La guerra tra Stati Uniti-Israele e Iran scuote il mondo degli affari globali

101 finance2026/03/06 18:14

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Di Ben Blanchard, Elisa Anzolin e Christoph Steitz

TAIWAN/MILANO/FRANCOFORTE, 6 marzo (Reuters) - La guerra USA-Israele con l'Iran sta turbando le aziende in tutto il mondo, facendo aumentare i prezzi dell'energia, riducendo le forniture di materie prime essenziali e sollevando dubbi sull'affidabilità delle rotte commerciali cruciali per il flusso di merci, dagli alimentari ai pezzi di ricambio per automobili.

Il conflitto in espansione ha soffocato i principali corridoi di trasporto aereo e marittimo attraverso il Medio Oriente. Il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz, punto di passaggio di un quinto del petrolio mondiale, è rallentato fino quasi a bloccarsi mentre l'Iran ha risposto con attacchi con droni agli attacchi USA e israeliani. Le trafficate rotte aeree nel Golfo si sono interrotte.

L'impennata dei prezzi del petrolio e del gas ha aumentato i costi per le aziende, minacciando i loro margini, e ha evocato per i policy maker e per gli investitori lo spettro di una nuova ondata di inflazione.

"Se questi effetti dureranno più a lungo, tutti inizieranno a sentirli", ha dichiarato venerdì Young Liu, presidente di Foxconn, il più grande produttore di elettronica al mondo e partner chiave di Nvidia.

UN EFFETTO A CATENA SU OGNI AZIENDA

Ancor prima degli attacchi di sabato scorso, le aziende stavano già affrontando la guerra commerciale di Donald Trump, dopo che le pesanti tariffe all'importazione USA avevano fatto salire i costi, sconvolto le catene di approvvigionamento e minato la fiducia dei consumatori.

Un balzo ai distributori di benzina è un altro colpo per i consumatori statunitensi: un gallone di benzina normale costava in media 3,32 dollari a livello nazionale venerdì, rispetto ai 2,98 dollari di una settimana fa. I future sul Brent sono balzati a 90 dollari al barile ma restano al di sotto dei livelli del 2022, quando la Russia invase l'Ucraina.

"Ogni volta che si vede un aumento del prezzo del petrolio o del gas, c'è un effetto a cascata su ogni azienda, su ogni settore", ha dichiarato a Reuters Simon Hunt, CEO del produttore italiano di bevande ⁠Campari, dopo i risultati della sua azienda questa settimana.

DOLORE IN EUROPA, CHE SI STA ANCORA RIPRENDENDO DALLA CRISI DEL 2022

In Europa, che si sta ancora riprendendo dalla crisi energetica del 2022, la sofferenza è acuta per le industrie ad alta intensità energetica come quella chimica.

L'IW German Economic Institute ha dichiarato giovedì che il petrolio a 100 dollari al barile potrebbe costare all'economia tedesca lo 0,3% del PIL quest'anno e lo 0,6% l'anno prossimo — una perdita di produzione economica pari a circa 40 miliardi di euro (46 miliardi di dollari) in due anni.

Hunt di Campari ha spiegato che la società dispone di alcuni contratti a lungo termine per proteggersi contro forti aumenti dei prezzi energetici. Il CFO di Reckitt Benckiser, Shannon Eisenhardt, ha detto agli analisti che l'azienda di prodotti di largo consumo ha coperto circa il 55% della sua esposizione ai prezzi di petrolio e gas per il 2026.

Ma Uniden, che rappresenta le industrie francesi ad alta intensità energetica tra cui chimica, automotive e agricoltura, ha avvertito che alcune aziende stanno già riducendo le attività.

"L'impatto sui prezzi del gas in Europa è stato immediato, con un aumento dell'80% del prezzo spot e una notevole incertezza sul futuro," si legge in una dichiarazione. "Alcune produzioni sono quindi già state fermate o rallentate."

Anche le azioni delle compagnie aeree hanno subito forti cali. La compagnia low cost europea ‌Wizz Air, che è coperta, ha avvertito che la guerra ridurrà il suo utile netto per l'esercizio 2026 di circa 50 milioni di euro (58 milioni di dollari).

ALLUMINIO, ELIO E ZOLFO

Le interruzioni al trasporto marittimo hanno colpito forniture industriali specializzate come lo zolfo e hanno spinto i principali produttori di alluminio a invocare clausole di forza maggiore. Spedizionieri e assicuratori hanno incrementato notevolmente alcuni prezzi in risposta al conflitto.

Il fonderia del Qatar Qatalum ha iniziato a sospendere le operazioni questa settimana, mentre Aluminium Bahrain ha dichiarato di aver fermato le spedizioni e di aver dichiarato forza maggiore perché non poteva movimentare il metallo attraverso lo Stretto di Hormuz. L'area del Golfo rappresenta circa l'8% della fornitura globale di alluminio.

I prezzi dell'alluminio al London Metal Exchange sono saliti bruscamente alla notizia, mentre i premi fisici in Europa e negli Stati Uniti sono saliti ai massimi da diversi anni.

Funzionari sudcoreani hanno avvertito che un conflitto prolungato potrebbe interrompere le forniture di materiali chiave per la produzione di semiconduttori provenienti dal Medio Oriente, incluso l'elio, essenziale per la produzione di chip e senza alcuna valida alternativa.

Gli attacchi con droni che hanno danneggiato alcuni data center di Amazon negli Emirati Arabi Uniti e in Bahrain sollevano domande sulle catene di fornitura tecnologiche e sul ritmo dell'espansione delle Big Tech nella regione.

SCENARIO DI RECESSIONE

Un prolungato shock energetico potrebbe richiedere il "manuale della recessione", ha avvertito Morgan Stanley, mentre gli analisti di Goldman Sachs hanno affermato che un'impennata temporanea dei prezzi del petrolio a 100 dollari al barile potrebbe rallentare la crescita globale di 0,4 punti percentuali.

Molto dipende dalla durata del conflitto, altamente incerta anche se molti ritengono che Trump non voglia una guerra lunga e costosa prima delle elezioni di metà mandato USA di novembre.

"Non si vuole davvero che questa cosa duri troppo a lungo," ha detto Emmanuel Cau, responsabile della strategia sull'azionario europeo presso Barclays. "Se si tratta di poche settimane o mesi, ovviamente si cominceranno a tagliare le aspettative sugli utili."

Il distributore auto britannico Inchcape ha detto che il conflitto potrebbe ritardare alcune spedizioni Giappone-Europa di settimane, mentre l'agenzia di viaggi online Loveholidays si prepara a rimandare la sua IPO a Londra a causa delle turbolenze di mercato e del caos nei viaggi.

Markus Krebber, CEO di RWE, il più grande produttore di energia tedesco, ha affermato che l'energia "ancora una volta domina i titoli dei giornali di tutto il mondo".

"I prezzi del gas e del petrolio sono volatili, le principali rotte marittime affrontano pressioni geopolitiche e i decisori politici sono preoccupati per i rischi di approvvigionamento," ha spiegato Krebber.

"La nuova incertezza è un promemoria di una scomoda realtà: la prossima crisi energetica non è un se – è un quando, e una questione di quanto saremo preparati."

($1 = 0,8638 euro)

(Servizio di Ben Blanchard, Alex Marrow, Eliza Anzolin, Dominique Patton, Christoph Steitz, David Gaffen, Ozan Erganay, Arpan Daniel Varghese, Yadarisa Shabong; scrittura di Josephine Mason e Adam Jourdan; editing di Catherine Evans)

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