma la cancellazione da parte del Congresso statunitense dell’incentivo fiscale di 7.500 dollari per i consumatori ha ulteriormente complicato la domanda.

　　La riduzione dei costi resta la priorità principale di Farley. Ha avviato collaborazioni con diversi produttori automobilistici per condividere i costi a livello globale. Ford e Renault stanno collaborando in Europa alla produzione di veicoli elettrici.

　　Il produttore automobilistico del Michigan deve anche affrontare il maggior numero di richiami e i più alti costi di garanzia del settore, che Farley sta cercando di ridurre da quando è diventato CEO nel 2020.

　　Nell’ultimo anno, il titolo Ford è salito di circa il 47%, raggiungendo circa 14 dollari per azione. Nello stesso periodo, il concorrente locale General Motors ha visto le sue azioni salire del 72% a circa 80 dollari per azione, grazie a risultati regolarmente superiori alle attese degli analisti.

　　Il titolo Stellantis è stato duramente colpito la scorsa settimana dopo le svalutazioni sui veicoli elettrici, e l’anno scorso ha perso circa il 42%, scendendo a circa 7 dollari per azione.

Redattore: Li Tong