Tinapos ng Alaska Air ang pagsasanib ng Hawaiian cargo bago ang ibang dibisyon

Natapos na ang Cargo Integration ng Alaska Airlines at Hawaiian Airlines

Ang cargo division ng Alaska Airlines ang naging una sa loob ng kumpanya na ganap na pinagsama ang operasyon nito sa Hawaiian Airlines, kasunod ng pagkuha ng Alaska sa Hawaiian noong Setyembre 2024. Kasama sa integration na ito ang iisang platform para sa booking at magkakaugnay na sales strategy, na nagpoposisyon sa airline upang makakuha ng mga bagong kliyente sa freight habang nagsisimula ito sa unang pandaigdigang pagpapalawak, ayon sa anunsiyo ng kumpanya nitong Huwebes.

Ibinahagi ng Alaska Air Group (NYSE: ALK) ang mga pag-unlad na ito sa kanilang financial results para sa ika-apat na quarter, kung saan nag-ulat ng 11% pagtaas sa cargo revenue taon-taon, na umabot sa $146 milyon. Ang legacy cargo business ng Hawaiian ay nakapagtala ng 11.6% na pagtaas, habang ang Alaska Airlines Cargo ay tumaas ng 5%. Sa kabuuan ng taon, umabot sa $549 milyon ang cargo revenue, na nagpapakita ng 19% na taunang pagtaas.

Ang performance figures ng Hawaiian ay sumasalamin sa kita mula sa pagpapatakbo ng 10 Airbus A330-300 freighters para sa logistics network ng Amazon, kung saan ang huling dalawang eroplano ay sumali sa fleet at nagsimula ng serbisyo noong nakaraang tag-init.

Natapos ang proseso ng pagsasanib ng dalawang cargo systems at teams noong Enero, ayon sa detalyeng ibinahagi sa financial presentation ng kumpanya.

Binigyang-diin ni Chief Operating Officer Jason Berry sa isang analyst call nitong Biyernes na pinalakas ng pagsasanib sa Hawaiian ang resulta at margin ng cargo, at nagbukas din ito ng mga bagong oportunidad para sa paglago.

“Nakikita namin ang malakas na progreso sa lahat ng aspeto. Mas maaga pa ngayong buwan, lumipat kami sa iisang sales platform, na lubos na nagpabilis at nagpadali sa proseso ng booking para sa aming mga cargo customer,” paliwanag ni Berry.

Pandaigdigang Pagpapalawak at Bagong Serbisyo

Noong nakaraang taon, sinimulan ng Alaska Airlines ang mga internasyonal na flight mula Seattle papuntang Tokyo at Seoul, gamit ang Airbus A330-200 passenger planes mula sa fleet ng Hawaiian. Sa buwang ito, nagpakilala ang airline ng Boeing 787-9 Dreamliners sa ruta ng Tokyo, na nagpalaki ng kapasidad para sa parehong pasahero at cargo.

Ayon sa pamunuan, malapit nang matapos ang paghahanda para simulan ang operasyon ng cargo papuntang London Heathrow at Rome ngayong tagsibol. Maglulunsad ang Alaska ng mga pasaherong flight patungo sa mga siyudad na ito gamit ang Boeing 787-9 widebody jets na nakuha mula sa Hawaiian deal, kung saan ang cargo ay ilalagay sa belly hold ng eroplano.

Inaasahan ng kumpanya na matatapos ang pagsasama ng passenger booking systems bago matapos ang Abril.

Noong Enero, ipinakilala rin ng Alaska Airlines ang GoldStreak express shipping service sa Hawaiian Islands, na kinumpirma ng tagapagsalita na si Tricia Bruckbauer. Ang GoldStreak ay nangangako ng susunod na available na flight para sa mga agarang padala sa loob ng U.S., kabilang ang mga dokumento, medical supplies, pharmaceutical, at mahahalagang replacement parts.

Sa pandaigdigang pagpapalawak nito, maaaring mag-alok ang Alaska Air ng shipping services sa mga global freight forwarder sa unang pagkakataon. Sinabi ni Ian Morgan, vice president ng cargo, sa Alaska Air Cargo’s newsletter na layunin ng kumpanya na idaan ang cargo mula sa buong Europa patungo sa mga bagong hub nito.

“Halos bawat bansa na may airline ay may flight papuntang London, na nagpapahintulot sa amin na kumonekta sa mas maraming carrier at palawakin ang aming abot lampas sa London. Katulad nito, hindi lang Rome ang aming pagsisilbihan, kundi pati na rin ang mga destinasyon lampas dito, na magdadala ng shipments papasok sa U.S. network ng Alaska Air Cargo mula sa maraming punto,” sabi ni Morgan. “Ito ay mahalagang bahagi ng aming pandaigdigang growth strategy.”

Mga Operational Achievement at Pagsasama

Nangangailangan ng malaking pagsisikap ang integration ng cargo operations ng Alaska at Hawaiian. Noong nakaraang taon, pinagsama rin ng kumpanya ang mga cargo teams sa Seattle, New York (JFK), Hawaii, at Portland, Oregon, upang magtatag ng unified drop-off locations para sa mga shipper.

Pangkalahatang Pananaw sa Pananalapi

Higit na nag-perform ang Alaska Air Group sa inaasahan ng mga analyst para sa ika-apat na quarter, na nagtala ng adjusted earnings per share na 43 cents, kumpara sa naunang guidance na 10 cents. Nalampasan ng kumpanya ang mga hamon kabilang ang IT outage at 40-araw na government shutdown, na nagbawas ng $30 milyon na kita para sa quarter. Ang isa pang IT disruption noong una ng taon ay nakaapekto rin sa taunang kita.

Tumaas ng 3% taon-taon ang revenue sa $3.6 bilyon, habang ang adjusted net income ay bumaba mula $125 milyon sa $50 milyon. Para sa buong taon, bumaba ng higit sa kalahati ang adjusted net income sa $395 milyon.

Inaasahan ng pamunuan ang posibleng pagkalugi sa unang quarter dahil sa mataas na presyo ng fuel sa West Coast dulot ng pabagu-bagong refinery capacity. Gayunpaman, nananatili silang positibo para sa natitirang bahagi ng taon, dahil sa matibay na demand, mga bagong international routes, at pagtitipid sa gastos mula sa Hawaiian merger.

Noong ika-apat na quarter, nakuha ng Alaska Air Group ang iisang operating certificate para sa Alaska at bago nitong subsidiary, kahit patuloy na ginagamit ng Hawaiian ang sarili nitong brand.