Зростання фрахтових ставок не гарантує прибуток: високі транспортні витрати можуть негативно вплинути на глобальний попит на торгівлю

Golden Ten Data, 4 березня: Ben Slupecki з компанії Morningstar заявив, що нестабільність на Близькому Сході чинить вплив на глобальні ланцюги постачання, оскільки близько 10% світової морської торгівлі залежить від Суецького каналу. Він додав, що судна зараз обходять Африку, що в середньому збільшує затримку на 10 днів і підвищує витрати. "Ланцюги постачання стають повільнішими та дорожчими, і коли споживачі починають відчувати економічний тиск від конфлікту, ситуація для європейських лідерів стає ще складнішою." Хоча судноплавні компанії зазвичай використовують термінові контрактні положення для хеджування додаткових витрат, справжня вигода полягає у ціновій перевазі. Коли пропозиція обмежена, фрахт зростає, а високі ціни стимулюють прибуток. Однак, Slupecki зазначив: "Ці високі ціни також стримують попит, що означає, що це не така 'золота можливість', як багато хто думає."