Ayon sa isang ulat, tina-target ng LTL service ng Amazon ang mga nagpapadala bilang potensyal na kliyente

Sinimulan ng Amazon ang Pagsaliksik sa LTL Freight Market

Ayon sa isang kamakailang pagsusuri ng isang kilalang Wall Street transportation research team, iniulat na ginagawa ng Amazon ang mga unang hakbang nito sa less-than-truckload (LTL) shipping sector.

Ipinapakita ng bagong ulat mula sa Morgan Stanley, na pinamumunuan ng analyst na si Ravi Shanker, na nagsimula na ang Amazon na makipag-ugnayan sa mga posibleng shipping partner tungkol sa paparating nitong LTL services.

Ayon sa Morgan Stanley, isang mapagkakatiwalaang source sa shipping ang nagbunyag na plano ng Amazon (NASDAQ: AMZN) na simulan ang pagdadala ng LTL freight kasing aga ng Hunyo o Hulyo, gamit ang isang network ng 26 na terminal.

Bilang paghahambing, kamakailan lamang ay inihayag ng privately-owned na Estes ang pagpapalawak ng kanilang terminal network, na ngayon ay higit na sa 300 lokasyon, sa pamamagitan ng pagdagdag ng mas maraming terminal doors.

Naghahanap ang Morgan Stanley ng karagdagang detalye, tulad ng kung ang mga terminal ng Amazon ay bagong itatayo, gagamitin bilang crossdock facilities, o mag-aalok ng mas malawak na hanay ng serbisyo.

Maagang Pakikipag-ugnayan sa mga Shipper

Ipinapahiwatig ng ulat ng Morgan Stanley na mula sa 87 shipper na na-survey, 11% na ang nakatanggap ng pakikipag-ugnayan mula sa Amazon ukol sa LTL services.

“Dahil sa maagang yugto ng LTL rollout ng Amazon, ang 11% contact rate ay medyo mahalaga,” ayon sa ulat.

Hindi ganap na bago ang interes ng Amazon sa LTL freight. Mas maaga ngayong taon, lumabas ang mga ulat na nagpakilala ang Amazon ng isang inbound-only na LTL service, kung saan ang mga shipment ay dinadala sa mga pasilidad ng Amazon at pagkatapos ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng karaniwang parcel network nito.

Kumpirmado ng Amazon ang pag-iral ng serbisyong ito noong panahong iyon. Gayunpaman, hindi tumugon ang kumpanya sa request ng FreightWaves para sa komento ukol sa pinakabagong mga kaganapan na iniulat ng Morgan Stanley.

Ipinapahiwatig ng mga natuklasan ng Morgan Stanley na bagaman 89% ng mga shipper ay hindi pa nakakausap, tila pinipili ng Amazon na targetin ang ilang kumpanya imbes na maglunsad ng malawakang kampanya. Kapansin-pansin, halos 60% ng mga na-survey ang nagsabing isasaalang-alang nilang gamitin ang Amazon para sa LTL services kung magiging paborable ang mga kundisyon—tulad ng presyo, kalidad ng serbisyo, o lawak ng network. Humigit-kumulang 40% naman ang nagsabing hindi nila isasaalang-alang ang LTL offering ng Amazon kahit kailan.

Karamihan ay Bagong Customer para sa Amazon

Ipinakita rin ng survey na humigit-kumulang 81% ng mga sumagot ay hindi pa gumagamit ng anumang iba pang shipping services ng Amazon, na nagpapahiwatig na ang LTL initiative ng Amazon ay pangunahing naglalayong makaakit ng mga bagong kliyente kaysa palawakin ang umiiral na mga relasyon.

Mahahalagang tandaan na mayroon nang truckload shipping service ang Amazon.

Sa pangkalahatan, tinataya ng Morgan Stanley na ang LTL project ng Amazon ay nasa simula pa lamang ngunit gumagawa na agad ng impresyon sa merkado, na may kapansin-pansing antas ng maagang pakikipag-ugnayan kahit na bago pa lamang ang serbisyo.

Posibleng Epekto sa LTL Industry

Ipinapahiwatig ng ulat ng Morgan Stanley na ang pagpasok ng Amazon sa LTL space ay maaaring magdulot ng banta sa mga napatunayan nang LTL carrier.

Sa isang naunang pagsusuri, binigyang-diin ni J.P. Morgan analyst Brian Ossenbeck na ang pinakamalaking panganib para sa mga pampublikong LTL company ay kung magiging bukas ang serbisyo ng Amazon para sa mga panlabas na customer, posibleng sa taong 2026, dahil magiging mahirap baligtarin ang ganitong klaseng disruption.

Muling iginiit ni Ossenbeck, “Ang pinaka-makabuluhang panganib para sa LTL stocks ay kung magbubukas ang serbisyo ng Amazon sa mga panlabas na user sa 2026, dahil halos imposibleng kontrolin ang magiging epekto ng kaguluhan nito.”