VIDEO: L'Iran lancia attacchi contro le raffinerie; CMA CGM sospende tutte le prenotazioni di merci dirette in Medio Oriente

Le principali compagnie di navigazione sospendono le operazioni in Medio Oriente a causa delle crescenti tensioni

Martedì, CMA CGM si è unita ad altri importanti vettori di container nel sospendere tutte le spedizioni di merci verso il Medio Oriente, in seguito a una serie di attacchi iraniani che hanno gravemente interrotto le attività marittime nel Golfo Persico.

Si riferisce che diverse navi che trasportano petrolio e gas hanno subito danni nell’area. Tra queste, la Athena Nova—una petroliera di bitume registrata in Honduras e gestita dagli Emirati Arabi Uniti—è stata colpita da due droni mentre tentava di attraversare lo stretto e ha iniziato ad affondare.

Anche la petroliera battente bandiera statunitense Stena Imperative è stata danneggiata durante un incidente al porto del Bahrein. Sebbene l’equipaggio della nave sia rimasto illeso, l’attacco ha causato la morte di un operaio portuale e il ferimento di altri due. Questa nave fa parte del Tanker Security Program dell’Amministrazione Marittima, che sostiene sia il commercio globale che le operazioni militari degli Stati Uniti.

In una dichiarazione ufficiale, CMA CGM ha annunciato l’immediata sospensione di tutte le prenotazioni per merci destinate a o in partenza da Bahrein, Kuwait, Qatar, Emirati Arabi Uniti (esclusi Fujairah e Khor Fakkan), Arabia Saudita (esclusi Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu e NEOM) e Iraq (specificamente il porto di Umm Qasr), citando l’instabilità persistente nella regione.

Anche altre grandi compagnie di navigazione hanno risposto alla crisi. Maersk e MSC hanno recentemente implementato proprie modifiche operative dopo che Stati Uniti e Israele hanno lanciato attacchi contro l’Iran durante il fine settimana, con restrizioni che riguardano principalmente merci refrigerate e pericolose. Hapag-Lloyd ha fermato tutti i transiti attraverso lo Stretto di Hormuz, mentre OOCL ha ordinato alle proprie navi di mantenersi ad almeno 200 miglia nautiche dalla zona.

Maersk ha riferito che 15 dei suoi servizi sono attualmente interessati dal conflitto.

Ulteriori attacchi hanno preso di mira infrastrutture petrolifere della regione. Secondo Martin Kelly di EOS Risk Group, impianti di stoccaggio petrolifero a Fujairah, Emirati Arabi Uniti, sono stati colpiti, provocando un incendio presso il terminal JSW. In Oman, il porto di Salalah è stato attaccato da veicoli aerei senza pilota, e Duqm ha subito un secondo attacco con droni. Il colosso energetico saudita Aramco ha sospeso le operazioni presso la raffineria di Ras Tanura e la produzione di gas naturale liquefatto è stata interrotta a Ras Lafan.

L’Iran ha minacciato di bloccare tutte le spedizioni di petrolio provenienti dal Golfo Persico, una rotta vitale per circa un quinto del commercio petrolifero marittimo mondiale. Mentre l’Iran esporta circa l’80% del suo petrolio in Cina, mantiene la capacità di trasportare queste forniture tramite oleodotti e collegamenti ferroviari diretti.

Copertura assicurativa sotto pressione

Secondo quanto riferito, l’International Group of P&I Clubs, che fornisce assicurazione alla stragrande maggioranza della flotta marittima mondiale, ha visto alcuni membri emettere avvisi di cancellazione di 72 ore per le polizze contro i rischi di guerra dopo il ritiro del supporto da parte dei riassicuratori. Questo sviluppo ha portato alcuni leader del settore a mettere in dubbio il valore di mantenere tali coperture nelle attuali condizioni.