Ang Merkado ng Supertanker ay Nakakaranas ng Pagsipa Habang Bumabalik ang Premium Para sa Panganib ng Digmaan

Ang Mga Rate ng Charter ng Supertanker ay Umabot sa Anim na Taong Pinakamataas sa Gitna ng Tumitinding Geopolitical na Tensyon

Ngayong taon, ang merkado para sa pag-charter ng supertankers ay biglang tumaas, na pinapalakas ng lumalaking pag-aalala ukol sa posibleng operasyong militar ng U.S. sa Iran. Ang mga alalahaning ito sa geopolitics, kasabay ng iba pang mga sumusuportang salik, ay nagtulak sa araw-araw na charter rates sa mga antas na hindi pa nakita sa halos anim na taon.

Kamakailan, ang halaga ng pag-upa ng isang Very Large Crude Carrier (VLCC)—na kayang magdala ng dalawang milyong bariles ng langis—sa kritikal na ruta mula Middle East Gulf patungong China ay lumampas sa $200,000 kada araw. Ito ang pinakamataas na rate mula noong Abril 2020, isang panahon kung kailan binaha ng Saudi Arabia at Russia ang merkado ng krudo sa gitna ng maikling digmaan sa presyo at bumagsak ang pandaigdigang demand ng langis sa simula ng pandemya ng Covid-19.

Kung magwawakas ang nagpapatuloy na hindi direktang negosasyon sa pagitan ng United States at Iran sa Geneva, gaya ng inaasahan ng maraming analyst, maaari pang tumaas ang mga rate sa mga susunod na linggo. Sa ganitong senaryo, tataas ang war risk premiums, at mahihikayat ang mga exporter ng langis sa Middle East na pabilisin ang padala upang maiwasan ang posibleng pagkaantala sa suplay.

Sumabog ang Mga Rate ng VLCC

Ayon sa Lloyd’s List, ang Baltic Exchange’s MEG-China index ay tumaas ng 46% sa linggong nagtatapos noong Pebrero 25, na umabot sa araw-araw na rate na $206,141 para sa mga VLCC. Sa ruta ng MEG-Singapore, ang araw-araw na rate ay sumirit ng 66% sa loob lamang ng isang linggo sa $213,599. Ang mga tumataas na rate na ito para sa padalang krudo mula Middle East ay nagtaas rin ng pandaigdigang average para sa charter ng VLCC.

Ilang mga salik ang nagtutulak sa rally na ito. Pangunahing dahilan dito ang tumataas na pangangailangan ng India sa langis mula Middle East, dahil sinusubukan ng bansa na palitan ang malaking bahagi ng Russian crude na inaangkat nito sa nakaraang tatlong taon.

Kaugnay: Canada’s Oil Patch Swept Up in Record $38B Consolidation Wave

Dagdag pa rito, ang panandaliang demand para sa Saudi crude sa China ay biglang tumaas matapos ibaba ng Kaharian ang kanilang opisyal na presyo ng pagbebenta para sa Asia sa pinakamababang antas kumpara sa mga regional benchmark sa mahigit limang taon. Dahil dito, tinatayang aabot sa 56–57 milyong bariles ang padala ng langis mula Saudi Arabia patungong China sa Marso, mula sa 48 milyong bariles noong Pebrero, ayon sa mga source na tinukoy ng Bloomberg.

Samantala, ang tumitinding tensyon sa pagitan ng U.S. at Iran ay nagtulak sa mga may-ari at nag-charter ng tanker na pabilisin ang export ng krudo mula Middle East.

Mga Estruktural na Pagbabago sa Merkado ng Supertanker

Matapos ang panandaliang paghupa noong Enero, ang mga charter rate ng VLCC ay muling bumangon ngayong buwan sa pinakamataas na antas mula 2020. Bahagi ito ng isang malaking pagbili ng South Korea’s Sinokor shipping group, na ngayon ay kumokontrol sa tinatayang isang-kapat ng lahat ng non-sanctioned na VLCC.

