ЕКСКЛЮЗИВНО: Norfolk Southern та CMA CGM впроваджують інноваційний інтермодальний сервіс, спрямований на конкуренцію з автоперевезеннями

Norfolk Southern та CMA CGM презентували інноваційний інтермодальний сервіс

Norfolk Southern об’єднала зусилля з глобальним морським перевізником CMA CGM для впровадження нового інтермодального рішення, яке поєднує широку мережу залізничних перевезень з гнучкістю автотранспортних послуг.

Під брендом Triple Crown цей сервіс «від дверей до дверей» використовує 40-футові контейнери підвищеної кубатури. За словами представників галузі, перший етап запуску з’єднає основний імпортний шлюз Лос-Анджелеса з такими напрямками, як Клівленд, Колумбус і Детройт. Крім того, очікується, що сервіс створить можливості для зворотного завантаження з Середнього Заходу на Західне узбережжя.

Представник NS пояснив FreightWaves: «Наша мета – надати сервіс, який за зручністю нагадує автоперевезення, але пропонує ефективність, екологічні переваги та масштабованість залізниці. Завдяки використанню 40-футових контейнерів підвищеної кубатури та комплексному підходу “від дверей до дверей” ми спрощуємо логістику для вантажовідправників і брокерів, полегшуючи переведення далекомагістральних вантажів з автотрас на залізницю».

Запуск цього сервісу відбувається на тлі зростання ставок автоперевезень після тривалого спаду на ринку вантажоперевезень. Під час сповільнення залізниці приваблювали більше клієнтів, орієнтованих на економію витрат. Однак, як зазначив CEO FreightWaves Крейг Фуллер, зі стабілізацією цін на автоперевезення залізниці можуть втратити конкурентну перевагу, якщо ставки на інтермодальні перевезення залишаться незмінними. Фуллер прогнозує, що цільове підвищення цін імовірне, особливо на маршрутах з інтенсивним рухом, з метою підвищення прибутковості.

Norfolk Southern (NYSE: NSC) наразі перебуває в процесі придбання Union Pacific (NYSE: UNP), знакове злиття, яке, за словами компаній, може перемістити два мільйони вантажівок на залізницю протягом наступного десятиліття.

У жовтні Union Pacific та Norfolk Southern запустили новий внутрішній інтермодальний маршрут, запропонувавши двосторонній сервіс до і з району Луїсвілля, з перевалкою вантажу в Канзас-Сіті на нещодавно відкритому терміналі Kansas City Intermodal Terminal (KCIT) компанії UP. Ця мережа обслуговує такі міста, як Лос-Анджелес, Лейтроп (Каліфорнія), Сіетл, Портленд (Орегон), Солт-Лейк-Сіті та Г’юстон.

Прессекретар NS додав: «Такі співпраці дозволяють нам максимально використовувати нашу інтермодальну мережу, підвищувати ефективність активів і надавати клієнтам надійну альтернативу для основних довгомагістральних напрямків. Це частина нашої ширшої стратегії співпраці з партнерами для розширення участі в інтермодальних перевезеннях і впровадження більш гнучких, інтелектуальних рішень для ланцюгів постачання».

CMA CGM, зі штаб-квартирою у Франції, займає четверте місце серед найбільших контейнерних перевізників світу з прогнозованим обсягом перевезень 24 мільйони TEU (двадцятифутових еквівалентів) у 2025 році. Компанія володіє Fenix Marine Services — провідним терміналом у Лос-Анджелесі, який обробляє близько 2,5 мільйона TEU щороку.

Операції терміналів і плани розширення CMA CGM

CMA CGM також працює на Long Beach Container Terminal, розташованому в сусідньому порту Лонг-Біч, який обробляє 3,5 мільйона TEU щорічно.

У січні CMA CGM створила United Ports LLC — спільне підприємство з приватною інвестиційною компанією Stonepeak, до складу якого увійшли Fenix Marine Services і ще дев’ять терміналів по всьому світу. Мета цього партнерства — фінансування інфраструктурних покращень, таких як розширення територій, нові причали та модернізація залізничних колій. Минулого року CMA CGM також оголосила про інвестиційну ініціативу на 20 мільярдів доларів у США для підвищення портової сполученості в Лос-Анджелесі та інших стратегічних пунктах.