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De acordo com vários meios de comunicação no dia 11, o diretor-geral da Associação Internacional de Aeroportos da região Europa, Olivier Jankovec, enviou recentemente uma carta ao Comissário da União Europeia responsável pela Energia e Turismo, expressando que, com a chegada da época alta do turismo de verão, o abastecimento de combustível de aviação na Europa está "cada vez mais preocupante". Caso o Estreito de Ormuz não consiga retomar a navegação de forma "significativa e estável" dentro de três semanas, a União Europeia "enfrentará uma escassez sistémica de combustível de aviação", o que irá perturbar o transporte aéreo e o funcionamento dos aeroportos, "causando sérios danos à economia europeia". Na carta, é referido que o preço do combustível de aviação tradicional poderá manter-se elevado a médio e longo prazo, e que "depender apenas das forças de mercado e auto-regulação não é viável". A União Europeia deve adquirir coletivamente o combustível de aviação, flexibilizar temporariamente as restrições e regulações sobre a importação deste combustível e, ao mesmo tempo, aumentar o apoio aos combustíveis de aviação sustentáveis.

De acordo com Odaily, segundo monitorização do analista on-chain Ai Yi, uma baleia abriu uma posição de WBTC no valor de 4,7 milhões de dólares a um custo de 72.720,78 dólares. Após 15 horas, esta baleia liquidou a posição vendendo 64,7 WBTC a um preço de 72.536 dólares, registando um prejuízo de 12 mil dólares.

De acordo com a Odaily, o analista de BTC Killa afirmou que, ao comparar todos os ciclos anteriores do Bitcoin, cada ciclo inclui uma queda final que termina com um fundo de capitulação. Neste ciclo, o pico ocorreu mais cedo do que nos ciclos anteriores. Se a história se repetir, o BTC pode ainda registrar mais uma queda antes de estabelecer um verdadeiro fundo.