Iniulat ng brokerage na Fearnleys sa kanilang lingguhang ulat na nagpatuloy ang pataas na momentum ng merkado ng VLCC, at nakikinabang ang Sinokor Maritime mula sa kanilang malalaking pamumuhunan habang lumalagpas sa $200,000 ang araw-araw na kita. Idinagdag ng brokerage na ang Middle East Gulf pa rin ang pangunahing pinagmumulan ng demand, at dahil sa nauubos na listahan ng mga available na barko, kakaunti na lamang ang alternatibo ng mga nag-cha-charter maliban sa dambuhalang kompanya ng South Korea. Inaasahan ng Fearnleys na magpapatuloy ang trend na ito sa panandaliang panahon.

Ang malakas na rally na ito sa merkado ng VLCC ay maaring magpataas din ng demand para sa mas maliliit na tanker, gaya ng Suezmaxes, habang ang ilang mga trader ay naghahanap ng mas abot-kayang opsyon sa pagpapadala kung papayagan ng kondisyon sa merkado.

Pinaliwanag ni Michael Ryan, Freight Commodity Owner sa Sparta Commodities, na ang mahigpit na pagpapatupad ng pandaigdigang mga sanction at nagpapatuloy na tensyon sa Middle East ay sumusuporta sa mataas na rate ng VLCC. Itinuro rin niya na ang mabilis na konsolidasyon ng Sinokor ng mahigit 40 VLCC ay nagpalakas ng konsentrasyon ng pag-aari sa merkado, kaya nababawasan ang posibilidad ng malaking pagbaba ng presyo. Dahil dito, malamang na manatiling mataas ang mga global VLCC rate.

Nagkakaisa ang mga analyst at brokerage na ang agresibong pagpapalawak ng Sinokor ay lubos na nagbago sa kompetisyon sa merkado. Ayon sa shipping analytics firm na Signal Group, inaasahang makokontrol ng Sinokor ang hindi bababa sa 24% ng VLCC spot fleet pagsapit ng 2026—isang antas ng konsentrasyon sa merkado na hindi pa nakita noon. Dalawang taon pa lang ang nakakalipas, Sinokor, Frontline, at COSCO ay bawat isa ay namamahala sa humigit-kumulang 12–13% ng spot-trading VLCC fleet.

Ang dramatikong paglago na ito ay nagpoposisyon sa Sinokor bilang dominanteng puwersa sa spot VLCC market sa mga darating na taon, na lalong sumusuporta sa mas mataas na freight rates, lalo na habang pinapabilis ng mga producer ang export ng krudo mula Middle East dahil sa mga panganib sa geopolitics.

Ni Tsvetana Paraskova para sa Oilprice.com

Higit Pang Mga Top Stories mula sa Oilprice.com

• Minamadali ng Iran ang Padala ng Langis Bago ang Posibleng Pag-atake ng U.S.
• Hihigpitan ng Russia ang Batas sa Badyet Habang Bumagsak ang Kita mula sa Langis at Gas
• Bumagsak ang Presyo ng Langis Habang Nagsisimula ang Mahahalagang Pag-uusap ng U.S.-Iran

Maging Nauuna sa Oilprice Intelligence

Ang Oilprice Intelligence ay naghahatid ng mga pananaw na nakakaapekto sa merkado bago pa ito ilathala sa mga balita. Ang ekspertong analisis na ito, pinagkakatiwalaan ng mga bihasang trader at tagapayo ng polisiya, ay libre dalawang beses isang linggo—tinitiyak na naiintindihan mo ang mga puwersang humuhubog sa merkado bago pa ang iba.

Ang mga subscriber ay makakatanggap ng eksklusibong impormasyong geopolitikal, tagong datos ng imbentaryo, at mga panloob na market signal na may impluwensiya sa bilyong dolyar na kalakalan. Dagdag pa, makakakuha ka ng $389 na halaga ng premium energy intelligence nang libre, basta’t mag-sign up ka. Sumali sa mahigit 400,000 mambabasa—i-click dito para sa agarang access.