Unang mga Brand na Magbebenta ng mga Yunit na Gumagawa ng mga Parte para sa Ford

Ang nabangkaroteng gumagawa ng piyesa ng sasakyan na First Brands ay malapit nang makipagkasundo sa mga nagpapautang nito sa bankruptcy, at nagbabalak na isara ang karamihan ng kanilang negosyo habang ibebenta ang apat na linya ng negosyo nito. Ang mga yunit na ito ay pinopondohan ng malalaking kliyente gaya ng Ford at General Motors. Ang kumpanya ay naghahanda nang tapusin ang bentahan ng mga yunit ng negosyo na ito, kabilang na ang mga pasilidad na gumagawa ng piyesa para sa Ford.

Natukoy na ng First Brands ang apat na potensyal na mamimili para sa mga pabrika na gumagawa ng piyesa para sa mga automaker, kabilang ang FordF--. Tatlo sa apat na negosyong ibebenta ay gumagawa ng piyesa para sa Ford, na siyang nagpapanatili ng ilan sa operasyon ng First Brands sa pamamagitan ng paunang bayad para sa mga piyesa. Kasama sa kasunduang ito ang parehong cash para sa mga piyesa at administratibong suporta.

Ang proseso ng bentahan ay bahagi ng pagsisikap ng First Brands na maiwasan ang ganap na likidasyon ng natitirang operasyon nito. Binanggit ng abugado ng Ford na si Mark E. Freedlander na maaaring mailigtas ng mga bentahang ito ang libu-libong trabaho. Gayunpaman, maaaring hindi maresolba ng mga bentahan ang mga pagtatalo sa pagitan ng mga nagpapautang tungkol sa umano'y panlilinlang sa pananalapi ng kumpanya.

Kamakailan ay nagtanggal ang First Brands ng 146 na empleyado sa punong-tanggapan nito sa Cleveland. Ang malawakang tanggalan, na naging epektibo noong Pebrero 23, ay isinagawa nang walang karaniwang 60-araw na paunang abiso na kinakailangan sa ilalim ng batas pederal. Binanggit ng kumpanya ang pagbagsak ng negosasyon sa bentahan at biglaang pag-atras ng mga potensyal na mamimili bilang dahilan ng biglaang aksyon.

Ang mga tanggalan ay ibinunyag sa pamamagitan ng Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) Act filing na isinumite sa mga opisyal ng estado ng Ohio. Tinukoy ng First Brands ang mga eksepsiyon sa 60-araw na panuntunan ng abiso, na nagsasabing ang mas maagang pagbubunyag ay maaaring makaapekto sa aktibong negosasyon ng bentahan.

Ang kumpanya ay nasa ilalim ng Chapter 11 bankruptcy mula Setyembre 28, 2025, na may iniulat na assets na nasa pagitan ng $1 bilyon at $10 bilyon laban sa mga pananagutan na $10 bilyon hanggang $50 bilyon. Ang bankruptcy ay pinangyarihan ng mga alegasyon ng panlilinlang sa pananalapi laban sa mga tagapagtatag ng kumpanya na sina Patrick James at Edward James, na kinasuhan sa pederal na kaso ng panlilinlang noong Enero 2026.

Ilang buwan nang naghahanap ang First Brands ng mga bentahan ng asset. Ayon sa WARN Act filing, inialok ng kumpanya ang mga linya ng negosyo nito sa ilang potensyal na mamimili at umusad patungo sa mga kasunduan na sana ay magpapanatili sa operasyon at trabaho. Gayunpaman, ilang mamimili kamakailan lamang ay umatras o nagbaba ng kanilang mga alok, at hindi nagtagumpay ang pagsisikap na makakuha ng karagdagang pondo.

Isinara na ng kumpanya ang ilang operasyon at ngayon ay nakatutok sa pagbebenta ng mga natitirang yunit ng negosyo nito, kabilang ang mga gumagawa ng filter, wiper, pump, ilaw, towing, at accessories. Ang natitirang operasyon ay patuloy na gumagana habang hinihintay ng kumpanya ang bagong may-ari.

