Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918

Bitget

Balita

爱范儿2026/03/13 12:44

Ipakita ang orihinal

By:爱范儿

Nag-aalok ang Bitget ng iba't ibang paraan upang bumili o magbenta ng mga sikat na cryptocurrencies.Bumili na!

Isang welcome pack na nagkakahalaga ng 6200 USDT para sa mga bagong user!Mag-sign up na!

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 0

Noong Marso 11, inanunsyo ng Porsche ang isang malungkot na ulat ng pananalapi sa kanilang taunang pandaigdigang press conference— Ang kabuuang taunang kita sa operasyon ay €36.27 bilyon, bumaba ng 9.5% kumpara sa nakaraang taon; Ang sales profit ay bumagsak ng 92.7%, at umabot lamang sa €413 milyon. Sa aspeto ng bentahan, humigit-kumulang 279,000 na yunit ang naihatid ng Porsche sa buong mundo, na bumaba ng halos 10% taon-sa-taon. Kabilang dito, pinakamatindi ang pagbagsak sa merkado ng Tsina, na may natatanging 42,000 yunit lamang na naihatid sa buong taon, bumaba ng 26% taon-sa-taon. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 1

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 1

Pagkakagawa ng imahe: Reference ng Smart Car Sa harap ng ganitong seryosong sitwasyon, diretsahang inamin ng bagong CEO ng Porsche na si Oliver Blume: "Walang sinuman ang magiging kuntento sa kasalukuyang lagay ng pananalapi." Direkta pa niyang inamin, dahil maraming mahahalagang isyu ang hindi pa resolbado, isinaalang-alang ng kumpanya na ipagpaliban ang press conference na ito. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 2

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 2

Ang kasalukuyang hirap ng Porsche ay bahagyang resulta ng labis na pagpapalawak ng linya ng produkto nitong mga nakaraang taon, kung saan ang agresibong electrification transition ay nagkaroon ng malinaw na pagkakaiba sa totoong pangangailangan ng merkado. Ang pagdagsa ng marami at bagong modelo at variant ay nagtaas ng gastos sa pamamahala at pagmamanupaktura, ngunit hindi ito naging epektibo upang gawing aktwal na pangangailangan ng merkado. Bukod dito, dahil sa mahigpit na bagong regulasyon sa cybersecurity ng Europa, napilitang itigil ang pagbebenta ng fuel-powered Macan sa Europa sa kalagitnaan ng 2024, gayundin ang 718 Boxster at Cayman na wala sa pandaigdigang European market buong taon, na direktang sumira sa kabuuang bentahan ng brand. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 3

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 3

Bilang tugon sa mga hamon na iyon, ang solusyon ng Porsche ay "pagbawas at pag-abante": Paliitin ang linya ng produkto, tanggalin ang mga variant na mahina ang demand; kasabay nito, tumutok sa mataas na margin sub-segment ng premium market. Kaya, habang higit sa 90% ang lumiit na kita, naglabas ang Porsche ng isa pang balita: Isinasaalang-alang ng kumpanya na lumikha ng isang bagong flagship supercar. Kumpirmado ito ng tagapagsalita ng Porsche sa isang panayam: Ang mga flagship na proyekto tulad ng Porsche 959, Carrera GT at 918 Spyder ay bahagi ng aming DNA. Patuloy kaming nag-iinvest sa high-performance sports cars. Isang halimbawa ay ang bagong inilabas na 911 Turbo S. Sa twin-turbocharged T hybrid, ang pinakabagong top-spec na ito ay may 711 hp, na may antas ng performance na abot ng mga supercar. Higit dito, kasalukuyan naming tinatasa ang iba't-ibang vehicle concepts sa GT at supercar sub-market. Madaling maunawaan ang nakasabit na business logic dito—ang net profit sa bawat isang supercar ay hindi maihahambing sa SUV na mass-market. Sa panahon na hindi kaagad gaganda ang total sales, ang pagtaas ng unit value ay praktikal na hakbang para gawing optimal ang profit structure. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 4

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 4

Sa ganitong background lumitaw ang diskusyon tungkol sa bagong flagship supercar. Kaya, ano ang magiging anyo ng tinuturing na "918 Spyder successor" na bagong supercar generation? Kung matagal ka nang tagasubaybay ng mga galaw ng Porsche, malamang na agad mong maaalala ang Mission X concept car na inilunsad noong 2023. Ang kotse na ito ang pinakamalupit na disenyo ng Porsche hanggang ngayon: mababang clearance parang lumilipad, exaggerated na aerodynamic kit at all-carbon fiber body structure, mas mukha itong purong racecar, hindi isang araw-araw na sports car. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 5

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 5

Ang Mission X concept na bersyon ay gumagamit ng purong electric power architecture, kung saan itinakda ng Porsche ang matayog na layuning "maging pinakamabilis na production road car sa Nürburgring". Sa posisyoning nito, hindi layunin ng Mission X na palitan ang 911, kundi tumayo sa tuktok ng Porsche product pyramid bilang teknolohikal na showcase ng kanilang kasalukuyang panahon. Sa pahayag ng opisyal tungkol sa "eksplorasyon sa mataas na sub-segment sa itaas ng 911", may sapat na rason ang nakararami na ang susunod na production version flagship ay posibleng idebelop batay sa Mission X. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 6

