Ярые поклонники Chevrolet Bolt ликовали, когда General Motors объявила, что возвращает обновленную версию этого электромобиля-субкомпакта в производство.
Бренд GM отдал должное этим владельцам — а также сторонникам Bolt внутри General Motors — за возрождение автомобиля. Однако одной лишь преданности фанатов недостаточно, чтобы возобновить многомиллионную производственную программу. Необходимы более убедительные математические расчеты.
Анализ бизнес- и рыночных условий GM на момент утверждения проекта намекает на причины, по которым автопроизводитель решил вернуть Bolt.
Все началось с производственных мощностей GM. У американского автопроизводителя был свободный потенциал на заводе Fairfax в Канзасе. Ранее фабрика выпускала Chevy Malibu, производство которого было завершено два года назад, и она не планирует выпускать Chevy Equinox до середины 2027 года или Buick Envisions до 2028 года. В этот перерыв и вернулся Bolt.
Возможно, еще более важной причиной возвращения Bolt стала более широкая доступность запчастей, предназначенных специально для электромобилей, что позволило снизить стоимость новой модели. Bolt построен не на новой платформе, а использует последовательные усовершенствования для улучшения конечного продукта.
Недавно TechCrunch протестировал новый Bolt. Модель достаточно интересная, чтобы предполагать, что она может повысить уровень продаж EV для GM на неопределенном рынке США.
Оригинальный Bolt 2017 года был первым за 20 лет специализированным электрическим автомобилем GM. Это был проект с нуля, что означало необходимость самостоятельно спроектировать и построить электромотор и систему управления батареей, параллельно координируя действия с LG Chem (теперь LG Energy Solution) для производства аккумуляторов. Bolt получил совершенно новое шасси, не являвшееся переработанной версией платформы с ДВС. Всё это недешево.
Спустя годы GM продает в США около десятка полностью электрических моделей под брендами Chevrolet, Cadillac и GMC. Это позволило компании использовать множество запчастей и опыта при разработке нового Bolt.
Disrupt 2026: Вся технологическая экосистема в одной комнате
Ваш следующий раунд. Ваш следующий сотрудник. Ваша следующая уникальная возможность. Найдите это на TechCrunch Disrupt 2026, где собираются более 10 000 основателей, инвесторов и лидеров отрасли на три дня, наполненных 250+ практическими сессиями, полезными знакомствами и инновациями, определяющими рынок. Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы сэкономить до $400.
Сэкономьте до $300 или 30% на TechCrunch Founder Summit
1 000+ основателей и инвесторов соберутся на TechCrunch Founder Summit 2026 на целый день, посвящённый росту, реализации и масштабированию в реальных условиях. Учитесь у основателей и инвесторов, сформировавших индустрию. Общайтесь с коллегами на схожих этапах развития. Получите техники, которые сможете применить сразу.
Предложение действует до 13 марта.
Для водителей это влияние видно с момента, как только они садятся в автомобиль. Большой сенсорный дисплей работает на базе операционной системы Android Automotive, которая отслеживает уровень заряда батареи. Это позволяет рекомендовать зарядные станции по маршруту и подготавливать батарею для максимально быстрой зарядки.
Под капотом у нового Bolt используется передний электромотор от Chevy Equinox. Мощность в 200 лошадей полностью совпадает с прошлым поколением. Однако с крутящим моментом 169 фунт-футов, кажется, что это заметно меньше. Всё же, благодаря опыту GM за годы, этот мотор работает на более высоких оборотах и эффективнее, что позволяет использовать более короткую передачу в одноступенчатой трансмиссии. В итоге на колесе мощности примерно столько же, как и прежде.
Новый мотор вместе с более эффективной силовой электроникой обеспечивает Bolt 2027 года запас хода примерно на 15 миль больше, чем у предыдущего Bolt EUV, на кузове которого основана новая модель.
GM предполагает, что новый Bolt будет прибыльным, чего не удавалось достичь предыдущей модели.
Переход к электромобилям не был простым для GM и многих других традиционных автопроизводителей. В январе компания объявила, что ей придется списать $6 миллиардов из-за более медленного, чем ожидалось, внедрения электрокаров. Но GM заявила, что по-прежнему привержена производству EV. И пока она не отказывается от намерения отказаться от автомобилей на ископаемом топливе к 2035 году.
Скептики считают новый Bolt половинчатым решением, попыткой реанимировать старую модель, чтобы получить чуть больше выгоды с самых лояльных клиентов.
Возможно, новую модель следует рассматривать как пример успешного обмена технологиями и поэтапных улучшений. Прирост запаса хода на 15 миль за счет нового мотора и системы управления батареей может показаться незначительным, но если GM продолжит двигаться вперед, предстоящая декада может стать прорывной как для самой компании, так и для рынка электрокаров. Яркие новые платформы хорошо смотрятся в заголовках, но не каждое новшество требует многомиллиардных инвестиций.
