Nais kumita ng Opec mula sa kaguluhan sa Iran sa gitna ng tumataas na presyo ng langis

Ang Mga Rehiyonal na Tensyon ay Nakakaapekto sa Pagdadala ng Langis

Ang mga kamakailang aksyong militar ng Estados Unidos at Israel na nakatuon sa Iran ay nagdulot ng malalaking abala sa transportasyon ng gasolina sa buong rehiyon.

Mga Tagagawa ng Langis, Tumugon sa Inaasahang Pagtaas ng Presyo

Ang mga pangunahing bansang nag-e-export ng langis ay nag-anunsyo ng mga plano na dagdagan ang produksyon ng krudo, na layuning makinabang sa posibleng pagsirit ng presyo dulot ng nagpapatuloy na krisis kaugnay ng Iran.

Ibinunyag ng Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC) noong Linggo na balak nitong dagdagan ang produksyon ng 206,000 bariles bawat araw, isang bilang na halos dalawang-katlo na mas mataas kaysa inaasahan dati.

Ayon sa OPEC, ang desisyong ito ay naglalayong bigyang-daan ang mga kasaping bansa na pabilisin ang kanilang mga pagsisikap sa kompensasyon.

Ang OPEC, na kinabibilangan ng Saudi Arabia, Iraq, Kuwait, at United Arab Emirates, ay kumilos dahil sa pangamba na maaaring umabot sa $100 kada bariles ang presyo ng langis pagmulat ng merkado, mula sa $73 kada bariles noong Biyernes.

Matapos ang mga pag-atake sa Iran, sumirit ng 10% ang presyo ng Brent crude sa halos $80 kada bariles sa over-the-counter trading, kasabay ng paglala ng mga abala sa rehiyonal na transportasyon ng gasolina.

Nanganganib ang mga Shipping Lane

Ipinapahiwatig ng mga ulat na inutusan ng navy ng Iran ang ilang mga barko na nililimitahan ng Tehran ang pagdaan sa Strait of Hormuz, isang mahalagang rutang pandagat kung saan dumadaan ang humigit-kumulang 20% ng suplay ng langis sa mundo.

Bagama't may ilang tanker pa ring dumadaan sa Strait, nabawasan na ang kanilang bilang, na may tinatayang 150 barko ngayon ang nakadaong malapit sa bungad nito. Dalawang barko na ang napinsala sa baybayin ng Oman, bagaman hindi pa malinaw ang mga detalye.

Ang kawalan ng opisyal na pahayag mula sa Iran ay nagdagdag sa kawalang-katiyakan at kalituhan sa sektor ng pagpapadala.

Lalong tumindi ang tensyon matapos ipahayag ng grupong Houthi sa Yemen, na sinusuportahan ng Iran, ang layunin nitong muling maglunsad ng mga pag-atake sa mga barko sa Red Sea corridor.

Mga Reaksiyong Ekonomiko at Pulitikal

Dahil sa tumataas na pag-aalala tungkol sa pagtaas ng presyo ng gasolina sa UK, nanawagan si Howard Cox mula FairFuelUK kay Rachel Reeves na panatilihin ang kasalukuyang fuel duty para sa natitirang termino ng parlyamento sa darating na Spring Statement.

Ipinahayag ni Defence Secretary John Healey na masusing minomonitor ng Chancellor ang galaw ng presyo ng langis ngunit iminungkahi na hindi pa agad kikilos, dahil maaga pa ang yugto ng hidwaan.

Naghahanda ang mga mamumuhunan para sa mas mataas na volatility sa presyo ng langis at sa mas malawak na pamilihang pinansyal sa pagsisimula ng linggo.

Binalaan ni Neil Wilson, isang strategist sa Saxo Bank, na maaaring makaranas ng matinding pag-uga ang mga merkado, lalo na kung lalala pa ang tensyon, na posibleng magdulot ng malalaking abala sa energy markets.

Bukod sa langis, inaasahan ding tataas ang presyo ng ginto, habang ang futures ay nagpapahiwatig na maaaring bumaba ng mga 0.5% ang FTSE 100 at mga pamilihan ng US stock.

