Ipinapakita ng mga ulat ng Expeditors ang mga hamon sa sektor ng ocean freight noong ika-apat na quarter

Nakaharap ng Hamon ang Expeditors International sa Ika-apat na Kwarto ng 2025

Nag-ulat ang Expeditors International ng mas mahinang performance sa pananalapi sa ika-apat na kwarto ng 2025, na pangunahing dulot ng patuloy na pagsubok sa kanilang ocean freight division. Ilang mahahalagang financial indicator ang nagpakita ng pagbaba kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Pagbaba ng Ocean Freight at Resulta sa Pananalapi

Sa buong huling kwarto, bumaba ang ocean freight volumes ng 8% noong Oktubre, 7% noong Nobyembre, at 4% noong Disyembre, na nagresulta sa kabuuang 6% pagbaba taon-taon. Ang pagbagsak na ito ang nag-ambag sa 3% pagbawas sa kabuuang kita, na bumaba sa $2.86 bilyon mula $2.95 bilyon. Bagaman bumaba ang gastos sa transportasyon ng 4%, tumaas naman ang mga gastusin sa sahod at iba pang pang-operasyon ng 6%.

Bumaba ang operating income ng 17% sa $250.9 milyon, habang ang net income ay bumaba sa $200.7 milyon mula $235.88 milyon. Ang earnings per share para sa kwarto ay $1.49, mas mababa kumpara sa $1.68 noong nakaraang taon.

Paghahambing sa mga Kakumpitensya sa Industriya

Kadalasang inihahambing ang tumataas na gastos at kita ng Expeditors sa mga ito ng C.H. Robinson, na agresibong nagpatupad ng AI technology at nagbawas ng malaking bilang ng empleyado. Bagama’t may kaibahan ang Expeditors at C.H. Robinson, pareho silang third-party logistics providers na nakatuon sa paggamit ng teknolohiya upang gawing mas episyente ang operasyon at mabawasan ang manu-manong proseso.

Mga Trend sa Trabaho

Pagdami ng Empleyado sa Expeditors

Bumaba ang workforce ng C.H. Robinson sa North America Surface Transportation sa 4,970 noong ika-apat na kwarto ng 2025, mula 5,348 noong nakaraang taon, at ang kabuuang global headcount nito ay bumaba sa 12,085 mula 13,869. Sa kabilang banda, pinalawak ng Expeditors ang workforce nito, nagtapos ng kwarto na may 20,359 empleyado, pataas mula 18,917 noong nakaraang taon. Sa North America lang, tumaas ang bilang ng empleyado sa 7,507 mula 6,999.

Ayon kay CFO David Hackett, "Mas mataas ang mga gastos kaysa inaasahan, pangunahing dahil sa estratehikong pag-hire upang suportahan ang mga oportunidad para sa paglago, partikular sa customs brokerage, gayundin sa mga investment sa teknolohiya. Naniniwala kami na mahalaga ang mga inisyatibong ito para sa aming pangmatagalang tagumpay at inaasahan naming magdadala ng malalakas na balik."

Dagdag naman ni President at CEO Daniel Wall na magpapatuloy ang Expeditors sa pag-invest sa mga mataas ang potensyal na lugar, kabilang ang artificial intelligence at mga specialized na solusyon para sa customer.

Hindi tulad ng karamihan ng mga kakumpitensya nito, ang Expeditors ay hindi nagsasagawa ng earnings calls kasama ang mga analyst.

Nabigong Iangat ng Stock Buyback ang Shares

Sa kabila ng pag-anunsyo ng bagong $3 bilyong share repurchase program kasabay ng ulat ng kita, nakaranas pa rin ng matinding pagbaba ang stock ng Expeditors matapos mailabas ang mga resulta.

Reaksyon ng Merkado at Performance ng Stock

Pagsapit ng bandang 10:20 a.m., bumagsak na ng halos 5% ang shares ng Expeditors sa $142.17, pagbaba ng $7.46. Sa nakaraang buwan, bumaba ng humigit-kumulang 10.3% ang stock ng kumpanya, na sumasalamin sa mas malawak na pag-aalala ng merkado sa mga kumpanyang itinuturing na mahina sa AI-driven disruption. Gayunpaman, sa nakaraang taon, tumaas ang stock ng halos 22.5%.

Pinipilit ng Presyon ang Ocean Freight Segment

Itinampok ni CEO Daniel Wall ang mahirap na kalagayan ng ocean freight market, binanggit na ang average revenue per container sa segment na ito ay bumaba ng 41% taon-taon at 17% mula sa ikatlong kwarto, dahil sa lumalaking kapasidad at mas mababang shipment volumes na patuloy na nagpapabigat sa mga resulta.

Nananatiling Maingat ang Pananaw

Limitadong Optimismo para sa Pagbangon ng Ocean Freight

Ipinahayag ni Wall ang maingat na pananaw, na sinabing, "Maaaring manatiling mababa ang ocean freight rates sa 2026 habang mas maraming barko ang bumabalik sa Suez Canal, na lalong nagpapataas ng kapasidad. Patuloy naming ia-adjust ang aming ocean freight costs upang mas umayon sa kasalukuyang realidad ng merkado."

Performance ng Air Freight

Umangat ang air freight volumes, tumaas ng 4% noong Oktubre, 5% noong Nobyembre, at 8% noong Disyembre, na nagdala ng kabuuang 6% pagtaas. Hindi inilalabas ng Expeditors ang partikular na bilang ng tonelada para sa air o ocean shipments. Sa kabila ng mas mataas na volumes, bumaba ng halos 2% ang margins sa air services kumpara noong nakaraang taon, dahil bumaba ang profitability kada kilo. Kumpirmado ni CFO Hackett ang humigit-kumulang 2 percentage point na pagbagsak sa margins ng air services para sa kwarto.

Binanggit ni Wall na ang pagtaas ng demand sa e-commerce at technology sector ang nagtulak sa mas mataas na purchase rates, na lalong nag-compress sa margins sa loob ng kwarto.