Страхові прогалини залишають авіакомпанії вразливими у зв'язку з розширенням конфлікту з Іраном

Автори: Noor Zainab Hussain та Manya Saini

2 березня (Reuters) – Оскільки повітряна війна США-Ізраїлю проти Ірану розширювалася у понеділок без ознак завершення, фокус змістився на вплив на авіакомпанії. Операції були порушені третій день поспіль, а втрати доходів не покриваються страховиками, зазначили аналітики та джерела з індустрії страхування.

Акції туристичних компаній від Азії до Нью-Йорка впали, знищивши мільярди доларів ринкової вартості, оскільки конфлікт вплинув на тисячі рейсів по всьому світу, закрив ключові хаби на Близькому Сході та спричинив зростання цін на нафту.

Ось як експерти страхової галузі та аналітики оцінюють подію:

* Аналітики Jefferies зазначили, що комерційна нерухомість "майже завжди" виключає ризики, пов'язані з війною, і, на відміну від морських і авіаційних ризиків, таке покриття окремою страховою політикою майже недоступне. * Брокер також додав, що значні втрати у комерційній нерухомості, такі як пошкодження знакового Palm Jumeirah у Дубаї, можуть не бути покритими страховкою. * Jefferies повідомив, що авіаційні страховки від воєнних ризиків також дають страховикам право анулювати покриття, тоді як решта невоєнних полісів зазвичай виключають війну – або прямо, або за формулюванням “форс-мажор”. * Однак, джерело у галузі повідомило Reuters, що авіаційні страховики звикли до таких подій, і наразі не було жодних повідомлень про ануляцію від жодного страховика. * Авіакомпанії мають страхування від воєнних авіаційних ризиків для своїх флотів, включаючи пошкодження літаків і відповідальність, але втрати доходів від операційних порушень зазвичай відносяться до бізнес-страхування, яке містить виключення війни, залишаючи авіакомпаніям самостійно покривати витрати, повідомило друге джерело. * Рейтингове агентство Morningstar DBRS зазначило, що події створюють значні виклики для андеррайтингу і інвестування у морському, авіаційному, нерухомості, туристичному і страхуванні ланцюгів поставок. * "З точки зору авіаційного корпусу, страховики мають враховувати ризик того, що ракети або перехоплювачі протиповітряної оборони можуть призвести до великих вимог за корпусом і відповідальністю", написано в нотатці. * Morningstar DBRS додав, що розширення конфлікту у Перській затоці може призвести до підвищення цін і скорочення потужностей на ринку страхування від тероризму і політичного насильства. * Вартість страхування доставки товарів через Перську затоку за останні 48 годин зросла до п’яти разів, і більшість страховиків не пропонують покриття для рейсів через Ормузьку протоку, повідомило Reuters, цитуючи джерела у галузі у понеділок.

(Звіт Noor Zainab Hussain та Manya Saini у Бенгалуру; Редагування Tasim Zahid)