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⑴ アジアはホルムズ海峡を経由して輸送される石油の約80%を購入しており、この海峡の閉鎖は世界のエネルギー供給に衝撃を与える。アジアの政策立案者たちは経済を支えるため、ますます切迫した非常規的措置を講じており、複数の国の通貨が過去最低水準に下落している。こうした圧力により金利も上昇している。 ⑵ インドは自国通貨ルピーを守るため、市民に対して海外旅行や金購入の自粛を呼びかけており、首相自らも燃料節約のために車列を縮小した。また一部銀行関係者によると、インド中央銀行は過去最低水準にあるルピーを下支えするため毎日10億ドルを消費しているとされる。 ⑶ インドネシアは水曜日、予想外に政策金利を50ベーシスポイント引き上げ、歴史的な安値に落ちているルピアを支援した。同時に、国内に収益を残し自国通貨に両替させるため、一次産品輸出の規制を強化している。フィリピン中央銀行も利上げを実施しており、市場ではインフレ急騰を受けて来月の会合前に臨時利上げが実施される可能性について議論されている。 ⑷ BlackRockアジア太平洋グローバル固定収益部門責任者は「資本流入を本当に促すには何度利上げが必要なのか、その答えは相当な回数かもしれない。しかしこれらの利上げが最終的に国内経済へ与えるダメージも相当大きくなり得る」と述べている。 ⑸ インドネシアのルピアは利上げ後わずか1日で再び下落し、株式市場も下落した。S&Pはインドネシア政府の一次産品輸出統制強化策が、輸出減少・政府財政収入の圧迫・国際収支の弱体化を招く恐れがあると警告。アナリストらはこうした国家による介入主義的措置が人々の投資意欲を高める可能性は低いと指摘している。 ⑹ インド中央銀行のフォワード契約によるドル準備額は1,000億ドルを超え、全体で7,000億ドルの外貨準備が持つ緩衝能力を削りつつある。あるアナリストは「一度外貨準備が市場の関心事となれば、見た目のインパクトが非常に重要となる」とコメント。インド、インドネシア、フィリピンの各国は利上げ余地と外貨準備活用の能力を持つものの、たとえ海峡が航行再開しても投資家の資金がすぐに流入し直す可能性は低いだろう。

```htmlGolden Ten Dataが5月21日に報じたところによると、中水渔业は特定の調査対象に対し、地政学的緊張が国際原油価格を通じて業界の燃料コストに段階的な上昇圧力をもたらすことを認めました。燃料コストは同社の漁獲コストの約30%を占めており、割合は大きいです。現在までのところ、同社の生産・経営活動に使用される燃料の平均調達価格は前年同期比で7%上昇しており、それに伴い燃料コストも増加しています。しかし、同社は自社供給の船団と海上給油サービスという二重のヘッジ手段を備えており、原油価格の一部上昇による影響を効果的に打ち消すことができ、全体的なリスクは管理可能です。```

```html(1) インド商工大臣ピユシュ・ゴヤルは、中東の地政学的緊張が高まっているにもかかわらず、インドは依然として魅力的な投資先であり、米国と経済協力を強化して強靭なサプライチェーンを構築することを主張しました。彼は現在のグローバル環境が、両国にとって製造業やイノベーション主導分野における経済協力を深化させる「絶好の機会」だと指摘しました。(2) ゴヤルは「インドはアメリカのイノベーションに対して規模のある支援を提供できる」と述べ、過去6ヶ月間で米国産業界によるインドへの投資が600億ドルを超えたことを明かしました。また、ルピーがドルに対して圧力を受けており、中東での紛争の影響で原油価格が高い水準を維持しているにもかかわらず、非必需品輸入を直ちに制限する可能性は否定し、「非必需品輸入の削減計画はない」と表明しました。(3) 最近のルピーの変動に関して、ゴヤルは政府が事態の進展を綿密に監視しており、各部署が連携して数々の対策を検討中だが、詳細は明かせないと述べました。彼は「グローバル情勢は非常に厳しい」とまとめ、地政学的緊張や国際市場の混乱による不確実性が存在すると指摘しました。```