CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, diz que 'a maioria das nossas viagens' pode ser realizada por robôs em até 20 anos: 'É preciso atualizar as regulamentações'

Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER) o diretor executivo Dara Khosrowshahi disse que espera que os robotáxis realizem a maioria das viagens na plataforma dentro de duas décadas, à medida que a empresa acelera seus esforços em tecnologia de veículos autônomos.

Expansão dos Robotáxis

Na segunda-feira, Khosrowshahi disse em um podcast na entrevista The Diary of a CEO que a maioria das corridas da Uber poderá eventualmente ser realizada por veículos automatizados, embora ele reconheça que essa mudança levará de 15 a 20 anos.

"Você pode imaginar a maioria das nossas viagens sendo realizadas por robôs de algum tipo", disse ele, acrescentando que a transição não acontecerá no curto prazo.

Ele observou que a ampliação das frotas autônomas exige aprovação regulatória, avanços tecnológicos e desenvolvimento de infraestrutura.

"Nós não operamos no mundo virtual, operamos no mundo físico", disse Khosrowshahi.

Ele acrescentou: "Você precisa atualizar as regulamentações. Precisa construir os carros. Precisa montar os sensores; os modelos precisam evoluir."

Recentemente, a Uber lançou a Uber Autonomous Solutions para coordenar seus esforços globais de robotáxis, enquanto empresas como Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) unidade Waymo, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) e Zoox expandem serviços sem motorista em cidades selecionadas dos EUA.

Um relatório da Goldman Sachs de 2025 projetou que os robotáxis nos EUA poderão crescer rapidamente nos próximos anos, mas ainda representarão uma pequena parcela do mercado amplo de caronas até 2030.

Gigantes de Tecnologia Competem na Corrida dos Veículos Autônomos

Anteriormente, o CEO da Tesla Elon Musk disse que a empresa espera manter a maior frota de veículos autônomos ao expandir os testes de robotáxis e investir em IA e aprendizado de máquina para aprimorar os sistemas de direção autônoma.

Ele afirmou que a Tesla pretende liderar em escala no futuro próximo, à medida que a competição com a Waymo se intensifica.

A Tesla depende principalmente de câmeras para autonomia, enquanto a Waymo enfatiza sistemas projetados para superar o desempenho humano na direção.

Separadamente, a Waymo informou ao Congresso que seus robotáxis não são conduzidos remotamente nas estradas dos EUA, abordando preocupações de legisladores sobre segurança e equipes de suporte no exterior.

A empresa afirmou que os funcionários remotos fornecem orientações, mas não controlam os veículos, que permanecem sob a autoridade dos sistemas embarcados.

A Waymo opera centros de assistência remota em vários estados dos EUA e nas Filipinas, com cerca de 70 agentes de plantão, e afirmou que qualquer movimento de veículos por funcionários não ocorreu em operações comerciais.

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