Kawalang-katiyakan sa Suplay ng Langis

Bagama't makakatulong ang pangako ng OPEC na dagdagan ang suplay upang mapagaan ang presyur sa presyo, ang katotohanang kailangang dumaan ang mga tanker mula Saudi Arabia at UAE sa nanganganib na Strait of Hormuz ay nagdudulot ng pag-aalinlangan sa pagiging maaasahan ng mga padalang ito.

Malalaking Abala sa Pandaigdigang Pagpapadala

Sinimulan na ng mga kumpanyang pang-shipping ang paghinto ng operasyon hindi lang sa Strait of Hormuz, kundi maging sa mas malawak na bahagi ng Gitnang Silangan.

Inanunsyo ng Hapag-Lloyd, isang nangungunang pandaigdigang shipping firm, na mananatili ang suspensyon ng mga ruta sa Hormuz nang walang takdang panahon, at nagbabala sa mga customer ng posibleng pagkaantala, pagliko ng ruta, at pagbabago sa mga iskedyul.

Itinigil ng CMA CGM ng France ang paggamit ng Suez Canal, habang iniulat na inutusan ng Japan's Nippon Yusen ang kanilang fleet na iwasan ang Hormuz. Ang Maersk ay naglilihis ng mga container ship mula Gitnang Silangan patungo sa mas malalayo at mas mahabang ruta sa paligid ng Africa.

Binalaan ng mga analyst na ang ganap na pagsasara ng Strait of Hormuz ay maaaring magtulak ng presyo ng langis sa $100 kada bariles.

Inilarawan ni Amarpreet Singh, isang analyst sa Barclays, ang sitwasyon bilang lubhang hindi mahulaan, at sinabing maaaring subukan ng presyo ng langis ang lebel na $100 sa lalong madaling panahon, na ang tagal ng taas ay depende sa takbo ng mga pangyayari.

Kapasidad sa Produksyon at Epekto sa Merkado

Dating nilimitahan ng OPEC ang produksyon dahil sa pangamba na ang labis na suplay ay magpapababa ng presyo sa antas na hindi na kumikita para sa maraming tagagawa.

Gayunpaman, tumaas ng halos 20% ang presyo ngayong taon, bunsod ng tumitinding presensyang militar sa rehiyon at inaasahan ng merkado sa posibleng aksyon ng US-Israel laban sa Iran.

Iniulat na may ekstrang kapasidad ang Saudi Arabia ng 1.8 milyong bariles bawat araw, at ang UAE ay maaaring magdagdag ng hanggang isang milyong bariles bawat araw, bagama't karamihan sa iba pang prodyuser ay may limitadong kakayahan na magdagdag ng output.

Ipinunto ni Richard Bronze mula Energy Aspects na maaaring kalahati lang ng ipinangakong dagdag ang kayang ibigay ng OPEC, na ang Saudi Arabia ang mag-aambag ng karamihan sa dagdag na suplay.

Dagdag pa ni Singh, maaaring makatulong ang US na mapatahimik ang presyo ng langis sa pamamagitan ng paglabas ng langis mula sa kanilang strategic reserves, ngunit ayon sa isang US energy official, wala pang napag-uusapan tungkol dito.

Kung mananatili ang presyo ng langis sa $100 kada bariles, maaari nitong pabilisin ang inflation at hadlangan ang central banks sa pagbaba ng interest rates, na magpapataas ng gastos para sa mga negosyo at maaaring magpabagal sa paglago ng ekonomiya.

Matinding Apektado ang Paglalakbay sa Himpapawid

Ang krisis ay nagdulot na ng malaking kaguluhan sa pandaigdigang sektor ng aviation, na nahaharap pa sa dagdag na hamon dulot ng tumataas na presyo ng langis.

Ang pagsasara ng airspace sa Gitnang Silangan at patuloy na pagkansela ng mga biyahe ay nakaabala sa operasyon ng ilan sa pinaka-abalang paliparan sa mundo.

Hindi pa muling nakakapagpatuloy ng biyahe ang Emirates, Etihad, at Qatar Airways, na nag-iwan sa sampu-sampung libong biyahero na stranded sa Dubai, Abu Dhabi, at Doha.

Marami pang ibang airline ang apektado, na may mga pasahero at crew na naipit sa kanilang mga network.

Wala pang airline ang nagbigay ng eksaktong oras kung kailan muling magbabalik ang mga biyahe, at nangakong maglalabas ng update sa Lunes ng umaga oras sa UK.