Opec прагне отримати прибуток від заворушень в Ірані на тлі зростання цін на нафту

Регіональні напруження порушують поставки нафти

Нещодавні військові дії Сполучених Штатів та Ізраїлю, спрямовані проти Ірану, спричинили значні порушення транспортування пального по всьому регіону.

Виробники нафти реагують на очікуване зростання цін

Основні країни-експортери нафти оголосили про плани збільшити видобуток сирої нафти, прагнучи отримати вигоду від потенційного стрибка цін унаслідок поточної кризи, пов’язаної з Іраном.

Організація країн-експортерів нафти (OPEC) повідомила в неділю, що має намір збільшити видобуток нафти на 206 000 барелів на добу, що майже на дві третини більше, ніж очікувалося раніше.

За словами OPEC, це рішення має дозволити країнам-членам прискорити свої компенсаційні зусилля.

OPEC, до складу якої входять Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт та Об’єднані Арабські Емірати, діє через занепокоєння, що ціни на нафту можуть підскочити до $100 за барель після відкриття ринків, що є різким зростанням у порівнянні з $73 за барель у п’ятницю.

Після ударів по Ірану ціни на нафту Brent підскочили на 10% до приблизно $80 за барель на позабіржовому ринку, оскільки порушення регіональних поставок пального посилилися.

Погроза для судноплавних шляхів

За повідомленнями, іранський військово-морський флот наказав окремим суднам, що Тегеран обмежує прохід через Ормузьку протоку — життєво важливий морський маршрут, яким транспортується близько 20% світових поставок нафти.

Хоча деякі танкери продовжують проходити через протоку, їх кількість значно зменшилася — наразі близько 150 суден стоять на якорі біля входу. Два судна вже були уражені біля узбережжя Оману, хоча подробиці залишаються невідомими.

Відсутність офіційної заяви з боку Ірану лише додає невизначеності та плутанини у сфері судноплавства.

Напруга ще більше зросла після того, як хуситське ополчення в Ємені, підтримуване Іраном, заявило про намір відновити атаки на судна в Червоному морі.

Економічні та політичні реакції

На тлі зростаючого занепокоєння щодо підвищення цін на пальне у Великій Британії, Говард Кокс з FairFuelUK закликав Рейчел Рівз зберегти чинний акциз на пальне до кінця поточної парламентської каденції під час майбутньої весняної заяви.

Міністр оборони Джон Хілі заявив, що канцлер уважно стежить за динамікою цін на нафту, але вважає, що негайне втручання малоймовірне, оскільки конфлікт перебуває на ранній стадії.

Інвестори готуються до зростання волатильності як на ринку нафти, так і на ширших фінансових ринках на початку тижня.

Ніл Вілсон, стратег з Saxo Bank, попередив, що ринки можуть зазнати значних потрясінь, особливо якщо конфлікт загостриться, що потенційно спричинить серйозні порушення на енергетичних ринках.

Окрім нафти, очікується зростання цін на золото, тоді як ф’ючерси вказують, що FTSE 100 та фондові ринки США можуть впасти приблизно на 0,5%.

Невизначеність щодо поставок нафти

Хоча зобов’язання OPEC збільшити постачання може допомогти послабити ціновий тиск, той факт, що танкери з Саудівської Аравії та ОАЕ мають проходити через небезпечну Ормузьку протоку, ставить під сумнів надійність цих поставок.

Світове судноплавство стикається з серйозними перебоями

Судноплавні компанії вже почали зупиняти роботу не лише через Ормузьку протоку, а й по всьому Близькому Сходу.

Hapag-Lloyd, провідна світова судноплавна компанія, оголосила, що її припинення маршрутів через Ормузьку протоку залишатиметься чинним на невизначений час, попереджаючи клієнтів про можливі затримки, перенаправлення та зміни у розкладі.

Французька CMA CGM припинила використання Суецького каналу, а японська Nippon Yusen, за повідомленнями, наказала своїм судам уникати Ормузької протоки. Maersk перенаправляє свої контейнеровози з Близького Сходу на довші маршрути навколо Африки.

Аналітики попереджають, що повне закриття Ормузької протоки може підштовхнути ціни на нафту до позначки $100 за барель.

Амaрприт Сінгх, аналітик Barclays, охарактеризував ситуацію як вкрай непередбачувану, припустивши, що ціни на нафту невдовзі можуть протестувати рівень $100, а тривалість стрибка залежатиме від ходу подій.

Видобувні потужності та вплив на ринок

Раніше OPEC обмежувала видобуток через побоювання, що надлишок пропозиції може знизити ціни нижче прибуткового рівня для багатьох виробників.

Однак ціни цього року зросли майже на 20%, що спричинено зростанням військової присутності в регіоні та очікуванням ринку на можливі дії США та Ізраїлю проти Ірану.

За повідомленнями, Саудівська Аравія має резервні потужності 1,8 млн барелів на добу, а ОАЕ потенційно можуть додати до одного мільйона барелів на добу, хоча більшість інших виробників мають обмежені можливості для нарощування видобутку.

Річард Бронз з Energy Aspects зазначив, що OPEC, ймовірно, зможе забезпечити лише близько половини обіцяного збільшення, причому Саудівська Аравія внесе основний внесок у додаткову пропозицію.

Сінгх додав, що США могли б послабити ціновий тиск, вивільнивши нафту зі своїх стратегічних резервів, однак, за словами американського енергетичного посадовця, жодних обговорень цього не ведеться.

Якщо ціни на нафту залишаться на рівні $100 за барель, це може прискорити інфляцію і завадити центральним банкам знизити відсоткові ставки, підвищуючи витрати для бізнесу й потенційно сповільнюючи економічне зростання.

Авіаперевезення серйозно постраждали

Криза вже спричинила значний хаос у світовій авіаційній галузі, яка стикається з додатковими проблемами через зростання цін на нафту.

Закриття повітряного простору по всьому Близькому Сходу та постійні скасування рейсів порушили роботу деяких із найбільш завантажених аеропортів світу.

Emirates, Etihad та Qatar Airways ще не відновили польоти, залишивши десятки тисяч мандрівників у Дубаї, Абу-Дабі та Досі.

Багато інших авіакомпаній також постраждали, з пасажирами та екіпажами, які застрягли по всій їхній мережі.

Жодна авіакомпанія не надала графіку відновлення польотів, пообіцявши лише надати оновлення рано в понеділок за британським часом.