Airbus попереджає, що Європа повинна об'єднатися в питанні оборони, інакше під загрозою опиниться проєкт винищувача

Airbus закликає Європу об'єднатися у сфері оборонних ініціатив

Гійом Форі, генеральний директор Airbus, підкреслив необхідність більшої європейської співпраці в сфері оборони, попередивши, що спільний франко-німецько-іспанський проект винищувача може опинитися під загрозою.

Форі закликав Великобританію, Францію та Німеччину координувати свої зусилля із закупівлі оборонної продукції, стверджуючи, що лише спільними діями Європа зможе розвинути потужні військові можливості.

Він привітав нещодавні зобов'язання європейських урядів щодо збільшення оборонних бюджетів, особливо після того, як колишній президент США Дональд Трамп застеріг, що Америка може відкликати свою фінансову підтримку європейської оборони.

Попри ці позитивні кроки, Форі визнав, що Future Combat Air System (FCAS) — спільна ініціатива Німеччини, Іспанії та Франції зі створення винищувача нового покоління — стикається зі значними викликами. Він натякнув, що Airbus може шукати нових партнерів, якщо нинішні труднощі триватимуть.

Форі наголосив, що збільшення витрат на оборону буде неефективним без кращої координації між європейськими країнами. Без єдності, попередив він, європейським оборонним компаніям буде складно запускати нові проекти та конкурувати з американськими фірмами.

Він зазначив, що Європа довгий час недофінансувала оборону, але останні зміни ведуть континент кращим шляхом до зміцнення безпеки та незалежності. Проте, на його думку, співпраця має досягти нового рівня, щоб справді вплинути на ситуацію.

“Нам потрібні уряди та військові клієнти, які узгодять свої потреби та закупівлі, щоб ми могли досягти необхідного масштабу для успіху,” пояснив Форі. “Коли Європа діє разом, ми можемо конкурувати з нашими американськими колегами. Але фрагментований попит і невідповідність графіків ускладнюють запуск і підтримку масштабних програм.”

Він також зауважив, що транскордонні злиття, які могли б допомогти європейським оборонним компаніям досягти критичної маси, залишаються складними для реалізації.

Суперечки щодо співпраці у сфері винищувачів

Форі додатково попередив, що Airbus готовий шукати нові альянси для розробки європейського винищувача вартістю €100 мільярдів, якщо поточні розбіжності з Dassault Aviation не буде вирішено. Це потенційно може відкрити шлях для переговорів із BAE Systems у Великобританії.

Наразі Airbus виробляє військові літаки в Німеччині в рамках партнерства Eurofighter з BAE Systems. Проте політичний тиск після Brexit змусив Airbus співпрацювати з Dassault. Напруга зросла минулого року, коли генеральний директор Dassault розкритикував Німеччину за пріоритет вартості над бойовою ефективністю та звинуватив її у прагненні отримати винищувач за нереально низькою ціною.

Останні коментарі канцлера Німеччини Фрідріха Мерца ще більше посилили розбіжності, підкресливши суперечності щодо необхідних можливостей винищувача. Франція наполягає, щоб літак міг нести ядерну зброю та був здатний діяти з авіаносців — функції, які Німеччина не вважає обов’язковими.

“Ми на роздоріжжі,” зазначив Форі. “Є глухий кут через різні очікування щодо лідерства та співпраці між партнерами.”

Він припустив, що якщо нинішній глухий кут призведе до розробки двох окремих винищувачів, Airbus може шукати нових співробітників.

Ця ситуація може відкрити шлях для співпраці Airbus і Німеччини зі шведською Saab, виробником винищувача Gripen, або навіть приєднання до конкуруючої програми навколо Tempest від BAE, до якої також залучені Італія та Японія.

Форі відзначив, що інші елементи партнерства з Dassault, такі як розробка керованої ШІ “бойової хмари”, яка з'єднує винищувачі та дрони, просуваються успішно. За його словами, рішення про продовження або завершення співпраці мають приймати уряди Німеччини та Франції.

Фінансовий звіт Airbus та виробничі виклики

Airbus повідомила про прибуток у €7,1 мільярда минулого року, при цьому доходи зросли на 6% до €73,4 мільярда завдяки збільшенню постачань цивільних літаків.

Однак компанія попередила, що дефіцит нових двигунів від Pratt & Whitney не дозволить наростити виробництво до запланованого рівня цього року.