VÍDEO: Irã lança ataques contra refinarias; CMA CGM suspende todas as reservas de frete com destino ao Oriente Médio

Principais Linhas de Navegação Suspendem Operações no Oriente Médio em Meio ao Crescimento das Tensões

Na terça-feira, a CMA CGM juntou-se a outros principais transportadores de contêineres ao suspender todos os embarques de carga para o Oriente Médio, após uma série de ataques iranianos que têm causado graves interrupções nas atividades marítimas no Golfo Pérsico.

Segundo relatos, vários navios de petróleo e gás sofreram danos na região. Entre eles, o Athena Nova — um navio-tanque de betume registrado em Honduras e gerenciado a partir dos Emirados Árabes Unidos — foi atingido por dois drones enquanto tentava navegar pelo estreito e começou a afundar.

O navio-tanque Stena Imperative, sob bandeira dos EUA, também foi danificado durante um incidente no porto de Bahrain. Embora a tripulação do navio não tenha sofrido ferimentos, o ataque resultou na morte de um trabalhador do estaleiro e ferimentos em outros dois. Este navio faz parte do Tanker Security Program da Maritime Administration, que apoia tanto o comércio global quanto operações militares dos EUA.

Em comunicado oficial, a CMA CGM anunciou a suspensão imediata de todas as reservas de carga destinadas a, ou provenientes de, Bahrain, Kuwait, Qatar, Emirados Árabes Unidos (excluindo Fujairah e Khor Fakkan), Arábia Saudita (excluindo Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu e NEOM), e Iraque (especificamente o porto de Umm Qasr), citando a instabilidade contínua na região.

Outras grandes empresas de navegação também reagiram à crise. A Maersk e a MSC recentemente implementaram suas próprias mudanças operacionais depois que os Estados Unidos e Israel lançaram ataques contra o Irã no fim de semana, com restrições principalmente para cargas refrigeradas e perigosas. Hapag-Lloyd interrompeu todas as passagens pelo Estreito de Hormuz, enquanto a OOCL orientou seus navios a permanecerem pelo menos 200 milhas náuticas afastados da área.

A Maersk relatou que 15 de seus serviços estão atualmente afetados pelo conflito.

Novos ataques também visaram a infraestrutura de petróleo na região. Instalações de armazenamento de petróleo em Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, foram atingidas, causando um incêndio no terminal JSW, segundo Martin Kelly do EOS Risk Group. Em Omã, o porto de Salalah foi atacado por veículos aéreos não tripulados e Duqm sofreu um segundo ataque de drones. A gigante energética saudita Aramco suspendeu suas operações na refinaria de Ras Tanura, e a produção de gás natural liquefeito foi interrompida em Ras Lafan.

O Irã ameaçou bloquear todos os embarques de petróleo provenientes do Golfo Pérsico, uma rota vital para aproximadamente um quinto do comércio mundial de petróleo por via marítima. Embora o Irã exporte cerca de 80% de seu petróleo para a China, ainda mantém a capacidade de transportar esses suprimentos por pipelines e ligações ferroviárias diretas.

Cobertura de Seguros Sob Pressão

O International Group of P&I Clubs, que oferece seguro para a grande maioria da frota marítima mundial, teria visto alguns de seus membros emitirem avisos de cancelamento de 72 horas para apólices de risco de guerra após a retirada do apoio por parte dos resseguradores. Esse desenvolvimento levou alguns líderes do setor a questionarem o valor da manutenção dessa cobertura diante das atuais condições.