ATSG, орендодавець, виходить із партнерства з переобладнання вантажних літаків Airbus A321

ATSG виходить із партнерства щодо конверсії вантажних літаків Airbus A321

Air Transport Services Group (ATSG), визнаний провідним світовим лізингодавцем вантажних літаків і контрактним перевізником для таких ключових клієнтів, як Amazon і DHL Express, припинив партнерство, спрямоване на переобладнання пасажирських літаків Airbus A321 у вантажні. Це рішення було прийнято через суттєве зниження попиту на вантажні літаки A321 на ринку.

У вівторок компанія Erickson Group Ltd. з Бівертона, штат Орегон, повідомила, що повністю взяла під контроль 321 Precision Conversions у ATSG через свою дочірню компанію Precision Aircraft Solutions. Precision спеціалізується на капітальних ремонтах літаків і розробці комплектів для конверсії. Erickson, багатопрофільна авіакосмічна компанія, особливо відома виробництвом і експлуатацією важких вертольотів.

Хоча фінансові деталі продажу 49% частки ATSG не були оприлюднені, інсайдер галузі зазначив, що сума була досить невеликою, попросивши зберегти анонімність через поточні ділові інтереси.

Як відбувається конверсія

Переобладнання пасажирського літака у вантажний включає демонтаж салону для пасажирів і встановлення спеціалізованих елементів, зокрема великої вантажної двері, посиленого підлоги та спеціальної системи завантаження.

Precision Aircraft Solutions та зміни на ринку

Історично склалося, що Precision Aircraft Solutions зосереджувала зусилля на переобладнанні пасажирських літаків Boeing 757 для вантажних перевезень. Оскільки кількість придатних 757 зменшувалася, компанія переключила увагу на Airbus A321, який багато хто в галузі вважає гідною альтернативою 757 через подібну вантажопідйомність і кращу паливну ефективність.

У 2017 році Precision і ATSG створили спільне підприємство, при цьому ATSG прагнула отримувати прибуток як від переобладнання літаків, так і від лізингу вантажних A321 вантажним авіакомпаніям. Раніше ATSG спеціалізувалася виключно на лізингу переобладнаних вантажних Boeing 767.

Досягнення спільного підприємства та конкуренція на ринку

За словами Precision, у рамках партнерства було завершено понад 30 переобладнань A321 у вантажні літаки. Серед нинішніх операторів — Blue Dart в Індії та Global Crossing Airlines у Маямі. Окремо ATSG здала в лізинг принаймні два вантажних A321 компанії Raya Airways у Малайзії. Єдиною іншою компанією, що виконує переобладнання A321, є Elbe Flugzeugwerke — спільне підприємство Airbus та сингапурської ST Engineering.

Виклики на ринку вантажних A321

Сектор вантажних літаків A321 переживає складний період, особливо за останні 18 місяців, коли попит на авіавантажоперевезення знизився, а ринок наситився вузькофюзеляжними вантажними літаками. Під час пандемії різкий ріст електронної комерції спонукав лізингові й інвестиційні компанії купувати пасажирські літаки для переобладнання, очікуючи збільшення попиту з боку експрес-доставки. Однак це призвело до надлишку пропозиції, оскільки зростання сповільнилося.

Коригування в галузі та зміни у флоті

Хоча онлайн-шопінг продовжує зростати, темпи його розвитку знизилися порівняно з чотирма роками тому. A321 зіштовхнувся з жорсткою конкуренцією з боку більш усталеного Boeing 737-800 на ринку вантажних літаків. Велика кількість переобладнань призвела до надлишку пропозиції, і багато літаків здаються в оренду за низькими ставками або перебувають на зберіганні через відсутність авіакомпаній-замовників.

SmartLynx Airlines із Латвії, яка експлуатувала флот переобладнаних вантажних A321 від 321 Precision і EFW, припинила вантажні операції минулого березня після втрати контракту з DHL.

Крім того, авіакомпанії утримують пасажирські A321neo середнього віку після того, як багато новіших моделей були приземлені через проблеми з двигунами Pratt & Whitney, що призвело до затримок у техобслуговуванні та зменшення доступної місткості. У деяких випадках власники неробочих вантажних A321 знімають двигуни, щоб здати їх в оренду авіакомпаніям, оскільки це стало вигідніше, ніж експлуатація літаків як вантажних у нинішніх ринкових умовах.

“Ми маємо сильну впевненість у платформі, команді 321 Precision Conversions і постійній потребі у вузькофюзеляжних вантажних літаках. Ми з нетерпінням чекаємо на подальший розвиток цієї основи та готові інвестувати в наступний етап зростання програми,” — сказав Ділан Гарнер, президент Erickson Group, у прес-релізі.

ATSG, яку минулого квітня придбав приватний інвестиційний фонд Stonepeak після того, як компанія раніше була публічною на внутрішньому ринку, заявила, що і надалі просуватиме переобладнаний вантажний A321 серед вантажних авіакомпаній.