Stellantisは高額なEV戦略転換後の収益性回復を目指す

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101 finance2026/02/26 13:17

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著者:101 finance

Stellantis、大幅な損失を受け電気自動車からの方針転換

Stellantis and other automakers slow EV push

Stellantisは他の主要自動車メーカーとともに、電気自動車（EV）への野心的な計画を縮小しています。同社は、EVから一歩引き、人気の高いモデルや強力な8気筒「Hemi」エンジンの復活などを通じて、今年中に黒字転換を目指すと発表しました。

木曜日、Stellantisは年間純損失223億ユーロ（約263億4,000万ドル）を公表しました。これは主に、同社が電気自動車への投資を減らす過程で前もって明らかにしていた多額の費用計上によるものです。

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Stellantisを含む主要自動車メーカーはEV戦略を再評価し、資源をハイブリッドや従来のガソリンエンジンへと再配分しています。これは、消費者が高価格、航続距離への懸念、政府補助金の減少などからEV購入をためらっていることが背景にあります。

StellantisのCEOであるAntonio Filosa氏は、この財務的な挫折がエネルギー転換の進展速度を誤ったことの結果であると述べました。

Filosa氏は、Stellantisが顧客により多くの選択肢を提供するため、電気自動車、ハイブリッド、ガソリン車を取り揃えて方針を調整していると説明しました。

過去1年間で、同社はJeep Cherokeeや「Hemi V8」Ram 1500ピックアップなど、かつてEVシフトの急速な動きの中で生産中止となったクラシック車種を含む10の新モデルを発表しました。

Stellantisによると、年間売上高は2%減の1,535億1,000万ユーロとなったものの、製品ラインアップが拡大したことで、年後半には売上や受注が改善し、前向きな動きも見られたとしています。

同社は、2024年に86億5,000万ユーロの利益を計上していたのに対し、今年度は8億4,200万ユーロの調整後営業損失を計上し、急激な悪化となりました。

Stellantisは2026年に向けて、売上の緩やかな増加と、わずかにプラスの調整後営業利益率への回復を目指しています。

「2026年の最優先事項は、過去の実行上のギャップに対応し、収益性の高い成長への道筋を加速することです」とFilosa氏は述べました。

今月初め、Stellantisは、Ram 1500 EVやJeep Wrangler 4xeといった一部車両プラットフォームやモデルのキャンセル、カナダのバッテリー施設の持分売却などによる約260億ドルの費用計上を発表しました。

財務基盤を強化するため、同社は社債発行と株主配当の一時停止を実施します。

このニュースを受け、Stellantisの株価は、2021年のPSAグループ（Peugeot）とFiat Chrysler Automobilesの合併による設立以来、最安値を記録しました。

業界全体による電気自動車投資の再評価

Stellantisの最近の減損処理は、他の自動車メーカーによる同様の動きを反映しており、業界全体でガソリン車をEVに置き換える積極的な計画から後退する傾向が強まっています。現在の米国政権は、EVへの支援を縮小し、補助金削減、充電ステーションへの資金制限、EVに有利な排出規制の撤回などを行っています。

General MotorsやFordによる損失と合わせると、EV投資縮小に関連する合計費用は、ここ数カ月で500億ドルを超えました。

これら大規模なEV関連費用を受け、Stellantisはどれだけ早く回復できるかが課題となっています。

「Stellantisの業績がこれ以上悪化するのはほぼ不可能に思える」とCitiのアナリスト、Harald Hendrikse氏は顧客向けノートで述べています。しかし同時に、収益性が明確に底を打ったとはいえ、回復には即座に起こるものではないと警告しました。

詳細はJoshua Kirby（）、Stephen Wilmot（）までご連絡ください。