Ang Ford at iba pang automaker ay naging mahalaga sa pagpapanatili ng operasyon ng First Brands. Binanggit ng abugado ng Ford na si Freedlander na pinakamalaking apektado ang Ford sa kaso ng insolvency ng First Brands. Ang patuloy na suporta ng kumpanya ay naging mahalaga sa pagpapatakbo ng ilang operasyon at pagpasulong ng proseso ng bentahan.

Ang proseso ng bentahan ay pinapalubha pa ng umiiral na mga legal na pagtatalo. Kinakaharap ng First Brands ang isang class action adversary proceeding na isinampa ng Raisner Roupinian LLP, na naglalayong mabawi ang 60 araw na sahod at benepisyo para sa mga empleyadong tinanggal nang walang abiso. Maaaring magkaroon din ng katulad na legal na pagsusuri dahil sa kamakailang tanggalan sa punong-tanggapan ng Cleveland.

Apektado rin ng kalagayan ng kumpanya ang mga kasosyo nito sa trade financing. Ang Raistone Capital, isang kompanya ng trade finance na malaki ang exposure sa First Brands, ay nagsampa ng Chapter 7 bankruptcy, na naglilista ng $3.7 milyon sa assets at $1.9 milyon sa liabilities. Noong una, ang Raistone ay may mahigit $172 milyon sa nabiling receivables na may kaugnayan sa First Brands.

Ang mas malawak na epekto ng sitwasyon ng First Brands ay lumalampas sa sariling operasyon nito. Ang mga pagsubok ng kumpanya ay nagpapakita ng mga hamon na kinakaharap ng industriya ng auto parts sa pagkuha ng pondo at pagpapanatili ng operasyon habang nasa ilalim ng bankruptcy proceedings. Ang posibleng bentahan ng mga linya ng negosyo nito ay maaaring maging huwaran kung paano haharapin ng iba pang nahihirapang supplier ng auto parts ang mga problemang pinansyal.

Ang kalalabasan ng proseso ng bentahan ay magkakaroon din ng malaking epekto sa Ford at iba pang automaker na umaasa sa First Brands para sa mga piyesa. Ang katatagan ng mga supply chain na ito ay mahalaga para sa mas malawak na industriya ng sasakyan. Malapit na susubaybayan ng mga mamumuhunan at analyst ang pagtatapos ng mga bentahan at ang epekto nito sa natitirang operasyon ng First Brands.

Ang kakayahan ng kumpanya na makahikayat ng mga mamimili at tapusin ang mga bentahan ay nakasalalay sa pagiging transparent ng pananalapi nito at sa lakas ng natitirang mga yunit ng negosyo. Ang nagpapatuloy na legal na proseso at ang kasaysayan ng kumpanya ng umano'y maling pamamahala sa pananalapi ay nagdaragdag ng kawalang-katiyakan sa proseso ng bentahan. Kailangang patunayan ng First Brands na kaya nitong patakbuhin nang may kita ang mga yunit na ito pagkatapos ng bentahan.

Ang tagumpay ng mga bentahan ay nakadepende rin sa mas malawak na kondisyon ng ekonomiya at demand para sa mga piyesa ng sasakyan. Patuloy na kinakaharap ng industriya ng sasakyan ang mga hamon mula sa global na kompetisyon, pagkaantala sa supply chain, at pagbabago sa regulasyon. Ang kakayahan ng First Brands na makahikayat ng mamimili ay maapektuhan ng mga salik na ito.

Ang huling resulta ng bankruptcy at proseso ng bentahan ng First Brands ay magkakaroon ng malawak na epekto sa industriya ng auto parts. Magiging pamantayan ito kung paano makakaahon sa pinansyal na kagipitan at makakuha ng bagong may-ari ang mga katulad na kumpanya. Ang karanasan ng kumpanya ay malapit na pag-aaralan ng mga kalahok sa industriya at mga mamumuhunan.