Ang huling biyahe ng Southwest ay nagtatapos sa kanilang open seating policy

Tinapos ng Southwest Airlines ang Dekada-Long Tradisyon ng Bukas na Pag-upo

Larawan: Lumalapit ang eroplano ng Southwest Airlines sa Chicago Midway International Airport noong 2023. (Kiichiro Sato / Associated Press)

Pagkatapos ng halos anim na dekada ng pagpapahintulot sa mga pasahero na pumili ng kahit anong bakanteng upuan, isinagawa na ng Southwest Airlines ang kanilang huling biyahe sa ilalim ng open-seating policy nitong Lunes ng gabi.

Mula ngayon, pipiliin ng mga biyahero ang kanilang mga upuan nang maaga at maaaring magbayad ng dagdag para sa mga paboritong puwesto o karagdagang espasyo sa paa. Ito ay isang malaking pagbabago mula sa natatanging istilo ng Southwest, na matagal nang nagtatangi sa kanila mula sa ibang airline sa pamamagitan ng tuwiran at abot-kayang karanasan.

Maraming madalas na biyahero ang nagpahayag ng pagkadismaya sa pagtatapos ng open seating, ngunit naharap ang airline sa lumalaking presyon mula sa mga mamumuhunan upang mapabuti ang kanilang kita. Noong nakaraang taon, inalis din ng Southwest ang kanilang libreng checked bag policy, at nagpakilala ng bayad na $35 para sa unang bag at $80 para sa pangalawa.

Ang dating open-seating system ay nagpapahintulot sa mga pasahero na pumili ng kahit anong upuan batay sa kung sino ang unang dumating. Ayon sa mga gumagamit ng social media, naging mas episyente at patas ang proseso ng pagsakay sa ganitong paraan. Bilang kapalit, inilunsad ng Southwest ang apat na bagong fare packages na nag-aalok ng iba't ibang benepisyo, tulad ng priority boarding, reserved seating, at libreng premium na inumin.

Karuang Pagbasa

• Nag-e-evolve na ba ang Brand ng Southwest Pagkatapos ng 57 Taon ng Open Seating?

"Malalaking pagbabago ang aming ginagawa habang isinasagawa namin ang pinaka-transformative na pagbabago sa kasaysayan ng Southwest Airlines," pahayag ni CEO Bob Jordan sa ulat ng kita ng kumpanya para sa ikatlong quarter. "Mabilis naming naipakilala ang mga bagong tampok at pagpapahusay, at nananatili kaming nakatutok sa pag-angkop sa nagbabagong kagustuhan ng aming mga kasalukuyan at hinaharap na mga customer."

Ayon sa Southwest, sa 2024, 80% ng kanilang kasalukuyang mga customer at 86% ng mga potensyal na pasahero ang mas gusto ang may asignadong upuan.

Naniniwala ang mga analyst ng industriya na ang estratehikong pagbabagong ito ay isang matalinong hakbang habang hinahanap ng airline na palakasin ang kanilang pananalapi.

Sa ikatlong quarter ng 2025, iniulat ng Southwest ang passenger revenue na $6.3 bilyon, na nagpapakita ng 1% na pagtaas taon-sa-taon. Nanatiling matatag ang presyo ng stock ng kumpanya, naglalaro sa $41.50 nitong Martes.

"Magkakaroon ng kaunting pananabik sa lumang sistema, ngunit ito ay isang makatuwirang desisyon at malamang na dapat ay naipatupad na ng Southwest ito noon pa," komento ni Duane Pfennigwerth, isang global airline analyst sa Evercore, nang inanunsyo ang pagbabago ng polisiya noong 2024.

Kaugnay na Balita

• Ina-upgrade na ng mga Airline ang mga Serbisyo—Magiging Bihira na ba ang Abot-kayang Pamasahe?

Paramihan nang parami ang mga low-cost carrier na naglalabas ng premium na alok para mapalago ang kita. Halimbawa, inilunsad ng Spirit Airlines ang mga bagong fare bundle noong 2024, na tampok ang priority check-in at sarili nilang bersyon ng first-class experience.

Sa pagtatapos ng open seating at pagtatapos ng polisiya ng “bags fly free,” marami sa mga customer ng Southwest ang pakiramdam ay nawala na ang dating alindog at flexibility ng airline. Dati, kinilala ang Southwest sa pagiging kakaiba sa isang industriya na madalas batikusin dahil sa kakulangan ng flexibility at mataas na presyo.

"Ang open seating at ang maginhawang proseso ng pagsakay ang pangunahing dahilan kung bakit ko pinipili ang Southwest," isinulat ng isang Reddit user. "Maaaring lumipat ako sa ibang airline bilang protesta. Ngayon, wala nang nagpapatingkad sa Southwest."

Mag-subscribe sa aming Wide Shot newsletter para sa mga pinakabagong updates at pananaw tungkol sa negosyo ng entertainment.

Ang artikulong ito ay orihinal na inilathala ng Los Angeles Times.