Balita

```htmlGlonhui Mayo 28 ｜ Dahil sa mga kaguluhan sa Middle East na nagdulot ng pagkaantala sa supply chain, ang global na benta ng Toyota ay bumaba nang tatlong sunod na buwan kumpara sa nakaraang taon, at higit 90% ang ibinagsak ng export nito sa nasabing rehiyon. Inanunsyo ng Toyota noong Huwebes na noong Abril, kasama ang subsidiary nitong Daihatsu, ay may global na sales na 902,015 na sasakyan, bumaba ng 3.7% year-on-year; ang produksyon naman sa parehong panahon ay tumaas ng 3.4% year-on-year, na umabot sa 933,685 na sasakyan. Kumpara sa ibang kumpanya ng sasakyan, mas maliit ang epekto ng kaguluhan sa Toyota. Kahit na nagkaroon ng sagka sa shipping sa Strait of Hormuz, nanatiling operational ang mga pasilidad nito. Ngunit kung magpapatuloy ang tensyon sa supply at magkaroon ng kakulangan sa piyesa, susubukan ang kakayahan ng Toyota na magresistensya sa panganib, at mas lalong mabibigyang-diin ang mataas na pagdepende ng global na mga kumpanya ng sasakyan sa supply ng piyesa, hilaw na materyales, at enerhiya mula sa Gulf region.```

⑴ Dahil sa epekto ng kaguluhan sa Gitnang Silangan, tumaas nang malaki ang mga bayarin sa kargamentong pang-dagat, kung kaya't kinansela ng ilang mamimili ng liquefied petroleum gas (LPG) sa Amerika ang dati ay nakatakdang kargamento patungong Asya.⑵ Ayon sa mga taong may alam sa usapin, hindi bababa sa dalawang batch ng mga kargamento na orihinal na nakatakdang ikarga sa mga export terminal sa US Gulf Coast sa susunod na buwan ay nakansela na, at may ilan pang mamimili na kasalukuyang nakikipag-usap upang kanselahin ang mas marami pang mga order.⑶ Ang sitwasyon sa Gitnang Silangan ay nagdulot ng halos paghinto ng operasyon sa Strait of Hormuz, na nakaapekto sa ruta ng suplay ng gas sa rehiyon ng Persian Gulf, dahilan para ang mga mamimili ng liquefied petroleum gas sa Asya ay napilitang magmadaling bumili ng mga produkto mula Amerika.⑷ Ang pangunahing sukatan sa tubo ng pag-export ng liquefied gas ng Amerika patungong Silangang Asya—ang pagkakaiba sa pagitan ng Far East Index at Mont Belvieu—ay patuloy na lumiliit, at kasabay ng biglang pagtaas ng freight, ang dating maganda sanang kita ng mga mangangalakal ay tuluyan nang nabura.

Noong Mayo 28, ayon sa datos ng merkado ng Bitget, lumawak sa 4% ang intraday na pagbagsak ng Seoul Composite Index, kung saan parehong bumaba ng higit sa 3% ang SK Hynix at Samsung.