Elektryczne taksówki powietrzne mają rozpocząć działalność w 26 stanach

FAA uruchamia inicjatywę testowania samolotów elektrycznych

Federal Aviation Administration dała zielone światło dla ośmiu programów pilotażowych, umożliwiając firmom takim jak Archer Aviation, Beta Technologies, Joby Aviation oraz Wisk rozpoczęcie szeroko zakrojonych testów samolotów elektrycznych już tego lata.

Ogólnokrajowy program na rzecz rozwoju nowej generacji samolotów

Obejmując 26 stanów przez trzy lata, ta inicjatywa ma na celu uplasowanie amerykańskich firm na czele innowacji w rozwoju samolotów dla podróży osobistych, transportu regionalnego, dostaw ładunków oraz ratownictwa medycznego. Sekretarz transportu Sean Duffy powiedział w poniedziałek, że program został zaprojektowany, aby zapewnić wiodącą pozycję USA w tej branży.

Przyspieszenie postępu eVTOL

Znany jako Advanced Air Mobility and Electric Vertical Takeoff and Landing Integration Pilot Program, projekt ten został wprowadzony w ubiegłym roku przez prezydenta Donalda Trumpa w celu przyspieszenia rozwoju futurystycznych samolotów.

W ostatnich latach pojawiło się wiele startupów oferujących elektryczne samoloty pionowego startu i lądowania (eVTOL), obiecujących miejskie taksówki powietrzne oraz regionalne loty elektryczne. Jednak wprowadzenie ich na rynek wymaga lat pracy oraz znaczących inwestycji, ponieważ certyfikacja FAA jest długotrwała i rygorystyczna.

Ten program pilotażowy umożliwia tym firmom operowanie i testowanie ich samolotów eVTOL przed uzyskaniem pełnej zgody regulacyjnej.

Takie przyspieszone działania mogą przyczynić się do rozwoju oraz wzrostu wartości akcji firm eVTOL takich jak Archer, Beta i Joby, które niedawno weszły na giełdę.

Wpływ na branżę i reakcje firm

Kyle Clark, założyciel i CEO Beta Technologies, powiedział, że wybór do programu umożliwia Beta rozpoczęcie działalności samolotowej rok wcześniej niż planowano, co spowodowało prawie 12% wzrost akcji firmy. Archer oraz Joby również odnotowały wzrost cen akcji.

Archer porównał inicjatywę eVTOL do programów pilotażowych dla robotaxi, podkreślając jej rolę w budowaniu zaufania publicznego i ustanawianiu protokołów bezpieczeństwa dla rozwijania usług elektrycznych taksówek powietrznych. Firma, rozwijająca czteroosobowy Midnight eVTOL, zaznaczyła, że program pomoże im przygotować się do operacji taksówek powietrznych w Los Angeles podczas Igrzysk Olimpijskich w 2028 roku.

Perspektywa FAA oraz zakres programu

Chris Rocheleau, zastępca administratora FAA, stwierdził: „Te współprace pomogą nam dowiedzieć się, jak bezpiecznie i efektywnie zintegrować te samoloty z krajowym systemem przestrzeni powietrznej. Program zapewni cenne doświadczenia operacyjne kształtujące standardy bezpiecznego funkcjonowania Advanced Air Mobility. Jesteśmy wdzięczni za duże zainteresowanie, które pokazały liczne otrzymane propozycje.”

FAA poinformowała, iż otrzymała 30 propozycji do programu.

Partnerstwa i projekty regionalne

Uczestniczące firmy muszą współpracować z władzami stanowymi, lokalnymi, plemiennymi lub terytorialnymi. Projekty obejmują różne zastosowania samolotów elektrycznych, w tym miejskie taksówki powietrzne i regionalne loty. Przykładowo, Port Authority of New York and New Jersey współpracuje z Archer, Beta, Electra i Joby, testując kilkanaście koncepcji operacyjnych, w tym jedną opartą o heliport na Manhattanie.

W Teksasie Department of Transportation współpracuje z Archer, Beta, Joby i Wisk nad testowaniem regionalnych lotów łączących Dallas, Austin, San Antonio oraz docelowo Houston. Inicjatywa ta ma na celu stworzenie sieci taksówek powietrznych rozwijających się z każdego miasta w celu poprawy regionalnej łączności, według DOT.

Szerokie i specjalistyczne zastosowania

Niektóre projekty mają szeroki zasięg geograficzny. Utah prowadzi program testowania zaawansowanych samolotów i konceptów operacyjnych w całym regionie Pacific Northwest, Górach Skalistych oraz równinach Oklahoma. Tymczasem Department of Transportation Pensylwanii przewodzi projektowi obejmującemu 13 stanów, mającemu na celu ożywienie regionalnych lotów w całym kraju.

Inne inicjatywy skupiają się na przewozie ładunków, reakcjach medycznych oraz automatyzacji. Beta, Elroy Air i inni będą realizować loty transportowe oraz przewozu personelu do Gulf of America oraz do lokalizacji branży energetycznej w Luizjanie, Teksasie i Missisipi.

Department of Transportation na Florydzie, Luizjanie i Karolinie Północnej także kierują projektami. W Albuquerque Reliable Robotics współpracuje z miastem w zakresie testowania operacji lotów autonomicznych.