Tumitindi ang Pang-emergency na Sitwasyon sa Pagpapadala sa Gitnang Silangan habang Nadagdagan ang mga Tanker na Inaatake sa Golpo

Ang Tumitinding Tensyon sa Persian Gulf ay Nagdudulot ng Pagkagambala sa Pandaigdigang Merkado ng Langis

Ang mga kamakailang pag-atake ng Iran sa mga barkong pandagat sa Persian Gulf ay nagdulot ng biglaang pagtaas ng presyo ng krudong langis, pansamantalang nagpaakyat dito sa mahigit $100 kada bariles. Inilarawan ng International Energy Agency ang resulta ng kaguluhan bilang pinakamalaki at pinakamatinding pagkaantala na naranasan ng merkado ng langis kailanman.

Dalawang barko ang inatake malapit sa baybayin ng Iraq, dahilan upang pansamantalang magsara ang mga oil terminal ng bansa. Inaasahan na ang paglala ng sitwasyong ito ay lalo pang magpapalayo sa mga pandaigdigang kompanya ng pagpapadala mula sa paglalayag sa mahalagang Strait of Hormuz.

Pangunahing Balita

Nagkakaroon ng lumalaking epekto sa mga merkado ng enerhiya ang nagpapatuloy na labanan, kung saan tumataas ang gastos sa gasolina at may ilang rehiyon na nakararanas na ng kakulangan. Kamakailan, nagbawas ng produksyon ang Saudi Arabia at iba pang mga bansang nagpo-prodyus ng langis sa Middle East at agarang naghahanap ng alternatibong ruta ng pag-export na hindi dadaan sa Strait of Hormuz. Simula nang magsimula ang sigalot, ang mahalagang rutang ito—na responsable sa halos 20% ng pandaigdigang padala ng langis—ay halos hindi madaanan, kaya’t lubos na limitado ang pagdaloy ng mga kalakal sa buong mundo.

Biglang tumataas ang mga presyo ng gasolina, kabilang ang diesel at jet fuel, kasabay ng pagbagal o paghinto ng operasyon ng mga pampook na refinery. Samantala, nag-aatubili ang ibang refinery sa labas na bumili ng krudo sa mataas na halaga. Binalaan ng International Energy Agency na maaaring bumaba ng 8 milyong bariles bawat araw ang suplay ngayong buwan, na isang di-pangkaraniwang pagkaantala sa produksyon ng langis.

Mga Kamakailang Pangyayari sa Rehiyon

Mas dumadalas ang mga pag-atake sa mga barko. Ayon sa UK Maritime Trade Operations, isang sasakyang-pandagat ang tinamaan ng hindi pa natutukoy na pampasabog sa hilaga ng Jebel Ali sa UAE noong Huwebes, kasunod ng tatlong magkakahiwalay na insidente noong nakaraang araw.

Bumulusok ang presyo ng Brent crude, ang pandaigdigang pamantayan ng langis, ng hanggang 10% nitong Huwebes kasabay ng lumalalang krisis. Maging ang anunsyo ukol sa rekord na 400 milyong bariles na pagpapalabas mula sa reserba, na pinangasiwaan ng International Energy Agency, ay hindi nakapagpahupa sa pagtaas ng presyo. Nanatiling naghihintay ang mga kalahok sa merkado ng impormasyon kung gaano kabilis mailalabas ang mga reserba.

Tinukoy ng State Organization for Marketing of Oil (SOMO) ng Iraq ang mga natarget na tanker bilang Safesea Vishnu, nakarehistro sa Marshall Islands, at ang may bandera ng Malta na Zefyros. Dahil dito, itinigil ng Iraq ang operasyon sa mga oil terminal nito, ayon sa mga pahayag mula sa General Company for Ports of Iraq.

Epekto sa mga Pantalan at Pagpapadala

Tinukoy ng SOMO na ang mga kaganapang ito ay nagbabanta sa seguridad at ekonomiya ng Iraq at nalalagay sa panganib ang kaligtasan ng dagat at mga aktibidad ng langis sa sakop nitong karagatan.

