Em gráficos: O impacto da crise do Irã no comércio internacional

O Comércio Global Enfrenta Grandes Disrupções em Meio ao Conflito no Golfo

Crédito da foto: ATTA KENARE/AFP

Navios-Tanque de Petróleo Desaparecem à Medida que as Tensões Aumentam

Na noite de 1º de março, um navio-tanque de petróleo desligou seu dispositivo de rastreamento aproximadamente 25 quilômetros a leste de Sharjah, desaparecendo nas águas congestionadas de sinais do Estreito de Hormuz—passagem vital que conecta o Golfo Pérsico ao mar aberto. Dez horas depois, o navio reapareceu nos sistemas de rastreamento ao norte de Abu Dhabi, a caminho do Bahrein.

Atividade de Transporte Cai Bruscamente no Estreito de Hormuz

Desde que os EUA e Israel iniciaram ataques aéreos contra o Irã no último sábado, seguidos pelo ataque de drones e mísseis retaliatórios do Irã, apenas alguns navios se atreveram a atravessar o estreito. A análise da Bloomberg sobre dados de transporte entre 1º e 6 de março revela que o movimento de embarcações comerciais na região caiu mais de 85% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Notavelmente, cerca de 20% dessas jornadas aconteceram com os sistemas de identificação dos navios deliberadamente desligados.

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Efeitos Colaterais nos Mercados e nas Cadeias de Suprimentos

Apenas uma semana após o início do conflito, as repercussões para o comércio global já são severas. As disrupções no transporte marítimo e na aviação estão causando ondas de choque nos mercados, gerando aumentos nos preços de combustível e fertilizantes. À medida que ataques e fechamentos atingem alguns dos centros logísticos mais movimentados do mundo, espera-se que a instabilidade se espalhe ainda mais pelas redes de comércio internacional.

Principais Centros Logísticos Sob Pressão

Os Emirados Árabes Unidos e o Qatar servem como grandes cruzamentos tanto para cargas marítimas quanto aéreas, facilitando o movimento de mercadorias entre Ásia, Europa e África. Os portos desses países, zonas de livre comércio e complexos de armazéns vastos—especialmente aqueles próximos ao movimentado aeroporto de Dubai—são centrais para as cadeias de suprimentos globais. A International Humanitarian City, localizada perto do aeroporto de Dubai, atua como um centro crítico para ajuda internacional e hospeda organizações como a World Health Organization.

“Esta situação é incomum porque afeta tanto um gargalo marítimo quanto um importante centro de transporte intermodal,” explicou Sarah Schiffling, professora assistente na Hanken School of Economics na Finlândia. “Quando um centro é interrompido em um sistema hub-and-spoke, todo o sistema sente o impacto.”

Cancelamentos de Voos Agravam a Crise

Até quarta-feira, mais de 27.000 voos na região haviam sido cancelados, deixando viajantes e cargas retidos. Enquanto algumas companhias aéreas, como a Emirates, começaram a restaurar os serviços, ainda há ampla disrupção.

Cargas Aéreas e Falta de Suprimentos

Uma parte significativa da carga aérea é transportada nos compartimentos dos aviões de passageiros. Embora o volume de carga aérea seja menor que o marítimo, os aviões geralmente levam produtos de alto valor ou perecíveis—como alimentos, flores e medicamentos—que não podem suportar grandes atrasos. O colapso da viagem aérea de passageiros durante a pandemia de Covid-19 anteriormente levou a uma redução acentuada na capacidade de carga e ao aumento das tarifas de transporte aéreo.

Mercados de Energia Reagem ao Conflito

As consequências econômicas mais imediatas foram vistas nos preços da energia. O Estreito de Hormuz é passagem para cerca de 20% do petróleo e gás natural liquefeito do mundo. Ataques recentes de drones e mísseis têm como alvo infraestrutura de energia em toda a região. Exportadores estão buscando rotas alternativas, e alguns encerraram operações de refinarias à medida que instalações de armazenamento atingem capacidade máxima.

Em 6 de março, o petróleo bruto Brent ultrapassou US$90 por barril pela primeira vez em dois anos e os preços do LNG atingiram seu maior valor em três anos. Se o conflito se estender—especialmente com o presidente dos EUA, Donald Trump, insistindo em “rendição incondicional”—analistas alertam que o preço do petróleo pode ultrapassar US$100 por barril.

O aumento dos custos de energia está desestabilizando mercados globais e elevando os preços de combustíveis para consumidores, especialmente nos EUA, onde políticos estão tentando lidar com as consequências domésticas.

Fertilizantes e Segurança Alimentar em Risco

O aumento dos preços de energia também está elevando custos para indústrias e consumidores, com a agricultura sendo especialmente vulnerável. Cerca de um terço do comércio mundial de fertilizantes passa pelo Estreito de Hormuz e o gás natural é ingrediente chave na produção de fertilizantes. Como resultado, fabricantes de fertilizantes em todo o mundo reduziram a produção, causando aumento nos preços e levando agricultores a estocar suprimentos antes das temporadas cruciais de plantio.

Se o conflito persistir, o uso reduzido de fertilizantes pode provocar menores colheitas, principalmente em nações mais pobres, aumentando o risco de crises humanitárias. Tim Benton, especialista em segurança alimentar da Leeds University, alerta que se os agricultores não conseguirem aplicar fertilizantes antes da próxima temporada de plantio, “o impacto nas colheitas do hemisfério sul no próximo ano pode ser dramático.”

Consequências de Longo Prazo para as Cadeias de Suprimentos Globais

Especialistas entrevistados pela Bloomberg concordam que, independentemente da duração do conflito, seus efeitos serão profundos e duradouros, com resultados imprevisíveis. Os altos custos de energia na Ásia—principal destino das exportações de energia do Golfo—podem aumentar o preço de bens de consumo na Europa, enquanto atrasos no transporte podem elevar os custos de estoque ou interromper processos de fabricação.

“Mesmo se seu negócio não for diretamente afetado, as disrupções podem se espalhar pela rede de fornecedores,” observou Schiffling. “Como as cadeias de suprimentos são interconectadas globalmente, os efeitos colaterais serão sentidos em todo o mundo.”

Reportagem com contribuição de Agnieszka de Sousa.

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