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 6

Ngunit may isang pangunahing tanong na wala pang sagot: Kapag naging production model ito, magiging purong electric supercar ba siya, o magpapanatili ng fuel o hybrid system? Kahit pa purong electric ang Mission X concept car, sa obserbasyon ng luxury supercar market nitong huling dalawang taon, hindi maganda ang benta ng purong electric supercars. Kahit Lamborghini, pinili pa ring panatilihin ang internal combustion engine sa dalawa nitong flagship supercar—Revuelto at Temerario—na gamit ay high-performance hybrid system. Bilang kapatid na brand ng Porsche sa ilalim ng Volkswagen Group, pinatutunayan ng diskarte ng Lamborghini ang isang industry consensus: Sa ganitong price range, ang top buyers ay hindi lang bumibili ng numbers kundi hinahanap din ang tunog ng makina, mechanical feel, at pure driving experience. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 7

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 7

Maging Porsche ay nagsabi ring "patuloy nilang huhukayin ang latent demand ng fuel models", at malinaw na idineklara ang pagpapahaba ng lifecycle ng fuel at hybrid products. Batay sa mga malinaw na indikasyong ito, makatuwirang ipalagay: Kung ang next-gen flagship supercar ay mauwi sa production, malamang hindi ito magiging purong electric vehicle, kundi imbes ay magkakaroon ng malaking displacement naturally aspirated o turbocharged engine, kasabay ng high-performance hybrid system, upang makamit ang balanse ng ultimate performance at mechanical charisma na babagay sa Porsche. Mahigit sampung taon na mula nang huminto ang production ng huling flagship ng Porsche, ang 918 Spyder noong 2015. Noon, tinawag itong isa sa "Tatlong Dakilang Supercar" kasama ang Ferrari LaFerrari at McLaren P1, at nagsilbing benchmark ng teknolohiya sa panahon. Pero sa sampung taon ng walang bagong flagship mula sa Porsche, hindi na tumigil ang arms race sa top-end market. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 8

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 8

Ngayon, ang Ferrari F80 ay launching na, kaya nitong ihatid ang 1200hp hybrid system mula sa V6 engine, limitado lang sa 799 units sa mundo, at nagkakahalaga ng mahigit €4 milyon kada isa; inilunsad din ng McLaren ang kahalili ng P1—ang bagong flagship na W1, na lampas sa 1000hp ang output ng hybrid system. Kaya kung itutuloy ng Porsche ang kanilang bagong flagship, kailangan nitong magsumite ng tunay na kapani-paniwalang performance at tech innovation para mabawi ang trono sa napaka-kompetetibong merkado. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 9

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 9

Sa ngayon, ang buong proyekto ay nasa evaluation stage pa rin, at wala pang opisyal na desisyon ang Porsche kung ipoproductize ito. Kahit maaprubahan na, aabutin ng ilang taon mula development hanggang launch, at karamihan ay naniniwalang sa loob ng tatlo hanggang apat na taon pa lang posibleng makita ang tunay na kotse. Sa panahong iyon, napakarami pang mahirap na isyu ang kailangang bigyan ng solusyon ng Porsche: Kailangang malampasan ng fuel version Macan ang regulatory barrier nang mabilis para bumalik sa Europe market; kailangang palakasin ulit ang benta ng 718 series; at saka, ang all-new 911 GT2 RS na malamang ilunsad sa 2026, ay may misyon ring buhayin ang passion ng brand. Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 10

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 10

Gayunpaman, para sa mga interesado sa kasaysayan ng supercar, ang paghihintay ay hindi depressing—dahil ang mga dakilang likha ay laging nangangailangan ng oras upang maliha. Noong huling pagkakataong pinahinto ng Porsche ang hininga ng mundo, iyon ay noong 918 Spyder ang unti-unting ipinabista sa Geneva Motor Show. At posibleng narito na ang susunod na sandali ng pananabik. Ang susunod, baka dumadating na. Sumulat ｜Mustasa

Bumagsak ng 92% ang kita, ngunit plano ng Porsche na gumawa ng isang supercar na mas mahal pa kaysa sa 918 image 11

Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.

PoolX: Naka-lock para sa mga bagong token.

Hanggang 12%. Palaging naka-on, laging may airdrop.

Mag Locked na ngayon!

Baka magustuhan mo rin

DOOD (Doodles) nagkaroon ng 62.2% na paggalaw sa loob ng 24 oras: Tumalon ng higit sa 160% ang dami ng kalakalan at buhos ang pagbili na nagtulak ng presyo pataas

Bitget Pulse•2026/03/13 18:24

Itinaas lang ng Goldman Sachs ang forecast nito para sa Brent ngayong Marso sa mahigit $100

101 finance•2026/03/13 17:17

Tumalon ng 32% ang Shares ng United Therapeutics sa loob ng anim na buwan: Ipinaliwanag ang mga dahilan

101 finance•2026/03/13 17:12

Inaasahan ng Amkor ang Malakas na Paglago sa 2026 Kasabay ng Pinabilis na Paglawak ng AI at HPC Packaging

101 finance•2026/03/13 17:08

Trending na balita

Higit pa

DOOD (Doodles) nagkaroon ng 62.2% na paggalaw sa loob ng 24 oras: Tumalon ng higit sa 160% ang dami ng kalakalan at buhos ang pagbili na nagtulak ng presyo pataas

Pagsusuri ng Presyo ng GBP/USD: Bumagsak ang Cable sa tatlong-buwang pinakamababa dahil sa mas matibay na US Dollar