Inilikas din ang mga barko sa Mina Al Fahal oil terminal ng Oman bilang pag-iingat, bagaman balik-normal ang operasyon ng pantalan matapos ang ilang oras. Ipinapakita ng insidenteng ito kung paanong lumalaganap ang sigalot, na sinusubok pati ang mga pantalan sa labas ng Strait of Hormuz na patuloy na nakakapag-export ng langis sa Middle East.

Binanggit ni Warren Patterson, pinuno ng commodities strategy sa ING Groep NV, na pinalala ng mga pagkaantala sa Oman ang mga pangamba tungkol sa mas malawak na suplay ng rehiyon, na nagpapahiwatig na kailangang isaalang-alang ngayon ng merkado ang mga panganib na lampas sa Strait of Hormuz.

Paglala ng mga Pag-atake

Ang paglikas sa Mina Al Fahal ay sumunod sa mga pag-atake ng drone sa iba pang pantalan ng Oman noong nakaraang araw. Tinarget din ng mga drone ang mga tangke ng gasolina sa Salalah Port, kaya’t itinigil ang operasyon sa container at general cargo terminals nito. Ayon sa Inchcape Shipping Services, patuloy namang gumagana nang normal ang iba pang mga pantalan sa Oman, gaya ng Duqm.

Pahayag ni Xu Muyu, senior crude oil analyst sa Kpler Ltd., na bagama't ang halos dalawang linggong pagsasara ng Strait of Hormuz ang itinuturing na pinakamasamang senaryo, ipinapahiwatig ng huling mga paglikas ng navy sa Oman na maaaring lalong lumala ang sitwasyon.

Pag-export ng Langis ng Oman at Epekto sa Merkado

Humigit-kumulang 1 milyong bariles ng krudong langis ng Oman ang naipapadala araw-araw mula Mina Al Fahal, kung saan ang presyo nitong Huwebes ay mas mataas nang malaki kaysa sa Brent benchmark. Lalo itong mahalaga dahil ang grade na ito ang isa sa dalawang natitirang ginagamit upang batayan ang Dubai price benchmark ng Gitnang Silangan, na siyang nakakaimpluwensya sa presyo ng karamihan sa rehiyonal na supply ng langis. Noong nakaraang linggo, inalis ng S&P Global Energy ang mga variety na ikinarga mula sa loob ng Persian Gulf mula sa mekanismong ito ng pagpepresyo.

Hindi nagbigay ng pahayag ang S&P Global Energy ukol sa sitwasyon.

Daloy at Limitasyon ng Langis sa Rehiyon

Ang epektibong pagsasara ng Strait of Hormuz ay nagpilit sa Iraq, Kuwait, at Saudi Arabia na magbawas ng produksyon. Bagamat nagpapatuloy ang export mula sa Fujairah—ang pangunahing terminal ng UAE sa labas ng Strait—may ilang mga kompanya ng barko na iniiwasan ang port dahil sa panganib sa seguridad. Nagpapadala rin ng langis ang Saudi Arabia sa pamamagitan ng pipeline papuntang Yanbu sa baybayin ng Red Sea. Gayunpaman, hindi kayang hawakan ng mga alternatibong ruta na ito ang halos 20 milyong bariles bawat araw na karaniwang dumadaan sa strait, at limitado ang magiging epekto ng pang-emerhensiyang pagpapalabas ng langis mula IEA.

“Kahit sa rekord na coordinated na pagpapakawala ng emergency reserves, ang bolyum na darating sa merkado ay makakabawi lamang ng maliit na bahagi ng kasalukuyang pagkawala ng suplay,” ayon kay Patterson ng ING.

Tulong sa pag-uulat nina Rong Wei Neo, Sherif Tarek, at Anthony Di Paola.

Higit Pa mula sa Bloomberg Businessweek

©2026 Bloomberg L.P.