Ang mga pagkaantala sa pagbabalik ng taripa ay maaaring magdulot ng $700 milyon na buwanang gastos sa interes para sa U.S.

Nahaharap ang U.S. sa Malakihang Pagbabayad ng Refund sa Taripa at Tubo Matapos ang Hatol ng Supreme Court

Matapos ang isang kamakailang desisyon ng Korte Suprema na nagpawalang-bisa sa malaking bahagi ng mga taripa sa pag-aangkat ng administrasyong Trump, utang ngayon ng pamahalaang pederal sa mga kumpanyang Amerikano ang tinatayang $175 bilyon bilang reimbursement sa taripa. Gayunpaman, nagpapahiwatig ang isang bagong ulat na maaaring mas mataas pa ang kabuuang obligasyong pinansyal kapag isinama ang bayad sa interes.

Ayon sa pananaliksik ng Cato Institute, isang think tank na nakabase sa Washington, D.C., ang mga pagkaantala sa pagbabalik ng mga hindi wastong taripa ay nagkakahalaga sa mga importers sa U.S. ng tinatayang $700 milyon bawat buwan—o halos $23 milyon bawat araw—para sa interes lamang.

“Kapag ang isang importer ay nagbayad ng taripa na kalaunang napatunayang hindi tama, may karapatan silang makatanggap ng refund kasama ang interes, dahil ang kanilang kapital ay hinawakan ng gobyerno,” paliwanag ni Scott Lincicome, pangalawang pangulo ng pangkalahatang ekonomiks ng Cato, sa isang panayam sa CBS News.

Nauna nang sinabi ng administrasyong Trump na magbibigay sila ng refund kung ideklarang ilegal ng Supreme Court ang mga taripa, na nakaapekto sa halos lahat ng trading partners ng Amerika. Sa kasalukuyan, hindi pa nagkokomento ang White House sa natuklasan ng Cato Institute.

Inalis ang mga Legal na Hadlang sa Refund

Nitong linggo, tinanggihan ng U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit ang kahilingan ng administrasyong Trump na ipagpaliban ang proseso ng refund. Pinayagan ng hatol na ito ang U.S. Court of International Trade na simulan ang pagtatatag ng sistema para sa reimbursement ng mga maliliit na negosyo na matagumpay na tumutol sa mga taripa.

Ang pagtaya ng Cato sa liability ng gobyerno sa interes ay nakabatay sa palagay na ang $175 bilyon sa taripa ay nakolekta na nang maglabas ng desisyon ang Korte Suprema noong Pebrero, gamit ang datos mula sa Penn Wharton Budget Model at iba pang sanggunian.

Ipinapahiwatig ng datos mula sa U.S. Customs and Border Protection na sa pagtatapos ng 2025, nakalikom na ang gobyerno ng $134 bilyon sa mga duties sa ilalim ng International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).

Babala ng Cato Institute na ang tuluy-tuloy na pagkaantala sa pag-isyu ng refund ay magpapa-loop sa mga nagbabayad ng buwis sa Amerika na magbayad pa ng bilyon-bilyong dolyar sa interes—isang obligasyon na kinilala at pinangakuan nang bayaran ng gobyerno sa mga pampublikong dokumento.

Ipinag-uutos ng Batas ang Pagbabayad ng Interes

Inaatasan ng mga regulasyon ng customs sa U.S. ang gobyerno na magbayad ng interes sa refunded na duties, gaya ng nakalatag sa Code of Federal Regulations. Ang nababagay na rates ay tinutukoy ng corporate overpayment rates ng IRS.

Posibleng Epekto ng Pagkaantala ng Refund

Itinakda ng kasalukuyang batas sa kalakalan ng U.S. ang 6% na interest rate para sa refund ng imports sa mga goods na may halagang $10,000 pababa, at 4.5% para sa mas malalaking kargamento. Batay sa rates na ito, tinataya ng Cato Institute na ang isang taong pagkaantala sa refund ng mga illegal na IEEPA taripa ay maaaring magresulta sa karagdagang $8.4 bilyon na bayaran sa interes.

“Anuman ang argumento ng administrasyon, malinaw ang batas at hukuman: kailangang i-refund ang mga taripa kabilang ang interes,” diin ni Lincicome.

Malalaking Kumpanya Humihiling ng Refund

Ilang kilalang kumpanya—kabilang ang Bausch & Lomb, Dyson, FedEx, at L’Oreal—ang nagsampa ng kaso laban sa pamahalaang pederal upang mabawi ang mga taripang binayaran sa ilalim ng IEEPA. Nangako rin ang FedEx na ire-reimburse ang mga shippers at kostumer nito sakaling makatanggap ng kompensasyon.