Очікується зростання цін на авіавантажоперевезення на тлі загострення конфлікту з Іраном

Конфлікт на Близькому Сході порушує авіаційні та морські вантажоперевезення

Останні військові дії за участю Сполучених Штатів, Ізраїлю та Ірану вже почали впливати на роботу авіавантажних перевезень по всьому Близькому Сходу. Цей регіон, який є важливою ланкою для вантажопотоків між Азією та Європою і де розташовані одні з найбільших вантажних авіакомпаній світу, стикається зі значними перебоями. Ситуація також, ймовірно, призведе до зростання вартості авіавантажних перевезень.

Авіакомпанії реагують, призупиняючи рейси, перенаправляючи маршрути, щоб уникати зон конфлікту, та оминаючи основні транзитні хаби у Дубаї, Абу-Дабі та Катарі через іранські ракетні удари. Очікуються подальші зміни у розкладах рейсів найближчим часом.

Оскільки літаки змушені обирати довші маршрути, зростає витрата пального, що, у свою чергу, обмежує кількість вантажу, який можна перевезти без перевищення вагових обмежень. Деякі перевізники планують вводити додаткові зупинки для дозаправки, щоб пристосуватися до цих змін.

«Якщо масові скасування рейсів триватимуть, ми можемо побачити суттєве зростання тарифів, особливо на маршрутах Азія-Європа», — прокоментував Ніл Вілсон, редактор TAC Index, глобального агентства з визначення цін на авіавантажні перевезення.

FedEx призупинив рейси до та з кількох країн регіону, включаючи Бахрейн, Іран, Ірак, Ізраїль, Йорданію, Кувейт, Ліван, Оман, Катар, Об’єднані Арабські Емірати та Саудівську Аравію.

«Наш найвищий пріоритет — безпека наших співробітників. У зв’язку з цим послуги з забору та доставки у Бахрейні, Кувейті, Іраку, Катарі та ОАЕ призупинені до подальшого повідомлення. Відправлення до та з інших ринків регіону можуть мати довший час транзиту», — заявили у компанії. «Ми уважно стежимо за розвитком подій і відновимо операції, коли це буде безпечно».

Qatar Airways, що експлуатує великий флот вантажних Boeing 777 та широкофюзеляжних пасажирських літаків, тимчасово зупинила рейси до та з Дохи через закриття повітряного простору Катару. Авіакомпанія, яка надає вантажовідправникам 13 тонн щоденної вантажної місткості, попередила про затримки після відновлення рейсів. Тим часом вантажі зберігаються на її головному хабі та в інших місцях по всьому світу.

Emirates Skycargo, четверта за величиною у світі вантажна авіакомпанія, також призупинила операції через Дубай. Перевізник експлуатує майже десяток вантажних Boeing 777 та орендує кілька Boeing 747-400. ОАЕ закрили свій повітряний простір, а міжнародний аеропорт Дубая отримав незначні пошкодження внаслідок іранського удару, згідно з регіональними повідомленнями.

Головний аеропорт Бахрейну також зазнав незначних пошкоджень після атаки дрона.

Подальші реакції авіакомпаній та зміни потужностей

Etihad Airways, яка експлуатує п’ять вантажних Boeing 777 разом з великим пасажирським флотом, призупинила всі рейси через Абу-Дабі до понеділка 2:00 ночі. Авіакомпанії продовжують моніторити ситуацію та можуть продовжити ці призупинення за необхідності.

Oman Air Cargo повідомила лише про незначні перебої у деяких регіональних сервісах. Авіакомпанія, яка використовує комбінацію пасажирських літаків Boeing і Airbus та один переобладнаний вантажний літак, продовжує обслуговувати Європу та Азійсько-Тихоокеанський регіон, хоча з деяким перенаправленням та незначними затримками. Як запобіжний захід, перевезення швидкопсувних товарів тимчасово обмежено, тоді як загальні вантажні перевезення тривають у звичайному режимі.

За даними нідерландської консалтингової компанії Rotate, глобальна авіавантажна місткість знизилася на 18% порівняно з попереднім тижнем, оскільки близькосхідні та інші авіакомпанії призупинили рейси до регіону. Деякі азійські вантажні оператори, на яких не діють санкції або обмеження на використання російського повітряного простору, зараз літають над Росією, щоб дістатися до Європи.

Air India призупинила всі рейси на Близький Схід, а також кілька маршрутів до Європи та Нью-Йорка. United Airlines скасувала всі рейси до та з Тель-Авіва до 6 березня, а до Дубая — до 4 березня. SWISS також призупинила рейси до Дубая та Тель-Авіва і уникатиме повітряного простору кількох близькосхідних країн щонайменше до 8 березня.

Попри ці перебої, Freightos, глобальний вантажний маркетплейс, повідомляє, що тарифи на авіавантажні перевезення з та до Близького Сходу поки залишаються стабільними.

Вплив на морські перевезення

Великі контейнерні судноплавні компанії, зокрема Maersk, Hapag-Lloyd, MSC та CMA CGM, зупиняють обслуговування Ормузької протоки та прилеглих районів, перенаправляють судна та впроваджують екстрені надбавки. CMA CGM ввела надбавку у розмірі 4000 доларів США за контейнер сорока футів для регіону, тоді як Hapag-Lloyd оголосила про воєнний ризиковий збір у розмірі 1500 доларів США за контейнер двадцяти футів, з вищими тарифами для рефрижераторних та спеціальних контейнерів.

Maersk також попередила клієнтів про можливі перебої у сервісі в ОАЕ, Омані та Катарі.

Іранські Революційні гвардійці у неділю атакували два нафтові танкери. Четверо членів екіпажу на MT Skylight отримали поранення і були доставлені на берег для лікування після того, як судно було уражене у Ормузькій протоці, за даними представників Оману та Палласького суднового реєстру.

DP World призупинила роботу у порту Джебель-Алі в Дубаї після пожежі, спричиненої перехопленням повітряної цілі у суботу вночі.

Тим часом підтримувані Іраном повстанці-хусити в Ємені пригрозили відновити атаки. У результаті судноплавні компанії, які нещодавно відновили маршрути через Червоне море, знову перенаправляють судна навколо мису Доброї Надії, відтерміновуючи плани використати коротший шлях між Азією та Європою.

«Хоча ситуація ще розвивається, ми вже можемо передбачити значні затримки як для поточних, так і для майбутніх відправлень до та з Близького Сходу. Затримки також ймовірні на торговому шляху Азія-Європа», — повідомила своїм клієнтам Scan Global Logistics.

Глобальні ланцюги постачання неодноразово стикалися з викликами через геополітичні події останніх років, зокрема через конфлікти в Україні та Газі, а також підвищення тарифів, запроваджене Сполученими Штатами.

Детальніше для читання

• Пов’язані матеріали: